Фрезерный станок с 2мя шпинделями. Бюджетник

[finaltable]

https://www.youtube.com/watch?v=JrHwZYLqhhY

Рабочие поля 400х500х80
Затрачено менее 1000$
С обработкой твердых пород древесины конечно все сложно, фрезеры слабые и дешевые,но отлично гравирует МДФ и раскраивает фанеру\пластик, что собственно и требовалось.
Рельсы на одной из осей реализованны при помощи шлифованной полосы металла толщиной 4мм и W-образных калёных колес с двумя подшипниками внутри каждого.
Какие замечания и предложения есть у Вас?

[donvictorio]

замечаний нет, если он выполняет поставленную задачу.

[finaltable]

Выполнять то выполняет, гравировка букв из мдф для вакуумно-формовочного это в принципе основная задача, буквы крупные и люфты практически не заметны, НО люфты появились и это факт. Что будет при гравировке мелких деталей - мне пока неизвестно, но понятно что чем дальше в лес, тем быстрее колеса сотрут рельсу. Рельса - обычная полоса чермета 50х4мм, а колеса из подшипниковой стали, 4 сверху, 2 снизу на каждой стороне. Портал грубо говоря проседает со временем, пока незначительно, но уже есть. Колеса вот такие:



Меня интересует, если кто использовал похожую кинетическую пару - какие решения проблемы есть? заменить полосой из нержавейки или поставить автоматическую смазку или ... ?
Спасибо

[finaltable]

Не сочтите картину за рекламу, взял первое попавшееся фото

[donvictorio]

сварка вроде ест. проф труба тоже. нужно наварить косынок на боковины портала, это обязательно. ну и заменить на какой-нибудь рельс. хотя бы SBR. он ну совсем копеек стоит.а про колёса забыть.

[finaltable]

Согласен, рельс стоит относительно недорого. Тем не менее нужно 2 штуки.. 12-16мм, длиной на 20см больше рабочего поля, и 4 каретки не забыть прикупить. Уже чуток стоит денег.
Станок сделан не для себя, а для клиента, под указанный бюджет я запилил его, в этом бюджете заложена моя прибыль. Следовательно, на этапе сборки, увеличение расходов = уменьшение дохода.
Клиент - знакомый, закредитован под завязку, поэтому ищу дешевое решение.
Сменить полосу-рельсу конечно дешевле всего, но возможно кто подскажет каким образом продливать срок службы таких "рельс".
Пока в голове 2 варианта: 1) автосмазка при помощи автомобильного насосика и капельниц из аптеки 2) поставить полосу из нержавейки или дин рейку - там сталь покрепче чермета.

[Din]

За свои просчеты придется платить из своего кармана,увы.Ну это если мы репутацией дорожим.
В конце концов путем нехитрых расчетов выяснится что регулярные замены нынешних "рельс" + простои оборудования во время проведения работ обойдутся дороже изначальной установки нормальных рельс.

[Enot_1]

о возможно кто подскажет каким образом продливать срок службы таких "рельс".

Помню, где-то видел, но не помню где: параллелно

Рельса - обычная полоса чермета 50х4мм

закреплена линейка, типа

с одной стороны или с обеих, но суть в том, что получается простое решение этого варианта

поставить полосу из нержавейки

и ролики катаются опираясь на эти линейки.

[finaltable]

За свои просчеты придется платить из своего кармана,увы.Ну это если мы репутацией дорожим.
В конце концов путем нехитрых расчетов выяснится что регулярные замены нынешних "рельс" + простои оборудования во время проведения работ обойдутся дороже изначальной установки нормальных рельс.

Спасибо за дельный совет. Продолжим Вашу логику? Путем нехитрых расчетов выяснится, что вертолеты перемещают людей гораздо быстрее автомобилей, поэтому, регулярная замена шин и простои в пробках обойдутся гораздо дороже покупки вертолета.

[finaltable]

о возможно кто подскажет каким образом продливать срок службы таких "рельс".

Помню, где-то видел, но не помню где: параллелно

Рельса - обычная полоса чермета 50х4мм

закреплена линейка, типа

с одной стороны или с обеих, но суть в том, что получается простое решение этого варианта

поставить полосу из нержавейки

и ролики катаются опираясь на эти линейки.

Извините, я не понял, в чем заключается экономика или долговечность или плюсы написанного Вами?? При чем тут линейка и как Вы предлагает её закрепить?

Ход моих мыслей по поводу написанного Вами:
1) Линейка стоит дороже полосы чермета.
2) Линейка имеет насечки с обеих сторон.
3) Толщина полосы, по которой катаются W-образные колёса = 4мм, можно и по 5мм запустить, а толщина линейки = 1мм, ролики никак не поедут по одной линейке, они будут скользить по центральной линии W-выреза, не цепляясь за наклонные стенки этого выреза..
4) Я неправильно Вас понял?

[Enot_1]

о возможно кто подскажет каким образом продливать срок службы таких "рельс".

Помню, где-то видел, но не помню где: параллелно

Рельса - обычная полоса чермета 50х4мм

закреплена линейка, типа

с одной стороны или с обеих, но суть в том, что получается простое решение этого варианта

поставить полосу из нержавейки

и ролики катаются опираясь на эти линейки.

Извините, я не понял, в чем заключается экономика или долговечность или плюсы написанного Вами?? При чем тут линейка и как Вы предлагает её закрепить?

Ход моих мыслей по поводу написанного Вами:
1) Линейка стоит дороже полосы чермета.
2) Линейка имеет насечки с обеих сторон.
3) Толщина полосы, по которой катаются W-образные колёса = 4мм, можно и по 5мм запустить, а толщина линейки = 1мм, ролики никак не поедут по одной линейке, они будут скользить по центральной линии W-выреза, не цепляясь за наклонные стенки этого выреза..
4) Я неправильно Вас понял?

1. Полоса чермета, судя по описанию, уже себя показала.
2. Не все линейки имеют насечки с обеих сторон.
3. По фото будет лучше понятно, что имелось ввиду.
4. Наверное. Вы просили совета, если не подходит, ну что поделать.
_______________

[Enot_1]

Во, нашёл где видел линейку на профиле. Подшипники другие, но смысл тот же, точка контакта идёт на линейку.
http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... ка#p323757

[finaltable]

Спасибо, фото прояснило всё.
Я Вас неправильно понял, Вы имели в виду: "армировать" полосу потоньше имеющейся, линейками с двух сторон и таким образом получить рельсу. Это очень крутой вариант, учитывая что действительно точки контакта легко перенести на линейки, я предложу его владельцу станка.

Полоса чермета то себя показала, я уверен, что она еще протянет месяцок без сильных люфтов. И полосы этой много накуплено, проблема в том, что при сборке станка и изготовлении кареток учитывалась возможность бесплатного и очень точного стачивания граней полосы с 50мм до 45мм, ещё и под нужным углом к плоскости. Замена полосы была бы делом одного дня, но к сожалению халява закончилась, и подобная заточка полосы уже стоит копеечку. Вариант бюджетной подгонки полосы или увеличения срока службы был бы более приемлем.

Далее, если взять линейки, у меня три метровых, разных, стальных... самая широкая = 40мм, средняя = дюйм, самая узкая = 20мм. Выходит на обе рельсы понадобится 8 узких линеек без существенных изменений, или 4 широкие линейки с пересверливанием отверстий в портале. Не комильфо.

Но совет очень путевый, спасибо! Я послушаю что скажет товарищ, что по деньгам, и от этого уже будем отталкиваться. На данный момент мне нравится идея занизить колесики до расстояния 40мм и использовать 4 линейки, в будущем он самостоятельно сможет их менять, не напрягая более меня.

[Din]

Спасибо за дельный совет. Продолжим Вашу логику? Путем нехитрых расчетов выяснится, что вертолеты перемещают людей гораздо быстрее автомобилей, поэтому, регулярная замена шин и простои в пробках обойдутся гораздо дороже покупки вертолета.

Да обращайтесь,если что...
Кстати,Ваше логической умозаключение некоторым образом неверно.