по этому по ценам не лукавил 
А ссылочку, плиз?evgenyjp писал(а):я щас в своей теме скрины выложу, там погляди плиз.
ето хорошо, что ты такой рукастый, а мне банально не начем даже все ето сделать, не говоря уже о томб что я не умеюHanter писал(а):ну я как то в состоянии, просверлить, нарезать резьбу и расточить шкив
с моей колокольни данная ситуация выглядит несколько проще - все банально сводится к вопросу - готовы ли вы выложить в несколько раз больше за более мощные моторы, при тех же характеристиках станка..
в каких то ситуациях это оправдано. в каких то просто не имеет смысла.
http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... 42#p337742Taganrog писал(а):А ссылочку, плиз?
А то ведь интересно же. Если люди не пишут ничего по данному вопросу это еще не значит что не читают
А у кого ты спрашивал?.. Я например разговаривающих даташитов и мануалов ещё не встречал...evgenyjp писал(а):а когда спрашиваю как их натягивать, тоже никто внятно ответить не может, какие криетерии оценки натяжки.
линкани даташит? или мануал ?UAVpilot писал(а):А у кого ты спрашивал?.. Я например разговаривающих даташитов и мануалов ещё не встречал...
ну тоесть ты тоже не знаеш ?UAVpilot писал(а):На мой ремень?
Выбираешь ремень и по модели на сайте производителя ищешь даташит на него - там всё будет указано, и как натягивать и как он растягивается и т.п.
ремни такиеUAVpilot писал(а):На те ремни, что я применял я находил даташиты и делал как там написано.
Я могу тебе написать с каким усилием надо натягивать мои ремни, но тебе-то чем это поможет?..
Усилие сильно зависит от материала ремня и корда, от ширины и толщины и даже от профиля.
Производитель написан, профиль тоже - гугл тебе поможет.evgenyjp писал(а):ремни такие
нет, я хочу понять, как и чем натягивать ? рукой ? рычагом ? чем ?UAVpilot писал(а):Производитель написан, профиль тоже - гугл тебе поможет.
Или ты хочешь, чтоб именно я тебе поискал с телефона?..
Для прямого привода с жёсткой связью мотор-винт - да. Но при использоварии муфт, даже сильфонных, уже не так заметна разница с качественным недлинным широким ремнём.nik1 писал(а):У прямого привода жесткость выше, пиды можно жеще настроить
отсюда по идее следует более высокая динамика
это для варианта вал_мотора _он_же_винт ? или еще что то есть?UAVpilot писал(а):прямого привода с жёсткой связью мотор-винт - да.
а почему сразу сильфонная ? дисковая муфта жестче, там ей некуда гнутсяUAVpilot писал(а):[
Для прямого привода с жёсткой связью мотор-винт - да. Но при использоварии муфт, даже сильфонных, уже не так заметна разница с качественным недлинным широким ремнём.
я проглядел, цены в фунтахevgenyjp писал(а):шкив стоит 8 евро
чем жёще эти диски, тем лучше, но допуски на установку меньше - т.е. тоже самое, что жёсткие муфты. Тонкие стальные диски - по сути аналог сильфонных, может чуть лучше, но опять-же за счёт меньших допусков. Ещё диски бывают кожанные и полимерные (резиновые) - это тоже самое, что и упругие.evgenyjp писал(а):дисковая муфта жестче, там ей некуда гнутся