michael-yurov писал(а):но все равно немного не то...
так?
muxa писал(а):
1) 70 мм это под опору ВК15 = нафиг такой монстр нужен ??? 61 , ну максимум 62 мм под массовые ВК10 или ВК12.
2) с тыльной стороны вот эти вот выступы (15*3мм ) имхо лишние,они будут сильно мешать если кусок этого профиля использовать в качестве основы оси Z. может выступы 3мм поменять на пазы 3мм ???
3) не совсем понятно зачем эти П образные выборки внутри треугольников жесткости по краям профиля ? для выхода метчика ? - ну дык используем промышленные с тупым торцом да и все
4) так же не совсем понятен ход мысли при виде выступов 19*3мм со стороны швп, если опять же делать ось Z, то расстояние от края каретки 15 до начала рельса15 будет 9,5мм (а для 20 калибра это 12мм) , если рельс будет опираться о бортик выступа 19*3мм, то край каретки выйдет за край профиля , что не смертельно, но муторно потом туда мостить защиту от стружки.
1) так под 20й винт. дело в том, что при длине около 2х метров 16 винт ставить не совсем правильно, да и не нужно вовсе по конструктивным причинам. можно, конечно, 20й винт расточить под 12ю опору, но это тоже не совсем правильно. 4мм расширения выступов даст мизерный прирост к жёсткости. а универсальность сильно снизится. мне вот, к примеру, с 60мм ямой профиль не интересен, не знаю как другим.
2) это типа упор для зубчатой рейки. нужен он или нет - не знаю. он был изначально, я его и оставил. смотри первые сообщения, там Юра рисовал варианты компоновки.
3) это автоматом создался выступ при смещении эскиза внутрь. не стал убирать, ни на что не влияет. чуть меньше алюминия в итоге. профиль не окончательный, только силовой каркас. слизать углы и мелкие части можно без последствий (в разумных пределах)
4) рассчитывал максимальное расстояние между 20ми рельсами при торцевой компоновке кареток, чтобы можно было его адекватно зафиксировать. с 15ми рельсами оно будет меньше.можно сделать небольшой выступ по краям, убрав выступ изнутри (как сейчас) тогда расстояние будет чуть меньше, но оно будет максимальным для любого типа рельса.
