Ремонт китайских шпинделей

[aftaev]

Дрюня, а где фото твоего станка можно посмотреть?

[Дрюня]

Здесь немного

[Noob]

Про жесткость кино не очень получилось...
На видео ось в верхнем положении, индикатор в конусе, через кантер тяну за болт крепления ШД. На кантере 25-27 кг, стрелка индикатора почти не шевелитсяhttps://www.youtube.com/watch?v=2oLZa_vp54k
Когда ось Z в нижнем положении, индикатор в конусе, через кантер тяну 25-30 кг за болт крепления ШД - люфт 0,02мм, потом тянул за сам ротор шпинделя всё те же 0,02 мм. Тянуть через индикатор могу только в одну сторону - станок в домике. А хорошие это показатели или нет не знаю...
Индикатор без паспорта, японаскаго индикатора нет

Тянуть надо за ось шпинделя при проверки жесткости, а не где-то там выше... Жесткость должна получаться в точке крепления фрезы!!! Вы бы еще за ножку станины потянули, тогда вообще бы получили реально бесконечно жесткую конструкцию

[Дрюня]

Тянуть надо за ось шпинделя при проверки жесткости, а не где-то там выше... Жесткость должна получаться в точке крепления фрезы!!! Вы бы еще за ножку станины потянули, тогда вообще бы получили реально бесконечно жесткую конструкцию

А ось шпинделя и ротор не одно и тоже?

...потом тянул за сам ротор шпинделя всё те же 0,02 мм.

[shalek]

Тянуть надо за ось шпинделя при проверки жесткости

А лучше за кончик фрезы, но можно и за ту часть, которая из цанги вылезла. Ближе к самой цанге, чтобы исключить вероятность поломки фрезы.

[Noob]

А лучше за кончик фрезы, но можно и за ту часть, которая из цанги вылезла. Ближе к самой цанге, чтобы исключить вероятность поломки фрезы.

В идеале да, так как тело фрезы дает дополнительное плечо и следовательно крутящий момент. Правильно мерять с зажатой фрезой, усилие прилагать чуть выше конца фрезы, минимум два индикатора - в точке приложения и в середине проекции зажимающего конуса. Отчасти согнется сама фреза, но самое важное - насколько отклонится патрон шпинделя. В китайских шпинделях говеные оси, говеные подшипники.

[tridecon]

А в какая резьба у нижней гайки, зажимающей подшипник? Левая или правая?

[Дмитро]

А в какая резьба у нижней гайки, зажимающей подшипник? Левая или правая?

Правая.

[tridecon]

спасибо

[tridecon]

То есть они просто лежат в шпинделе под подшипником и никому не мешают .

Эти пружины стоят над подшипником в корпусе шпинделя, как в любом асинхронном моторе Видно когда ты их вытаскивал они выпали и ты забыл где они стояли

Я так понимаю должна была стоять вот такая конструкция?

така конструкция стоит в шпинделях от 3квт и выше

У меня на работе такой же шпиндель. Образовался большой люфт. Решили поменять подшипники. Но проблема с разборкой. Удалось снять нижнюю алюминиевую гайку с вала и все. Как подобраться к верхней гайке подскажите пожалуйста. А так же как снять нижнюю крышку после выкручивания 4-х винтов М4?(Это на которой еще два отверстия с резьбой добавлены)

[Дрюня]

У меня на работе такой же шпиндель. Образовался большой люфт. Решили поменять подшипники. Но проблема с разборкой. Удалось снять нижнюю алюминиевую гайку с вала и все. Как подобраться к верхней гайке подскажите пожалуйста. А так же как снять нижнюю крышку после выкручивания 4-х винтов М4?

Нужно добраться до болта под верхней крышкой и выкрутить его - он с левой резьбой. Потом внизу шпинделя, рядом с отверстиями из которых выкрутили винты М4 должны быть "другие" отверстия - если в них закручивать эти Ваши винты - они как съёмник вытянут нижний блок с подшипниками.

[tridecon]

спасибо, получилось снять верхний винт. Сейчас играюсь с нижним блоком.
Вал вышел вместе с нижними подшипниками. А крышка осталась на месте со сломанным винтом в отжимном отверстии. придется высверливать
Причем выдвинул где то на 0,5 мм, а потом один винт сломался. Может нужно нагреть кожух?

[Карпуха]

tridecon, Вы бы фото показали! У меня, допустим, нет никаких отверстий на шпинделе, куда нужно что-то закручивать, чтобы подшипники снимать.

[tridecon]

фото выше

[Карпуха]

А зачем Вам туда что-то закручивать, если ротор с подшипниками уже вышел? Вам же надо снять нижние подшипники, которые сидят на валу? Я так понимаю, что нужно откручивать нижнюю гайку. Она обычно сидит на синем фиксаторе резьбы. И ключ там нужно делать для гайки. Покажите ротор, который Вы вытащили?

[Карпуха]

Вот у меня такая гайка на моём шпинделе. Я делал вот такой ключ, чтобы ее открутить. А зажимал за ротор через алюминиевую разрезную втулку в токарный станок. Я по незнанию просто откручивал. А оказывается гайку нужно нагреть феном, раз она сидит на фиксаторе резьбы, и тогда она заметно легче открутится.

[Дрюня]

Не совсем понял где сломали "выжимной" винт...
Вот из нета пару фоток шпинделя с такими "винтами-съёмниками"

[tridecon]

Всем спасибо за советы. Поменял верхний подшипник(поставил японский), старый был убит полностью, а нижние промыл и поменял смазку. Сейчас обкатываю. Люфта вроде не ощущается. Вот в одном из этих отверстий и сломался винт. Мне сначала показалось, что эта крышка держит нижние подшипники, вот и начал снимать(с неснятым еще валом). Винт высверлил и крышку вжал назад.

[Andy52280]

Обкатываю шпиндель после смазки второй день, ток на частотнике как показывал 2,7А так и показывает. Может на моём шпинделе и не стоит ожидать ток 0,3А, как на шпинделях с "пружинным" преднатягом нижних подшипников?

Снизился таки потребляемый ток или нет?

[Дрюня]

Снизился таки потребляемый ток или нет?

Неа.
6000 об. = 2,7А
12000 об. = 2,1А
18000 об. = 1,9А