Оставьте так, ибо с большей вероятностью получится еще хуже, когда шпаклевочные заплатки потребуется сошлифовать.
Проблема в том, что микронная перешлифовка приводит к десяткам и иногда сотням микрон погрешности при обкатке рельса индикатором по поверочной линейке!
И еще: опыт показывает, что ровный полимерный слой, полученный в виде отпечатка линейки - не гарантия прямолинейной установки рельсы. Все равно требуется где-то подложить фольгу. А собственно, то же можно сказать касаемо машинной шлифовки или шабрения. Много зависит от геометрии рельсы. Однако этот самый полимерный слой дает сносную плоскостность площадки, с минимальным "винтом". Вручную так отшабрить у меня никогда бы не получилось.
