Фрезерный по дереву 2000х1000 - проект

[AVK74]

Подшибник - зачет.
Не надо никаких скоб, надо сделать фланец в который вставить ближний к шестерне подшипник и с другой стороны еще фланец в котором подшипник шкива. Фланцы стянуть между собой.
Так мы обеспечим разнос подшипников и всем счастье.

[Taganrog]

В общем то скоба и есть фланец для подшипника . вот она ближе:

Или имеется ввиду что-то другое ? Второй подшипник будет в каретке оси Z и будет выфрезерованна канавка для движения ремня к двигателю.

[AVK74]

Для чего такие сложности? Скоба, фрезеровка.

[Taganrog]

Если честно просто не знаю как сделать проще и ...эстетичней чтоль... Пытаюсь все это спрятать под платформу Z . если не сделать фрезеровку- движению ремня будет мешать верхняя направляющая направляющая или отодвигать ее (чтоб был просвет)на ширину ремня что увеличит рычаг, что совсем не правильно. Может есть очевидное решение ,да я его не вижу ?

А так плита оси Z лежит прямо на направляющих:

Все закреплено на ней Включая Двигатель.

И по бокам остается место для крепления защиты.планирую как у фрезерюги,матерчатую полосу. Основа Z все равно будет широкая.

Большая шестерня выполнена в натуральную величину.эх толстовата.

[AVK74]

А для чего фрезеровать под ремень когда проще фрезернуть под мотор? Или вообще мотор сверху на кронштейне поставить.
Ничего там не должно мешать, эта вся ботва будет сбоку от плиты Z.

[Taganrog]

А для чего фрезеровать под ремень когда проще фрезернуть под мотор?

Плита все равно будет сверлиться на домашнем фрезере. Вот и пытаюсь сэкономить количество деталей. Под мотор тоже фрезеровать. Возможно я не прав .Пока еще мыслю на этим но кажется проще 1 раз положить заготовку на станок и подождать на пару часов дольше пока он работает,чем делать несколько деталей а потом их соединять вместе.

В черновом варианте так :

[klbng]

Наваял наброски переноса рейки вперед. В принципе, выполнимо. Даже без потери в рабочем поле.
Рейка получается ближе к верхней направляющей. Можно закрепить сам подпружиненный узел шкив-шестерня ближе к нижней направляющей, но, боюсь, что из этого получится люфт, т.к. от шестерни до каретки будет не кратчайшее расстояние, а пружинящий "торсион". Насколько жизнеспособна схема с жестко закрепленной за каретку шестерней? Это бы сильно упростило и упрочнило конструкцию...
Ну и возникшие проблемы:
-ремень у меня есть только 345мм, а для такого исполнения нужен 435мм... это опять искать и ждать.
-пыль и грязь будет попадать все время на рейку и на шкивы с ремнем.
Как считаете?

upd.:
кстати, ремень в аккурат проходит между линейников и при ширине 10мм умещается между площадкой и направляющими

[AVK74]

Рейку надо вниз, это принципиально. Ремней на ебаю каких хочешь навалом.
Я без особых трудностей на 1600мм нашел в свое время.

[shalek]

Рейку надо вниз, это принципиально.

Да вниз, и пущай на нее весь мусор сыпется.

[Taganrog]

От мусора не спасет расположение на несколько сантиметров выше. Без спец отвода и защиты все будет в пыли древесной. Очень летуча.
Вадим, покажи пожалуйста как будут стоять подшипники для вала с шестеренкой ?

[AVK74]

Да вниз, и пущай на нее весь мусор сыпется.

А смысл огород городить тогда?
Для мусора 50мм пофигу, а вот плечо приложения силы прилично уменьшится.

[Taganrog]

Кстати не увидел какой профиль трубы используется для портала ? и какая толщина стенки ?

[klbng]

От мусора не спасет расположение на несколько сантиметров выше. Без спец отвода и защиты все будет в пыли древесной. Очень летуча.
Вадим, покажи пожалуйста как будут стоять подшипники для вала с шестеренкой ?

Как раз сегодня почти закончил городить редуктор в мелком промежутке между линейниками На рабочем компьютере проект, завтра утром скину фото. Все очень даже хорошо и плотно срастается, кстати. В площадке-каретке в центре небольшая ниша, там располагается импровизированный корпус редуктора. Рейка получается прямо над нижней направляющей зубами вверх. Расстояния позволяют поставить 608-е (18-е) подшипники с обеих сторон шкива. Длина ремня получается, если я точно помню - 525мм (175 зубов), завтра попробую заказать такой в России, а то с ебеев и алиекспрессов долго ждать.

Кстати не увидел какой профиль трубы используется для портала ? и какая толщина стенки ?

60х80 стенка 3мм. Портал не будет из трех профилей, как на скринах. Он будет из двух с перемычками.

[Taganrog]

Расстояния позволяют поставить 608-е (18-е) подшипники с обеих сторон шкива

Ок ждем фотки.Интересно подсмотреть ,как получилось. У меня подшипники нормально по ширине не встают (( диаметр вала планирую 8мм. а вот расстояния 45мм от балки портала до платформы Z.маловато как то. Не помещаются 2 подшипника и 2 шестерни.

[klbng]

Расстояния позволяют поставить 608-е (18-е) подшипники с обеих сторон шкива

Ок ждем фотки.Интересно подсмотреть ,как получилось. У меня подшипники нормально по ширине не встают (( диаметр вала планирую 8мм. а вот расстояния 45мм от балки портала до платформы Z= 45мм .маловато как то. Не помещаются 2 подшипника и 2 шестерни.

У меня на проекте со скачанными с грабкада рельсами SBR20 и линейниками расстояние до площадки 49мм. Сейчас замерил лежащие у меня рельсы и линейники - расстояние 50мм, вполне можно развернуться

Редуктор я пока упихал как-то так (схема временная для наглядности, потом дошлифую):

[frezeryga]

и зачем весь этот изврат с рейкой спереди? чтобы усложнить изготовление и собрать больше стружки на рейку? на пром станках рейка сверху зубами назад просто и сердито.

[donvictorio]

и зачем весь этот изврат с рейкой спереди? чтобы усложнить изготовление и собрать больше стружки на рейку? на пром станках рейка сверху зубами назад просто и сердито.

было бы у тебя инженерное образование, таких вопросов бы не задавал

Редуктор я пока упихал как-то так (схема временная для наглядности, потом дошлифую):

для этих комплектующих идеальная компоновка.

[Taganrog]

ельсами SBR20 и линейниками расстояние до площадки 49мм

Ясно. Я собираюсь заказывать sbr16 -там чуть меньше.

и зачем весь этот изврат с рейкой спереди?

На пром станках я видел профильные направляющие. Цилиндрические - не настолько "безлюфтовые".При большом рычаге получается отклонение из за люфта и не абсолютной жесткости основания оси Z.
Я воочию убедился на своем станке на оси X (с 1 гайкой ШВП по центру).Если давить по центру-смещения нет. Если с краю - уплывает сваренный портал на несколько десяток при давлении в 10кг. Понимаю что жесткость маловата .Но ничего идеального нет. и если это можно скомпенсировать расположением- стоит заморочиться.

[arkhnchul]

2. Есть также в наличии китайский шпиндель с водяным охлаждением 1.5квт с цангой ЕР11 - хватит ли мощи?

er11 мало. там максимально рекомендованный хвостовик 7мм. А вам захочется когда-нибудь поработать фасонными фрезами.хвостовик у многих из них 8мм .

а там точно ER11? на китайцах 1.5кВт все время видел только ER16

[klbng]

2. Есть также в наличии китайский шпиндель с водяным охлаждением 1.5квт с цангой ЕР11 - хватит ли мощи?

er11 мало. там максимально рекомендованный хвостовик 7мм. А вам захочется когда-нибудь поработать фасонными фрезами.хвостовик у многих из них 8мм .

а там точно ER11? на китайцах 1.5кВт все время видел только ER16

Точно ER11. Также я видел много китайцев 1.5квт диаметром 65мм, у меня 80.