О возможной гальванич связи двигателя Servoline с тормозом

[Curr93]

Неожиданно столкнулся с тем, что при подаче =24В на тормоз двигателя 130SPSM22-15220EBM (Servoline) для его растормаживания
на клеммах подключения кабеля тормоза мультиметр на пределе =600В зашкаливает!!

Уважаемые коллеги, все по-честному - сделан отдельный блок питания для тормоза, отдельный для цепей ПЛК и все цепи проверены, а мультиметр зашкаливает при подаче напряжения =24В. Еще заметил, что при отключенном моторном кабеле - никаких перегрузок мультиметра не возникает (хотя может это и нехарактеризующая проверка). На цепях питания ПЛК при этом все ок - никаких перегрузок мультиметра нет.

Подскажите на опыте - возможна ли некая гальванич. связь тормоза с моторным кабелем и т.п. через двигатель?? Некоторые специалисты утверждают что это просто такая наводка. Очень странно

[alex_sar]

не знаю что вы там мерите мультиметром. осциллографом бы надо.
но в любом случае - полагается в такие места ставить диод в обратном включении. потому что нагрузка индуктивная.

попробуйте - вопрос должно решить.

[Curr93]

не знаю что вы там мерите мультиметром. осциллографом бы надо.
но в любом случае - полагается в такие места ставить диод в обратном включении. потому что нагрузка индуктивная.

попробуйте - вопрос должно решить.

Забыл сообщить обратный диод стоит изначально. Измерялось уже вместе с установленным диодом.. Увы, осциллографом пока не разбогатели )))

[Евжений]

Ну шарахать будет. Это физика. Самоиндукция. Может диод не той системы, или мультиметр?
Можно плавное включение намутить, через реле твердотельное и шим, только надо оно кому?

[lkbyysq]

Ну вообще-то обратный диод ставят для исключения бросков напряжения при ОТКЛЮЧЕНИИ индуктивности от источника напряжения.
А тут при ВКЛЮЧЕНИИ бросок напряжения наблюдается. На низкоомной нагрузке.
Ну пусть 600V. Ну пусть 30 Ом обмотка. Это ж сколько ... 600/30=20А через катушку течет? 600*20=12кВт? Ничего не дымится?
Да еще и на тех клеммах, куда и подают 24В.
Фантастика какая-то. Какой-то усилитель напряжения в кабеле тормоза получается.

столкнулся с тем, что при подаче =24В на тормоз двигателя ... для его растормаживания
на клеммах подключения кабеля тормоза мультиметр ... зашкаливает!!

Или что вложено в понятие "клеммы подключения кабеля тормоза"?

[Mamont]

Несколько сумбурно написано. Схему бы подключения , что и в каких точках намеряно.

[Евжений]

А тут при ВКЛЮЧЕНИИ бросок напряжения наблюдается.

И что? При включении тоже будет бросок. Полярность только другая.

[lkbyysq]

А тут при ВКЛЮЧЕНИИ бросок напряжения наблюдается.

И что? При включении тоже будет бросок. Полярность только другая.

Глупость несусветная.

[Евжений]

Глупость несусветная.

Да, согласен. Фигню сморозил.
Попробовал на Дельте 750 Ватт, там тормоз послабей.
Такая картина при включении (через магнитный пускатель):

Наверное контакты скачут, и включение нечёткое. При включении контакты то замкнутся, то опять разомкнутся, и когда размыкаются скачок напряжения.
А при выключении так:

Это без диода.

[Curr93]

Несколько сумбурно написано. Схему бы подключения , что и в каких точках намеряно.

Схема самая тривиальная: катушка интерфейсного реле К запитана от отдельного БП №1 и с выхода Серволайна с обратным диодом, далее НО контакт реле К замыкает цепь +24В от БП №2 на клемму Х1:1, на клемме Х1:2 постоянно висит минус 24В от БП №2, вот на этих клеммах я и меряю мультиметром. На другой стороне клемм Х1:1 и Х1:2 подключен кабель тормоза который напрямую (без всяких разрывов) идет на серводвигатель. Вот и вся схема, простите. Также на клеммах Х1:1 и Х1:2 подключен обратный диод.

Я вообще поражен такой фигней как зашкаливание ))) осциллографа жаль нет... Разбогатеем купим )))
Короче вроде ничего не сгорело в моей схеме вроде (т.к. входы ПЛК были подключены и раньше вся схема была от одного БП №1), т.е. после такого я быстренько сделал 2 блока питания... избыточно, но зато спокойнее мне

[lkbyysq]

Я вообще поражен такой фигней как зашкаливание )))

Я по-прежнему предлагаю:
- нарисовать электрическую схему;
- проставить сопротивления проводников;
- посчитать ток и мощность;
и таки ответить мне на вопрос : "Ничего не дымится?"

Просто все равно описание не прокатывает.
А задавать наводящие вопросы - да проще смириться с тем, что Вы не то что-то намеряли, чем доказывать Вам, что спорить с Омом, Ампером и Вольтом нет смысла.

[Curr93]

[/quote]
Я по-прежнему предлагаю:
- нарисовать электрическую схему;
- проставить сопротивления проводников;
- посчитать ток и мощность;
и таки ответить мне на вопрос : "Ничего не дымится?"

Просто все равно описание не прокатывает.
А задавать наводящие вопросы - да проще смириться с тем, что Вы не то что-то намеряли, чем доказывать Вам, что спорить с Омом, Ампером и Вольтом нет смысла.
[/quote]

Совершенно ничего не дымится! Спасибо.

[lkbyysq]

Совершенно ничего не дымится! Спасибо.

Значит там не 600V.
Ищите ошибку.