Серега, ты заблуждаешься. Противовес нужен для того чтобы убрать действие силы тяжести. Чтобы убрать нагрузку с привода, которая сила тяжести создает из-за массы подвижной части...
Вот такие вот у нас станкостроители, класс
Интересно это в школе, или уже в вузе так учили? Речь про Z, а не про горизонтальную ось. Если что так
И мы лично не применяем противовес на данном станке (как раз таки по причине того, что на ось Х нагрузка вырастет - это одна из причин), только поршневая компенсация.
Может не заметили, но я уже и вторую ось учитываю - Х, а вы всё только о Z.xenon-alien писал(а): ↑ Дополнительный вес придется тягать серве - нужно читывать уже по 2-м осям
А вы сдвиньте его с места за 2 секунды на метр (можно и медленней)
и плакал ваш младенец 
И в случае люфтов в ШВП, получим рябь на поверхности материала.
Да, не заметил.xenon-alien писал(а): ↑ Может не заметили, но я уже и вторую ось учитываю - Х, а вы всё только о Z.
она и без противовеса будет не очень приятной (поверхность), в случае люфтов в ШВП... Это вроде не новость...
Вес оси Z "выберит" люфт.
Неужели в школе не объясняли разницу между весом и массой?..
не, чёто не минусуются.
могут себе позволитьKupfershcmidt писал(а): ↑ Некоторые считают
))Речь про сравнение противовеса и газовых амортизаторов. В случае с противовесом масса увеличивается, чего нет у газовых амортизаторов. У нас на ОЦ противовес 500кг. На ОЦ задача сервы не только ось Z удерживать, но и тягать с нужной скоростью и ускорением
Это откуда такие данные? 1 джоуль это вроде 1 Вт * сек. Получается 750 Дж/сек, никак не 2700000. Вашими цифрами в космос можно запускать оси )
серва выдает 750 Вт*ч (час). Это 2,7 МДж.