Тяжелый станок 500х400х200 по алюминию

[Serg]

Да. Только заземление с компа убели и подсоедини к GND-шине.

[nik1]

Боюсь наврать , но походу у компа много точек заземлены на корпус.
У меня комп прикручен к железу шкафа.
Завтра тогда гляну, реально ли это сделать.

[Serg]

Тогда оставь как есть.

Вообще минус на корпусе компа - это неправильно, но это вынужденная мера из-за бытового применения компа с кучей внешней перефирии.
В твоём случае, при самостоятельном изготовлении ящика было-бы правильнее изолировать минусы от корпуса и оставить на нём только защитное заземление.

[nik1]

В общем смотрю по месту, если реально будет отцепиться , то конечно переделаю.

[nik1]

Доделал компрессор на базе холодильного , для сдува стружки
В борьбе с нагревом пришлось поставить 2 вентилятора
Один довольно мощный под низ
Второй послабже на направлен на бок , где выход подачи воздуха
Сегодня запускал на 2 часа непрерывной работы
Температура верха компрессора около 40 гр, там где выход воздуха около 50 гр
В общем то разница огромная , если ставить без обдува

Второе с чем боролся это неприятный запах от масла при нагреве компрессора
Значительно снизил духан установив 2 водных фильтра
Один типа ниточного, второй угольный
Угольный надо брать засыпного типа, не ткань пропитанную углем
В принципе можно попробовать поставить оба угольных

В рессивере снизу сделал слив для масла и прочего
Посмотрю на сколько его хватит

[Serg]

Посмотрю на сколько его хватит

Обычно не очень надолго.
В хладогенте присутствует специальное масло, которое смазывает поршни, а теперь они будут насухую работать.

Я б поискал максимально тихий автомобильный компрессор, благо они сейчас стоят дешевле некуда.

[aftaev]

В хладогенте присутствует специальное масло, которое смазывает поршни, а теперь они будут насухую работать.

На входе нужно ставить воздушный фильтр и чтоб воздух проходил через масло(булькало).

Я б поискал максимально тихий автомобильный компрессор, благо они сейчас стоят дешевле некуда.

живут они не очень долго. Покупал разные виды, рассчитаны на накачку пару колес.

[nik1]

Это не факт, есть случаи очень долгой ходимости
Мнго полистал форумов по компрессорам
По 2- 3 часа непрерывной работы , в течении года, двух
В общем и основном зависит от состояния горшка, температурного режима и наличия
масла. Много масла не есть гуд
Мой намотал пока 6 часов
Автомобильные ходят около 3 месяцев в таком режиме
Время покажет, ху из ху

Кстати, на базе холодильных горшков делают компрессоры пендосы, итальянцы и кажись шведы
Цена начинается от 35 -40 тыр за одногоршковый

[Serg]

На одном труборезном станке с пневмозажимами сдох компрессор. В качестве срочного временного решения приделал автомобильный "Муссон", только вынул его из пластикового корпуса и поставил рядом с движком главного привода, чтоб он его обдувал своей крыльчаткой. Уже пятый год у владельца станка руки не доходят починить родной. Правда купил в заначку ещё один "Муссон".

[aftaev]

nik1, пневморазмпределители и пневмоцилиндры в холостую ходят меньше чем те у которых стоит на линии система смазки(забыл как называется капает мало похоже на влаготделитель). Если обеспечить смазку воздуха поступающего в компрессор прожить должен дольше.

[nik1]

Если он проживет , хотя бы пол года, то это уже гуд.
Достаются то они бесплатно , пока что.

Автомобильные ощутимо громче работают.
К шуму фрезера ещё шум компрессора, уши вянут.

Скоро буду собирать на базе кондиционерного, для автосменщика, с небольшим рессивером.

http://komsteel.ru/node/13
Итальянские , на разное количество горшков

[Сергей Саныч]

Купил как-то по случаю автомобильный компрессор "Ural", якобы роторный. Ну, то что он сделан не на Урале, а гораздо юго-восточнее, иллюзий с самого начала не было Производительность значительно выше, чем у других подобных, и гораздо тише работает - на улице почти не слышно. Правда, пришлось заменить штекер на пару крокодилов прямо к аккумулятору, ибо каждый третий запуск сопровождался перегоранием предохранителя прикуривателя - пусковой ток достаточно большой, выкинуть выключатель (сгорел по той же причине). А недавно разобрал его - интересно было, как он, роторный, устроен. Щазз - оказался обычный поршневой, правда с качающимся дисковым поршнем довольно большого диаметра (примерно 25 мм) и малым ходом (миллиметров 5). За счет отсутствия поршневого пальца он, видимо, и малошумный. Вытряхнул из цилиндра продукты износа уплотнительного резинового диска, пшикнул туда силиконом, собрал - работает нормально, но веры в его моторесурс поубавилось.

[nik1]

По децибелам есть инфа?
Сколько примерно намотал по времени ?
Может есть ссыль, посмотреть бы на него
У нас есть компрессор с 25 литровым рессивером, но очень шумный
Когда работает, по шуму перебивает фрезер

[Сергей Саныч]

Да вот, хотя бы http://www.virag74.com/index.asp?id=113 ... shop=false
Про "роторность" его уже говорил.
Отработал он у меня за три года пока от силы несколько часов, использовал его только по прямому назначению. Шины качает исправно и быстро. По децибелам информации нет, но рядом с BF20 (родной шпиндель) его точно не будет слышно.
На работе используем диафрагменный СО-45, из еще советской Литвы. Основные преимущества - безмасляный, относительно малошумный (по децибелам не скажу, но рядом с ним можно разговаривать не напрягаясь) и высокая ремонтопригодность.

У нас есть компрессор с 25 литровым рессивером, но очень шумный

Такой у нас тоже есть, мы его не используем именно из-за шума.

[nik1]

Интересно, у меня типа такого в машине лежит.
Но он не сказать , что тихий. И греется довольно прилично.

Мембранные вроде тоже греются и не могут работать продолжительное время.
Может конечно с обдувом будет лучше.
Мембранный сгодится для сдува стружки если приспичит.
А для австосменщика уже наверное не пойдёт, по максимальному давлению.

[aftaev]

Да вот, хотя бы http://www.virag74.com/index.asp?id=113 ... shop=false

вот подобные у нас продаются. Сделаны из моторчика коллекторного наподобие что в шуроповертах стоят и шестеренки из пластика. Долго он не проработает. По сравнению с этими компрессорами холодильные рулят и по шумности и ресурсу

[Сергей Саныч]

Интересно, у меня типа такого в машине лежит.
Но он не сказать , что тихий.

А они все "типа такого". А шумят по-разному.

Сделаны из моторчика коллекторного наподобие что в шуроповертах стоят и шестеренки из пластика.

Вот чего в моем нет - так это шестеренок. А что износится первым - скорее всего, резиновый уплотнитель поршня.

По сравнению с этими компрессорами холодильные рулят и по шумности и ресурсу

Это да, но желательно на входе устроить "лубрикатор" для "смазки" воздуха. А на выходе - масловодоотделитель.

[nik1]

Я покупал свой за 2500р , специальный для джипов. Уже 8 лет прошло с тех пор .

Сегодня еще намотал два с половиной часа, пока полёт нормальный
Нашёл небольшую течь воздуха до фильтра, устранил и теперь запаха практически нет.

Пробовал зажимать Исо 30 в капролоновой держалке, походу зажимает довольно прилично.

[Serg]

Хорошо и тихо работают компрессоры от автомобильных кондеев, но дорого и нужно масло в воздухе.

[nik1]

Занялся изготовлением 4 оси.
В качестве редуктора - Волновой 25 типоразмера.
Решил всё же повесить токарный патрон напрямую на редуктор.
Ну и сам корпус будет временного варианта.
Хочу сперва обкатать это дело. Если всё будет работать хорошо, то сделаю нормальный корпус.

Сегодня разбирал этот редуктор, перекрёстный подш это сила
Ну и конечно остальная начинка тоже под стать.
В общем вещь с большой буквы

Но следующий буду брать 32 размера, что бы было с большим запасом по железу.

Несоосность патрона вышла 5 соток. В принципе можно ещё понастраивать,
но на пробу пока сойдёт.