ЧПУ станки от cncsam

[cncsam.ru]

Здравствуйте , люди добрые! Прошлый год для нас был очень интересным, и нам пришлось изготовить немало станков при чем больше половины было не стандартных , сняли очень много видео , фото сейчас эта информация добавляется на оба сайта, а так же в наш инстаграм https://www.instagram.com/cncsam.ru/ ( там самая последняя и актуальная информация о нас и производстве запуске станков , обкатке , много интересного, того как участвуем на небольших выставках, а точнее не мы , а наши заказчики. Иногда включаем прямые эфиры , и отвечаем на вопросы! По вопросам вы можете обратится по номеру 8 967 609 0452 (Александр) или в INSTAGRAM.

В этом году появились заказчики которые приобрели уже второй , третий , четвертый, и даже пятый станок на свое производство, и мы решили запустить в производство серию станков для самостоятельной сборки, комплекты механической части станка с ЧПУ, а так же комплекты электрики к ним. Будет много интересного . (Серию уже обкатали, продано более 10 станков) Станки будут предствавленны в ближайшем будущем! ( монтируется видео о сборке комплекта ) Так же будут комплексно сброшены фото и ссылки на видео о нашем производстве. Спасибо за проявленный интерес к нашей продукции . На все вопросы касающиеся технических характеристик, производительности, наших станков ,чистоты и качества нашего производства, Вам смогут ответить по номеру 8 967 609 0452 (Александр)
Просим администратора (куратора данной темы) обратить внимание на флуд, по возможности блокировать. Мы постараемся добавлять сюда на форум новую, актуальную информацию, ( очень неудобно когда люди ссорятся на форуме по поводу станка который более чем 3 года назад собирался - причем человеку помогли и даже сбросили видео, все очень сильно изменилось, в лучшую сторону.

[cncsam.ru]

Техника обезменивания (протяжки станка безменом за шпиндель) абсолютно неактуальна, пока не указаны параметры направляющих. и кареток направляющих. (преднатяг и класс направляющих)

[cncsam.ru]

Прошу вас ознакомится , хотя бы с мануалом по установке направляющих серии HG. (Наш всеми любимый ХИВИН) По разоблачению подделок, и по теме того где и у кого купить оригинал, ждем обращения на почту 2520452@gmail.com
либо по телефону ( 8967 609 04 52 Александр) Обратите внимание мы на свои станки устанавливаем "H" и продаем по доступной цене, а некоторые недобросовестные коллеги устанавливают класс "С" а продают его как "H"

[sima8520]

Ещё один друг PLOT? Что не нравится, просим админов блокировать, ага щас...

[cncsam.ru]

А еще один интересный момент , когда станок изначально предназначен для древесины и заказчик ограничен бюджетом, ему не нужна дополнительная жесткость, и с ним 3-и года назад (даже больше) Договариваются на установку направляющих от тогда еще мало известной компании TRH класса "С" (для обработки древесины, пластика, цветных металлов на заниженных режимах) а потом находиться , Честный Человек, который мерит безменом данный станок, но не озвучивает простые истины, и самое удивительное , ставит крест на компании PROFCNC (cncsam.ru) очень ваш авторитет на данном форуме подрывает и вообще ставит его под сомнение. Есть разные классы как направляющих, так и классы преднатяга кареток (размер шариков подшипников) от этого сильно зависит та самая жесткость , а так же прямолинейность (при правильной установке направляющей)

[Xer0x_king]

ну как увижу станок норм качества так поменяю свое мнение а пока уровень немногим лучше подвального китая с заусенцами, рубленое напильником и криво собранное. норм только сама идея и профиль.
мерится количеством я небуду и конкурентом данной конторы не являюсь поскольку у меня нет аналогичного класса моделей. еще раз подтверждаешь этим что упор идет на количество.

Фотографии заусенцев и рубленого напильником в студию! Где именно указал упор на количество? Слова в студию!
Сам говоришь, нет аналогичного класса моделей.И сам же тут сравниваешь всю тему. Ты уже это, определись. За кого ты: за коммунистов ала за большевиков?
ПыСы: куда девать жесткость в одну фрезерюгу?

[Xer0x_king]

ну как увижу станок норм качества так поменяю свое мнение а пока уровень немногим лучше подвального китая с заусенцами, рубленое напильником и криво собранное. норм только сама идея и профиль.
мерится количеством я небуду и конкурентом данной конторы не являюсь поскольку у меня нет аналогичного класса моделей. еще раз подтверждаешь этим что упор идет на количество.

Когда люди будут приходить и говорить, что они от фрезерюги (до этого не было ни одного), тогда можно что то говорить о твоей помощи. А пока людей от тебя не было, ни одного. Вывод: твоя заслуга равна абсолютному нулю. Обычные продажи, обычное количество. Не слушают люди твоих советов, Максим. Или ни во что не ставят.

[frezeryga]

блин какойже заумный бред про обезменивание и классы точности если в каретках нет люфта то видимых деформаций на люминевом станке там вообще нет. также нет никакого смысла на такие станки ставить каретки Н класса поскольку геометрия места под них во много раз хуже чем даже C класс и нет смысла переплачивать. и это все из реальной практики. H классом рельс тока раде маркетинга по ушам ездят.

[cncsam.ru]

Доброго времени , был один заказчик , хороший добрый человек, очень требовательный из города со странным названием "Ухта" (Республика Коми) так он долго искал людей кто ему сделает станок жесткий и у него очень много было требований очень (что больше забавляет, он позвонил и с форума с этого производителям тоже он перечислил "многих", они отказались, по непонятным причинам, требовательный видимо заказчик) так вот изготовили мы ему станок , он счастлив, мы даже немного покатать его смогли , вот видео https://www.youtube.com/watch?v=dK9rQ5W7t8Q обработка стали ,
а вот видео по ускорениям https://www.youtube.com/watch?v=-yvsNH9b8QA приятного просмотра!

Весьма интересный станок , и по жесткости , и по направляющим КЛАСС "H" HIWIN оригинальный , для того чтобы повторяемость порадовала заказчика , мы установили радиально-упорные подшипники NSK precision (Japan)
Станок у заказчика с июня прошлого года, он готовит отзыв, обещал отразить тех производителей с форума которые показались ему очень интересны ( он психолог профессиональный , у него своя поликлиника с докторами, состоятельный, спокойный и уравновешенный человек) Мы ждем от него отзыв, с нетерпением, и обязательно им с вами поделимся!

[frezeryga]

тоесть жесткость и точность даже рельс класса C и без преднатяга настолько выше всего остального что зависимости от рельс в таких станках нет ни какой если про хивин говорить.

[Umnik]

Нет, это канеш здорово, что вы юзаете направляющие класса точности H вместо С.
Но в этом вопросе мое разумение полностью совпадает с фрезерюгиным, что на станке из профиля это излишне...
Ну или как минимум нужно дополнительно пылить установочные плоскости под рельсы.
станок из профиля, как ни крути, все равно довольно живой механизм, и по хорошему, окончательную юстировку и отладку станка надо производить непосредственно на его постоянном месте жительства.
Вон даже здоровенные чугунные пром. станки обеспечивают паспортную точность только при соблюдении всех правило установки и монтажа...
Че уж говорить про легкие люминиевые станочки...

[cncsam.ru]

блин какойже заумный бред про обезменивание и классы точности если в каретках нет люфта то видимых деформаций на люминевом станке там вообще нет. также нет никакого смысла на такие станки ставить каретки Н класса поскольку геометрия места под них во много раз хуже чем даже C класс и нет смысла переплачивать. и это все из реальной практики. H классом рельс тока раде маркетинга по ушам ездят.

Вы не правы. Либо не поняли о чем написано выше. Там каталог есть , ребята из HIWIN просто так на классы все разделили по ушам поездить всем. (также нет никакого смысла на такие станки ставить каретки Н класса поскольку геометрия места под них во много раз хуже чем даже C класс и нет смысла переплачивать. и это все из реальной практики) не желаю обсуждать вашу практику, но ведь можно и подготовить место под установку , и не говорить и жаловаться о том ,что нет смысла.

[sima8520]

200х200 поле и шаг винта 10 мм? Это нафига? На складе лишние были?)))

[cncsam.ru]

Нет, это канеш здорово, что вы юзаете направляющие класса точности H вместо С.
Но в этом вопросе мое разумение полностью совпадает с фрезерюгиным, что на станке из профиля это излишне...
Ну или как минимум нужно дополнительно пылить установочные плоскости под рельсы.
станок из профиля, как ни крути, все равно довольно живой механизм, и по хорошему, окончательную юстировку и отладку станка надо производить непосредственно на его постоянном месте жительства.
Вон даже здоровенные чугунные пром. станки обеспечивают паспортную точность только при соблюдении всех правило установки и монтажа...
Че уж говорить про легкие люминиевые станочки...

У меня к вам ОБОИМ вопрос, ( при правильной установки C класса направляющих и кареток со средним преднатягом есть естественный микро-люфт (зазор-как хотите) в каретках, при использовании кинематической системы из 12 кареток, весь этот люфт складывается) при натяге с безменом он должен показать отклонение , так как у нас вот этот микролюфт суммировался во всех 12и каретках) Если его не появляется, то только в случае искусственного создания преднатяга, это очень плохо когда так делают. так как при таком способе установки шарики-подшипники изнашиваются на порядок быстрее, а при выборе неправильном смазки , они не катаются , а скользят (стачиваются) Но Вы то так не делаете ? Вы же вроде профессионалы , с большой практической наработкой?

[Umnik]

Нет, это канеш здорово, что вы юзаете направляющие класса точности H вместо С.
Но в этом вопросе мое разумение полностью совпадает с фрезерюгиным, что на станке из профиля это излишне...
Ну или как минимум нужно дополнительно пылить установочные плоскости под рельсы.
станок из профиля, как ни крути, все равно довольно живой механизм, и по хорошему, окончательную юстировку и отладку станка надо производить непосредственно на его постоянном месте жительства.
Вон даже здоровенные чугунные пром. станки обеспечивают паспортную точность только при соблюдении всех правило установки и монтажа...
Че уж говорить про легкие люминиевые станочки...

У меня к вам ОБОИМ вопрос, ( при правильной установки C класса направляющих и кареток со средним преднатягом есть естественный микро-люфт (зазор-как хотите) в каретках, при использовании кинематической системы из 12 кареток, весь этот люфт складывается) при натяге с безменом он должен показать отклонение , так как у нас вот этот микролюфт суммировался во всех 12и каретках) Если его не появляется, то только в случае искусственного создания преднатяга, это очень плохо когда так делают. так как при таком способе установки шарики-подшипники изнашиваются на порядок быстрее, а при выборе неправильном смазки , они не катаются , а скользят (стачиваются) Но Вы то так не делаете ? Вы же вроде профессионалы , с большой практической наработкой?

чет я не особо понимаю, о чем идет речь....
Средний преднатяг (ZA по каталогу хивин) обеспечивается отрицательным зазором между шариками и поверхностью качения на рельсе.
Откуда там микролюфты возьмутся при этом?
Упругие деформации - может быть.
Сам хивин собственно об этом и говорит:

И это, заканчивайте язвить.... Фрезерюга канеш в каждой бочке затычка, думаю, вы уже поняли, что он считает, будто бы есть всего два мнения - его и неправильное))
Но вы то серьезный производитель, не должны срываться на эмоции и опускаться до уровня бестолковых юзеров...
Я вот например ни разу не считаю себя "профессионалом с большой практической наработкой"...

[cncsam.ru]

Средний преднатяг (ZA по каталогу хивин) обеспечивается отрицательным зазором между шариками и поверхностью качения на рельсе? Давайте по глубже копнем. Объясните как вы это понимаете? (мы просто закупаем каретки с различным преднатягом -обычно средним и все замечательно) Какие каретки вы используете? этого ответа нам более чем хватит для того чтобы понять вас и больше не задавать Вам вопросы.

[Umnik]

Средний преднатяг (ZA по каталогу хивин) обеспечивается отрицательным зазором между шариками и поверхностью качения на рельсе? Давайте по глубже копнем. Объясните как вы это понимаете? (мы просто закупаем каретки с различным преднатягом -обычно средним и все замечательно) Какие каретки вы используете? этого ответа нам более чем хватит для того чтобы понять вас и больше не задавать Вам вопросы.

я понимаю это так, что есть положительный зазор, когда шарик несколько меньшего размера и между шариком и поверхностью качения на рельсе или поверхностью качения шариков в каретке есть некоторый зазор, который измеряется положительным числом, например, 0,01 мм.
А если шарик будет несколько большего размера, например, на те же 0,01 мм, то зазо будет исчиляться отрицательным числом, например, -0,01 мм.
Чем больше будет шарик, тем сильнее натяг каретки, тем выше жесткость, тем сильнее износ.
Но отсутствие люфтов должен обеспечить уже средний натяг (ZA).
Я обычно использую каретки серии HG, безвланцевые, типоразмера 20 мм, со средним натягом и классом точности С.

[cncsam.ru]

200х200 поле и шаг винта 10 мм? Это нафига? На складе лишние были?)))

На складе нет лишнего. На все станки серии МА устанавливаем ШВП с шагом 2010 ( на замену 1605 и 1610) больше шарики , больше износостойкости, а по поводу шага, большие ускорения , и как следствие большая скорость перемещений. (она дороже и установить ее сложнее - не могу вас понять в чем Ваше недовольство что за ЯД) , большая производительность, большая износостойкость, возможность держать большие нагрузки
И еще несколько важных отличий от 1610 и 1605 . В общем для заказчика и пользователя станка это большой плюс. А вы какие используете?

[frezeryga]

использую класс C преднатяг ZA средний. пробовал ставить Z0 жесткость не потерялась нисколько. и прежде чем искать косяки в фирменных рельсах посмотрите на то что вы ставите в опоры швп а именно два простых радиальных подшипника которые имеют осевой люфт порядка 5 соток и больше а также китайские швп в которых также имеется люфт. поверхности под рельсы на том станке что я видел не были обработаны. я говорю только о том что сам видел. если чтото реально поменялось то покажите как стало сейчас? какие подшипники в опорах? как обработаны места под рельсы? судя по фото в инстаграмме хотябы под каретки места начали фрезеровать а не на краску сажать как раньше. но качество фрезеровки по прежнему любительское с дроблением.

[Xer0x_king]

использую класс C преднатяг ZA средний. пробовал ставить Z0 жесткость не потерялась нисколько. и прежде чем искать косяки в фирменных рельсах посмотрите на то что вы ставите в опоры швп а именно два простых радиальных подшипника которые имеют осевой люфт порядка 5 соток и больше а также китайские швп в которых также имеется люфт. поверхности под рельсы на том станке что я видел не были обработаны. я говорю только о том что сам видел. если чтото реально поменялось то покажите как стало сейчас? какие подшипники в опорах? как обработаны места под рельсы? судя по фото в инстаграмме хотябы под каретки места начали фрезеровать а не на краску сажать как раньше. но качество фрезеровки по прежнему любительское с дроблением.

Фрезерюга, ты не ответил, зачем мне покупать станок с жесткостью в одну фрезерюгу, предоставить фото заусенцев и рубленного напильником алюминия ты не хочешь,и не можешь. Ответить на вопрос, какой предтатяг был в Б/у станке, который ты безменил, ты не ответишь.Станков подобного класса, как у самычей, ты не производишь. Поэтому твои комменты выглядят, как коммерческий ход.
И всё, что ты приводишь в этой ветке - сводится к одной картинке