Фрезер по дереву...алюм.сплавам, с полем 1300х1000х100

[evgenyjp]

Василий Владимирович,
на столе с укосинами помоему явный перебор, стол и так достаточно массивный и жесткий поулчится даже без такого количества укосин и не будет слабым местом.
а вот портал, осеь зед, опоры швп вот где будет гнутся в первую очередь поэтому от "уголков-опор" лучше сразу отказаться и взять нормальные опоры-кронштейны.
ну и П-образная защита на портале должна быть обязательно с зацепом иначе будет дугой топорщиться.

[tehnic]

Вот нашел в "Пюрелоджике" подобное. Но космическая цена.
Кронштейны для двигателей SYK
https://purelogic.ru/catalog/mekhanika/ ... vigateley/
Есле конкретно, то - MBL15-F, вторая снизу в перечне.

min.jpg
min.jpg (24.85 Кб) Просмотров: 84


Может кто встречал подобное в других местах. Подскажите пожалуйста!

https://www.syk.tw/

[Василий Владимирович]

фрагмент соединения ШД с валом ШВП через муфту.
1. Раз узел точный, то можно использовать жесткую муфту (прозрачная на картинке)?
2. На картинке синим выделена гайка обоймы FK15. В этом случае я так понимаю, я ее уже с обратной стороны FK15 заворачиваю на ШВП. А не так как она нарисована сейчас. Так же? Подшипнику разницы нет с какой он стороны зажат в обойме гайкой? (только втулки махнуть местами, прижимные)

То есть вот так?

[hmnijp]

По гайке всё правильно у вас.
А вот по самой опоре - думаю вам выгоднее сразу сделать нужной вам формы/размера. Чем покупать дорогие опоры, плюс под них ещё и тумбы какие-то фрезеровать отдельно

[Василий Владимирович]

Еще вопрос. Как будет правильнее расположить опору ШД SYK, наверное не так:

близко к краю рельса

Если так как выше, то проблемно снимать каретку, к примеру. Без снятия узла SYK. Так же?
Неверное так будет лучше:

на расстоянии от рельса, более чем длина каретки

[Василий Владимирович]

По гайке всё правильно у вас.
А вот по самой опоре - думаю вам выгоднее сразу сделать нужной вам формы/размера. Чем покупать дорогие опоры, плюс под них ещё и тумбы какие-то фрезеровать отдельно

Данные опоры, есть готовые и на тао. Там дешевле. Правда не на много. Если с али, то выйдут по 4 тыс с доставкой.
Я уже и так и так думал. Тут и токарные и фрезерные работы, чтобы сделать похожие опоры. Думаю они мне тут на месте встанут дороже. И не факт что сделают "ровные". Плюс отверстия, резьбы....
Наверное лучше три опоры готовых куплю все же. Так как сберегу мало если сам, а "гемору" получу много.
Да Вы правы и прокладку придется делать тоже.
Почему три? Наверное на портале поставлю такую же но под мотор меньший. Там уже без прокладки. Пусть прямой будет ход и там. При 2010 валу на портале, и ускорения и и точность будет нормальной. А вот на Z оставлю ремень. Так как задирать вверх мотор.. есть свои минусы.
Да и ШВП там на Z - 2005-я. Возможно получится при разнице передачи ускорить ШВП, так как будто бы стояла 2010. То есть шкивы 1:2 поставить.

[Udjin]

Высокая скорость по Z нужна при обработке сложных глубоких рельефов на дереве.
Точнее даже не только скорость, сколько ускорения.
Если будете работать по цветным металлам, то скорость по Z не выше 1000-1500.
Я так и вовсе работаю на 600 максимум и ускорение 250.
Этого более чем достаточно ..
Несомненно, высокие скорости перемещений греют душу, и очищают карму .. но всё от задачи.
ВСО по дюральке я не использовал режимов выше 2500 мм/мин.
Разве что плоскости какие обдирать мощным шпинделем и фрезой-сковородкой с минимальным съёмом.

По размещению кронштейнов.
Ищите решение такое, чтобы не использовать проставки.
Если проставкам быть, сразу запасайтесь шабером, чтобы отловить горизонтальность. Несоосность валов швп и привода, уклон ШВП, сыграют очень злую шутку, вплоть до клина портала в крайних положениях.
Кронштейн швп с вживлённой опорой - очень ответственное место.

Если же проставкам быть, то проставки под кронштейн и плавающйю опору, на другой стороне швп, выполняйте с одного установа на столе станка, дабы получить равные высоты проставок.
в этом случае обойдётесь подкладкой фольги или шабрением кронштейна гайки ШВП.
Если станина и всё остальное будет ровным, естественно.

[Василий Владимирович]

Ага. На счет скоростей для работы с алюминием понял. Спасибо.
На счет площадки для SYK, на раму тоже.
В общем вырисовывается так примерно.
Из трубы 100х50х6 сделаю стойку, на нее площадку навариваю 12..15 мм толщиной, чтобы было что снимать фрезерованием, вдруг рама "особо кривая" получится. Получается раму готовую когда отдам на проточку под рельсы, за одно проточат и места под опоры. И Эту опору и ту которая с другого конца вала. Остается приличное место на случай снятия каретки. (кстати об этом положительно и отрицательно никто ничего не написал)

наверное расстояние до крепления опоры SYK, лучше чуть прослабить? чтобы потом снимать излишки не пришлось.
Лучше потом чуть подложить фольгу?

[hmnijp]

а почему рельсу до конца трубы не пустить? там сзади всё равно нерабочая зона.
Я бы кубики-проставки просто делал, и прикручивал на ровную плоскость, или торцы фрезернул, и к ним прикручивал( у самого так, но двигатель от опор отдельно) Это уже зависит от того на чем и кто обрабатывать будет.
Мне обрабатывали раму целиком сверху летучкой, чтобы всю плоскость выровнять, затем уже посадочные. естественно если бы что-то торчало - то не смогли бы сделать нормально, или потребовало много лишних движений.
Лучше подшабрить, чем фольгу. а ещё лучше чтобы в допуске было
а зачем каретки снимать? ну спереди всегда можно это сделать так-же.

[Василий Владимирович]

а почему рельсу до конца трубы не пустить? там сзади всё равно нерабочая зона.
Я бы кубики-проставки просто делал, и прикручивал на ровную плоскость, или торцы фрезернул, и к ним прикручивал( у самого так, но двигатель от опор отдельно) Это уже зависит от того на чем и кто обрабатывать будет.
Мне обрабатывали раму целиком сверху летучкой, чтобы всю плоскость выровнять, затем уже посадочные. естественно если бы что-то торчало - то не смогли бы сделать нормально, или потребовало много лишних движений.
Лучше подшабрить, чем фольгу. а ещё лучше чтобы в допуске было
а зачем каретки снимать? ну спереди всегда можно это сделать так-же.

Если рельсу до конца, то смысла нет!! Так как еще наращивать придется 25-30см, для того чтобы гофру разместить
А на счет вопроса о том надо снимать каретки или нет? Я и сам не знаю. Надо место оставлять? тем более там все равно место под гофру.
Пока мало высказываний на сей счет. Поэтому оставлю так как есть. Позже решим??
Думаю торцы рамы фрезернуть будет сложнее чем просто плоскость под SYK - опору. Есть ли смысл? По моему проще сразу приварить данные опоры, и потом после фрезеровки мест под рельсы, отфрезеровать и их.
Все же в одной плоскости и за одну установку - проще и точнее.

[hmnijp]

аа, про гофру не подумал. а она разве над двигателем не поместится? каретки чтоб с одной стороны хотя-бы можно было снять, не снимая рельса - было бы неплохо. опору швп плавающую например открутить намного проще чем рельс

[Василий Владимирович]

аа, про гофру не подумал. а она разве над двигателем не поместится? каретки чтоб с одной стороны хотя-бы можно было снять, не снимая рельса - было бы неплохо. опору швп плавающую например открутить намного проще чем рельс

В принципе помещается двигатель под гофру.

[slavyan75]

а как планируете крепить сей узел к торцу ? просто 2 шва или с предварительной заглушкой ?

[Василий Владимирович]

Эх блин.. у наших поставщиков металла, в магазин стройматериалов, труба максимального сечения 3мм ..
А я уж размечтался.. Привезут,, класс..
Ничего прорвемся!
7 ноября заказчику придет частотник на шпиндель. Ждемс.
Дата значимая!

[sima8520]

Что то не с того вы начали закупку...

[Василий Владимирович]

а как планируете крепить сей узел к торцу ? просто 2 шва или с предварительной заглушкой ?

Заглушкой. Два шва будет дохло.

[Василий Владимирович]

Что то не с того вы начали закупку...

Возможно и не с того. Но пока не будет остального весомого, станок все равно не заработает. Поэтому куплю раньше шпиндель или моторы, или металл на раму - роли не играет.
Двигатели взял сразу, чтобы точно знать места крепления, вес и прочее. Пока не пролетел. Шпиндель? По той же причине взял сразу. Частотник? Из за долгого заказа, так как он перезаказывался заказчиком с завода. Придет или нет? Вот в чем были сомнения у меня. Придет. Что тут поделать. Пусть ждет своей очереди.
Решил начать с оси Z, собирать, потом портал. Щас дождусь рельсы и начну заказывать алюм.детали на вертикальную ось.
Думаю страшного ничего нет. Пока еще не встрял
Рамой займусь только в будущем году.

[sima8520]

А я бы с точностью наоборот начал)

[Dimka]

Поэтому куплю раньше шпиндель или моторы, или металл на раму - роли не играет.

После таких мыслей в разделе "Продажа" появляется тема "Продам комплект механики для ЧПУ, новый" . Хотя Вас понимаю: лежащие железки так душу греют

[Василий Владимирович]

А я бы с точностью наоборот начал)

Есть еще ньюансы, почему именно такая последовательность.
- рубль падал, когда я заказывать начал в Китае. Цены росли. Испужался, что и дальше так будет!
Поэтому наиболее дорогое вперед.
Некоторое время назад, были средства сразу на все. Уж было собрался.. И тут рубль ухнул вниз.
И я встрял! Проект отложил.
- второе. Думал алюм. детали точить
Самому, сделав с фанеры короткий портал, а рельсы вместо рамы, уже, закрепив на Временное место.
Но решил, что во первых точности не получу, плюс затраты полученные на создание всего этого.. те же, что я заплачу за работу профи.