darxton.ru

[Darxton]

Што, простите?
Если я вас правильно понял, то нет. Её наращивать надо. Если шлифовать вокруг буртика, то опору дешевле из серебра сделать будет. Фрезером снять можно чуть, но это геморрой с установкой крышки. И вот тут всплывут внутренние обоймы, точнее зазор между ними. Кольца ешают. Правда кольца толстые, 0.5-1 мм, т.е. крышка становится со щелью.

[frezeryga]

Кольца есть 0.1мм

[Darxton]

0.1

на какой диаметр?

[frezeryga]

под 12е и 15е опоры имею такие шайбы. натягиваю ими говноопоры на радиалках.

[Крафтер]

Теоретически шайбы можно вырезать из металлической ленты.

[niksooon]

Кольца есть 0.1мм

где брал ? в автозапчастях нарыл или еще где?

[frezeryga]

гдето на таобао но не сам покупал потому ссылку дать не смогу.

[tampotrafaret]

Мы на работе делаем шильдики из никеля. Китайцы называют это goldStiker, nickelstiker and etc(это для сувенирки) но я на них посмотрел и понял что нашел отличные подкладки в опоры FK.
Сделал колец, толщина правда от партии к партии колеблется от 30 до 50 микрон, но для этой задачи значения не имеет. Зато обе плоскости у них сильно параллельны из-за особенности технологии.
Разобрал полстанка, вставил. затянул - нормуль. Мне хватило одной прокладки. Из трех опор одну модернизировал, остальные вроде нормально держат.

[Leonid Vs]

Какая проблема найти никелевую или титановую ленту? Барахольщики продавать должны. Просто по метру никто продавать не захочет. А прецезионка 0.05 мм старая вообще в лом идёт.

[frezeryga]

ленту найти может и не проблема. а как резать без заусенцев?

[Крафтер]

Какая разница, есть там заусенцы или нет. У подшипников фаска снята, так что заусенцы на зазор влиять не будут. В конце концов можно наждачкой протереть.

[frezeryga]

не ну разово сколхозить можно. но проще брать нормальные опоры чем онанизмом заниматься.

[Крафтер]

Смотрел классы точности подшипников, между соседними классами разница примерно 1.5 раза. Если между опорами C7 и C5 такая же разница, то для домашнего использования нет смысла переплачивать.

[frezeryga]

разница между с7 и с5 в опорах обычно в том что в с7 стоят тупо радиалки с адовым люфтом не пригодные вообще никак для работы. а в с5 дуплекс как положено. вот еслибы в с7 стоял дуплекс но классом ниже то тогда былоб норм.

[vovafed]

на деревяшечный ставил подобные шайбы между подшипниками
https://ru.aliexpress.com/item/ID-27mm- ... eLevelAB=0
пока ходят

[Serg]

разница между с7 и с5 в опорах обычно в том что в с7 стоят тупо радиалки с адовым люфтом не пригодные вообще никак для работы. а в с5 дуплекс как положено. вот еслибы в с7 стоял дуплекс но классом ниже то тогда былоб норм.

У меня есть опоры GMT класса C7 (с голограммами на упаковке) - там не дуплекс, а обычные, но радиально-упорные.

на деревяшечный ставил подобные шайбы между подшипниками
https://ru.aliexpress.com/item/ID-27mm- ... eLevelAB=0
пока ходят

Пружинные надо либо очень сильно сжимать между подшипниками, но тогда будет адский натяг и износ, либо будет люфт, когда усилие на гайке превысит усилие недожатой пружинной шайбы.
Надо ставить плоские шайбы, хоть вырезанные из консервной банки.

[Leonid Vs]

Пружинные надо либо очень сильно сжимать между подшипниками, но тогда будет адский натяг и износ, либо будет люфт, когда усилие на гайке превысит усилие недожатой пружинной шайбы.

Сергей! Можно график?
Хотя бы между точками экстремумов.
А то Вашу фразу не все правильно в некоторых диапазонах смогут понять.

[Darxton]

Пружинные надо либо очень сильно сжимать между подшипниками, но тогда будет адский натяг и износ, либо будет люфт, когда усилие на гайке превысит усилие недожатой пружинной шайбы.
Надо ставить плоские шайбы, хоть вырезанные из консервной банки.

А в чем разница между очень сильно и плоской шайбой?

[Serg]

А в чем разница между очень сильно и плоской шайбой?

Выборка люфта пружиной возможна только до определённых нагрузок, если они превышены, то пружина прожимается дальше и появляется люфт.
В случае с плоской шайбой ей пожиматься просто некуда.
Вообще-то это довольно странный вопрос от представителя Даркстон - не замечал у вас в продаже сдвоенных гаек ШВП, между половинами которых стоят пружинные шайбы.

[Darxton]

да, кривую упругости поленился представить.