Станки с ЧПУ Вектроник

[colosimo]

В связи с изменением семейного положения и как следствие ухудшения финансового

заказал станок побольше, жду с нетерпением) скоро буду выставлять А2-РЦ на продажу) ну мало ли)

[evgenymcp]

В связи с изменением семейного положения и как следствие ухудшения финансового

заказал станок побольше, жду с нетерпением) скоро буду выставлять А2-РЦ на продажу) ну мало ли)

Прошу ответить по теме сообщения №740

[vektron]

У кого есть информация по станку A3-K. Какая длина направляющих и ШВП у этого станка ?
К сожелению Наиль сейчас отсутствует и не может дать информацию.

Размеры выслал Вам на почту. Публично не выкладываю, так как в случае изменения конструкции, будет путаница.

[vektron]

Вопросы на которые хотелось получить ответ:
1) На сколько станок на 16 валах на опоре будет лучше станка на 25 палках. Меня очень сильно смущает горизонтальное расположение цилиндрического рельса. Судя по документации на подшипники у разрезных нагрузка в два раза меньше нежели у цельной втулки при одинаковом размере. LM25UU выдерживает в три раза большую нагрузку по сравнению с TBR-16UU Где-то читал про кривизну цилиндрических рельс, а также не симметричную работу кареток
2) Какой марки и твердости устанавливаются валы? Кто производитель ШВП?
3) Каким образом в модели А3-К установлен винт ШВП? В натяг, в распор? Судя по фото крепится с одной стороны.
4) Хотелось бы анодировать алюминиевые детальки. Не пострадает ли после этого геометрия?
5) При покупке набора со сверловкой чертежи обработки ШВП, длинна направляющих и список метизов предоставляются?
Преимущества А3-К для меня цена, простота сборки, В случае необходимости можно увеличить рабочее поле по X имея комплект из двух палок и винта ШВП.
Преимущества А3-РЦ некое подобие рамы, большее расстояние между линейными подшипниками, вроде как валы ШВП в двух местах крепяться, возможность регулировать люфт в подшипниках(под вопросом).

1) Если Вы не планируете грызть сталь или шестерни для швейцарских часов, то подойдет любой из наборов. Все они подходят для обработки дерева, пластиков, полимеров, а так же в не промышленных масштабах обработки цветных металлов. Если хотите получить более высокую линейную точность, то LM, если нужна больше жесткость, то лучше SBR.
2) Валы и ШВП не брендовые, но тщательно, методом проб и ошибок подобранный надежный производитель и поставщик, со стабильным и высоким качеством.
3) По оси X и Y, с осевой фиксацией одного конца и с поддерживающим подшипником второго конца ШВП, по Z только осевая фиксация одного конца.
4) Если все по технологии, то все будет хорошо.
5) Да, конечно, всю информацию предоставлю.
...некое подобие рамы... Это не подобие, а довольно жесткая конструкция, с тщательно подогнанными деталями и фрезерованными посадочными плоскостями под рельсы, который работает в связке с рельсами, столом. Подобие, это когда рама есть, рельсы есть, а стол в воздухе висит...

[evgenymcp]

Спасибо за ответ!

[R6MF49T2]

Да, действительно моя ошибка, не с той стороны просверлено место под крепление метки датчика. Приношу свои искренние извинения.
Для решения данной ситуации предлагаю варианты: 1) замена платформы Z каретки. 2) Компенсация в виде 2 твердосплавных, концевых фрез, Ф от1 до 6 мм., вышлю почтой.
Буду очень Вам признателен за предложение по улучшению места крепления датчика и кабельканала.

Приятно удивлён) Не ради компенсации написал, а для улучшения политики качества, но от фрез отказаться жаба не даёт). Пускай будут Ф 2 и 3 мм.

Свои мысли по поводу мест крепления выскажу позже, сейчас в командировке и доступа к станку нет.

Что Вы уже вернулись из командировки? Тогда прошу предложения по не колхозному креплению кабельканалов и датчика в студию.

Не обижайтесь, действительно не было время на это хобби, только сейчас появилось. Исправляюсь.
По оси x:
Во первых у меня задевает винт кулачковой муфты подвижную часть. Было бы неплохо ещё миллиметра на 4 увеличить диаметр отверстия.

По креплению кабель канала - самое лучшее было бы сделать пластину по габаритам станка, прикрутить её снизу и на неё прекрасно лёг бы сам кабель канал. Да и жёстости немного но добавилось бы. Понятно что дорого. Но даже если оставлять как сейчас, то с делали бы крепление с двух сторон одинаково. И крепить опоры лучше не под ножки, а на отдельные посадочные места, двумя винтами каждую.

По креплению датчика - очень неудобно закручивать гайку изнутри, да ещё и сильно утопленную. Моё мнение что лучше бы было сделать в станине резьбу под датчик, а одной гайкой снаруже только поджимать.

По оси y:
По креплению кабель канала - если оставлять как есть то вот это место сажать на 2 винта, и ширину в размер прилегающий детали. А лучше увеличить деталь как показано красным и на неё крепить кабель канал сверху.

По креплению датчика - так же было бы удобнее с резьбой в станине.
По оси z:
По креплению кабель канала - в целом хорошо, но я бы крепил в местах показанным красным, не нужна бы была дополнительная деталь.

По креплению датчика - немного увеличить деталей, отлично бы встал как попытался указать на картинке.

Всё на правах ИМХО, могу ошибаться)

[vektron]

Спасибо за советы, ответы в комментариях к фото.

[Avenger86]

начались проблемы с клином оси Х. Снял стол, открутил гайку и повозил руками. Едет тяжело, взял безмен. нагрузка на срыв с места 12 кг. едет при 8 кг. снял каретки, внутри немного пыли. все промыл в бензине - смазал, но разницы по усилию почти нет. потом вымыл смазку бензином, - стало ездить полегче - 0,5кг по безмену.

Вопрос: нормально ли это? с каким усилием должна ездить каретка по направляющим?

[Лодочник]

Мизинцем двигается на "прямом" станке (не вектроник). Есть легкое сопротивление, конечно, но небольшое. В понедельник могу проверить с безменом.

[Serg]

Даже по такому фото видно. что внутри полно деревянной стружки/пыли...

[Сергей/25rus]

Как-то встречалась тема по защите кареток от пыли с помощью штатных опций.
Просьба знающих подсказать направление для выбора такой защиты. На сайте Вектроника указана модель каретки HGH15CAZAC.
Ещё для гаек ШВП защита от пыли не помешает (R16-5T3-FSI). Гайки подороже кареток будут.
Да и вообще "болезнь" легче предупредить, чем лечить.
Наверняка информация многим пригодится.

[vektron]

Для начала стоило бы задуматься, не как защитить каретки от гор древесной пыли, а над тем, чтоб эти горы не образовывались, тогда и дополнительная защита не понадобится, и станок будет жить долго, и счастливо.

[Сергей/25rus]

Для начала стоило бы задуматься, не как защитить каретки от гор древесной пыли, а над тем, чтоб эти горы не образовывались, тогда и дополнительная защита не понадобится, и станок будет жить долго, и счастливо.

Понятно, что за "горами" пыли надо смотреть и пылеудаление не помешает, но винт с направляющими без защиты чистыми врядли смогут быть чистыми. А потому и возник вопрос о штатной защите, чтобы продлить ресурс кареткам и гайкам

[vektron]

Дополнительная защита кареток https://www.shop.zetek.ru/shop/hiwin_li ... hg/hg15zz/
А вот для ШВП ни разу не попадались на глаза.

[Сергей/25rus]

Спасибо, есть от чего отталкиваться

[vektron]

начались проблемы с клином оси Х. Снял стол, открутил гайку и повозил руками. Едет тяжело, взял безмен. нагрузка на срыв с места 12 кг. едет при 8 кг. снял каретки, внутри немного пыли. все промыл в бензине - смазал, но разницы по усилию почти нет. потом вымыл смазку бензином, - стало ездить полегче - 0,5кг по безмену.
Вопрос: нормально ли это? с каким усилием должна ездить каретка по направляющим?

Ключевое слово - начались. Это все от пыли, тщательно промойте каретки, в том числе и возвратные каналы, лучше аккуратно разобрать каретку и полностью промыть, прочистить. Если ШВП откручено, портал должен легко кататься, без особых усилий. Также проверьте ШВП, скорее всего гайка тоже забита пылью. Ну и нужно делать пылеудаление, иначе так и будет мучиться.

[Avenger86]

начались проблемы с клином оси Х. Снял стол, открутил гайку и повозил руками. Едет тяжело, взял безмен. нагрузка на срыв с места 12 кг. едет при 8 кг. снял каретки, внутри немного пыли. все промыл в бензине - смазал, но разницы по усилию почти нет. потом вымыл смазку бензином, - стало ездить полегче - 0,5кг по безмену.
Вопрос: нормально ли это? с каким усилием должна ездить каретка по направляющим?

Ключевое слово - начались. Это все от пыли, тщательно промойте каретки, в том числе и возвратные каналы, лучше аккуратно разобрать каретку и полностью промыть, прочистить. Если ШВП откручено, портал должен легко кататься, без особых усилий. Также проверьте ШВП, скорее всего гайка тоже забита пылью. Ну и нужно делать пылеудаление, иначе так и будет мучиться.

Все разобрал, почистил, собрал, потерял безвозвратно один шарик, вопрос сразу - где, кроме пюрлоджика заказать?
На краю направляющих, куда портал ездит редко, заметил еле видный налет, как будно клей засох, еле отодрал. после этого нагрузка стала 2 кг, ну и каретки ессно кататься стали лучше. толкько ощущается вибрация, непонятно, нормально ли это или нет, шарики перекатываются, может поэтому, то есть плавности хода идеальной нет.

[Avenger86]

Поставил вот такие козырьки, но от мелкой пыли не помогают. буду стави

ть или пылесос, или вытяжку.

[evgenymcp]

Наиль, у Вас проблемы с обратной связью с клиентами. Написал Вам на email несколько недель назад - в ответ тишина. Написал на фоуме - через несколько дней ответили. Написал в ЛС - тишина. Деньги сегодня есть, завтра нет. Конкуренты не дремлют. Нужно оперативнее отвечать на потребности клиентов Повторю свой вопрос. Какие сроки изготовления набора А3-К-НС?

[vektron]

Наиль, у Вас проблемы с обратной связью с клиентами. Написал Вам на email несколько недель назад - в ответ тишина. Написал на фоуме - через несколько дней ответили. Написал в ЛС - тишина. Деньги сегодня есть, завтра нет. Конкуренты не дремлют. Нужно оперативнее отвечать на потребности клиентов Повторю свой вопрос. Какие сроки изготовления набора А3-К-НС?

Ребят, извините пожалуйста, просто физически не успеваю, ежедневно поступает очень много писем, отвечаю по ночам, до 3-4 часов утра засиживаюсь, но все равно не успеваю.
На радость конкурентам, очередь очень большая, ориентировочно до конца января. С Уважением Наиль.