Судя по виду поршень небольшой, а это значит либо нужно большое давление чтобы сжать пружину, или же пружина слабая. К чему приводит слабое усилие затяжки показано здесь в теме Re: Приспособления/оснастка/инструмент для станков #221xenon-alien писал(а):Примерно прикинул вид АТС основываясь на фото соседнего форума
Так же как сделан электромагнитный замок - нужно замкнуть магнитное поле. В дверном замке это ровная плоскость, здесь это конус. Над электромагнитом я давно задумывался.xenon-alien писал(а):Как его можно реализовать на электромагните?
А мож она и выдувается, но смазывается капельным методом. А мож вообще не заморачивается и не смазываетсяxenon-alien писал(а):Не совсем понятно, как под давлением воздуха, при смене инструмента не выдувается смазка из подшипников..?
Примерно понимаю о чем речь, но не совсем понятна проводка к эл. магниту. На самом валу есть ещё и токосъемники для магнита?aftaev писал(а):Так же как сделан электромагнитный замок - нужно замкнуть магнитное поле. В дверном замке это ровная плоскость, здесь это конус. Над электромагнитом я давно задумывался.
Да токосъемники. Но от идеи отказались, так как если свет отключится оправка в лоб полетитxenon-alien писал(а):Примерно понимаю о чем речь, но не совсем понятна проводка к эл. магниту. На самом валу есть ещё и токосъемники для магнита?
Это магниты вклеивать? Тогда нужно будет их протачивать, а если это неодимовые то их обрабатывать не желательно. Сняв у них защиту они потом будут окисляться и разрушаться.xenon-alien писал(а):Получается, что у нас посадка конуса магнитная и это всё дело на валу вращается...
Штревель. Нет не нужен. Но затея с магнитами сомнительная.xenon-alien писал(а):И тогда сам торчащий пиптик (не знаю, как зовут эту часть держателя инструмента) в эл.маг. конструкции не нужен?
Кондиционеры БК стоят копейки, а там компрессор тихийxenon-alien писал(а):просто у меня нет компрессора
Из шпинделя торчит пиптик на который давит пневмоцилиндр. Пиптик сдавливает пружины и лепесток захвата раскрывается.xenon-alien писал(а):принцип подачи воздуха не понятен на валу и шпинделе
Можно ссылку с видео? (или правильное словосочетание, что бы мог погуглить такой полноценный механизм для производства сжатого воздуха)aftaev писал(а):Кондиционеры БК стоят копейки, а там компрессор тихий
Это оно?xenon-alien писал(а):Кондиционеры БК стоят копейки, а там компрессор тихий
Можно ссылку с видео? (или правильное словосочетание, что бы мог погуглить такой полноценный механизм для производства сжатого воздуха)
Во второй версии (тот, что чуть побольше) он 1,5 стакана масла втягивал компрессором. (на минуте 4:20)megagad писал(а):Копрессор из холодильника не выход! Он рассчитан для работы в среде фреона(по большей части жидкого) и масла, которое всё внутри охлаждает. Для воздушного насоса такой компрессор имеет катастрофически малый ресурс работы - до первого клина поршневой пары из-за перегрева
полтора стакана - "ниочём"... В такой "банке" обычно минимум литр масла, иногда больше(уровень по ось движка). для работы с таким компрессором нужна "станция" с как минимум "маслоотделителем". Плюс искать не бытовой, а промышленный с режимом работы S1(постоянный долговременный) - любой "домашний" компрессор имеет режим работы S2-S3 25-35мин.xenon-alien писал(а):Во второй версии (тот, что чуть побольше) он 1,5 стакана масла втягивал компрессором. (на минуте 4:20)
на ибее поглядите. запрос по "ISO10" или "ISO20". цены в районе 25-30 баксов. смысла при такой цене делать что-то самому - я не вижу.xenon-alien писал(а):И какой самый распространенный малый конус, который можно купить и к нему штревель для ER11? (что бы их отдельно не делать)
Нашел SK15 за 50-60 евро. Но не на всех откручивается штревель.
Что-то можете посоветовать? Может есть дешевле вариант?
А как выглядит верхняя часть поршня, что бы гидравлика не вытекала? (даже со жатым воздухом ещё не понял)Сергей Саныч писал(а):Такой вопрос: почему для разжима при автосмене используется пневматика? Ну, на заводах понятно, там обычно есть централизованная разводка сжатого воздуха для самых разных потребностей.
А в любительском варианте почему бы не использовать гидравлику? Просто по принципу тормозной системы автомобиля?
Э! Палехше! В цилиндре ничего никуда не крутится. Вместе со шпинделем крутится только шомпол с захватом и тарельчатыми пружинами.xenon-alien писал(а):Всё же находится на крутящемся валу... как оно крепится? и потом крутится?
О каком цилиндре речь?john1987887 писал(а):Э! Палехше! В цилиндре ничего никуда не крутится. Вместе со шпинделем крутится только шомпол с захватом и тарельчатыми пружинами.xenon-alien писал(а):Всё же находится на крутящемся валу... как оно крепится? и потом крутится?