«Кроссовер», станок по металлу 100х370х450 на чугунной плите

[Udjin]

Модуль, модулем, но по мере того, как нарастает мясо, меняется момент инерции сечения. А ом уже квадрат работает, если мне память не изменяет. Высоты, в смысле. Но наставить не буду, лень лезть в талбички ..

[Сергей Саныч]

Это как? Модуль алюминия 70, стали 210. Разница в толщине должна быть в 3 раза.

Зависимость жесткости от толщины при деформации на изгиб - кубическая.

[ultrus]

почему для боковин порталов и прочих деталей упорно используют алюминиевые плиты? Ведь стальные при тех же габаритах гораздо прочнее.

С прочностью всё понятно. К тому же мне нужны боковины толщиной не меньше 60 мм, чтобы фланцевые каретки прикрутить и гайку вставить. Вся фишка станка в боковинах.

Если на этот станок делать боковины из стали, то они будут весить 27 кг, а из Д16Т - всего 9 кг.
Нафига лишние 18 кг катать? Если 30-ки алюминия на этом узле и так с избытком.

Промерил остальные рельсы - все кривые. Что делать? Предъяву отправлять? Или всё в допусках?

[MGG]

Класс рельс какой?

[frezeryga]

Я всегда беру Н класс.

[john1987887]

Н от С класса недалеко ушел по ровности. Лично мне ни разу не попадались ровные рельсы, чтоб взял и поставил. Для этого и нужны упорные буртики и прочие прелести. Да и как им быть ровными при длине хлыста 4 метра?

[frezeryga]

Если буртиков нет то надо прикручивать в прижатом к поверочной линейке состоянии.

[ultrus]

Класс рельс какой?

рельсы HGR15H

Если буртиков нет то надо прикручивать в прижатом к поверочной линейке состоянии.

Не представляю, как это сделать.

[MGG]

Да это я что-то затупил, класс рельс ограничивает допуски по установке, но никак не по кривизне самих рельс.

[Lafayette]

Класс рельс какой?

рельсы HGR15H

Если буртиков нет то надо прикручивать в прижатом к поверочной линейке состоянии.

Не представляю, как это сделать.

Крепишь линейку, прижимаешь к ней рельс и закручиваешь рельс.

[Lafayette]

почему для боковин порталов и прочих деталей упорно используют алюминиевые плиты? Ведь стальные при тех же габаритах гораздо прочнее.

С прочностью всё понятно. К тому же мне нужны боковины толщиной не меньше 60 мм, чтобы фланцевые каретки прикрутить и гайку вставить. Вся фишка станка в боковинах.

Если на этот станок делать боковины из стали, то они будут весить 27 кг, а из Д16Т - всего 9 кг.
Нафига лишние 18 кг катать? Если 30-ки алюминия на этом узле и так с избытком.

Промерил остальные рельсы - все кривые. Что делать? Предъяву отправлять? Или всё в допусках?

Чтобы уменьшить вес боковины делаются пустотельными, и вес меньше и прочности больше.

[frezeryga]

Зачем учложнять? Где их там пустотелить когда там крепеж на крепеже.

[Lafayette]

Зачем учложнять? Где их там пустотелить когда там крепеж на крепеже.

Всё делается. Здесь вопрос не в усложнении а в требуемой жёсткости, если с дюралью хватает и проще,так ещё и лучше, никто не говорит что сделай по другому. Это своего рода рассуждение.

[Карабас]

В каталоге SKF указываются отклонения от габаритных размеров, про кривизну самих направляющих, ничего нет.

[ultrus]

Да это я что-то затупил, класс рельс ограничивает допуски по установке, но никак не по кривизне самих рельс.

В каталоге SKF указываются отклонения от габаритных размеров, про кривизну самих направляющих, ничего нет.

А табличка не про это?

[MGG]

Допуски по установке

[Карабас]

Параллельность и прямолинейность разные вещи, однако

[MGG]

Параллельность и прямолинейность разные вещи, однако

И на то и на то есть допуски однако

[Карабас]

Так подскажи ultrusу где искать?

[ultrus]

Так подскажи ultrusу где искать?

Обратился с этим вопросом в Зетек, может они ответят?

помоему уже обсуждали и пришли к выводу, что не нужны упоры для рельс на станках из алюминия и по алюминию, не будет там таких сил чтоб сорвать рельсы, шпиндель быстрей согнется...

Однако получается, что без упоров беда! Придётся всё же что-то колхозить.
Как бы не пришлось в чугунной станине фрезеровать выемку и прижимать чем-то вроде этого: