Макс, давай они приедут и посмотрим что и как. Я честно говоря сам не очень то понял куда там что упирается.frezeryga писал(а):Тамже сальник стоит в нормальных опорах.
Не переживай, на крайняк, если что-то не срастётся, то сам тачну что-то подобное. Токарный уже устал без дела стоять.frezeryga писал(а):дело не в деньгах а в том что они в проект заложены и если с ними несростется то придется городить шайбы под болты чтобы они были на томже уровне. ну или будет ехать чуть дальше.
Исправил крепление ленты и нашёл правильное место для датчика.frezeryga писал(а):крепление ленты у вас сделано неправильно.
Теоретически - да...sima8520 писал(а):Никакой стружки и масляной пленки
Напечатаю на 3D принтере корпус на датчик, а отверстие под флажок закрою фетровой шайбой. Даже если на винт что-то попадёт, при въезде в корпус с него будет всё счищаться.Сергей Саныч писал(а):Кстати, существенный недостаток оптических датчиков - то, что налипшая стружка или даже просто пленка масла на флажке могут заметно повлиять на расстояние срабатывания. Так что от таких вещей надо как-то защищаться.
Будет централизованная смазка.frezeryga писал(а):А каретку смазывать как?
Места вообще нет. Сбоку панели защиты вплотную прижимаются к кронштейну двигателя. Потому и приходится усложнять.Lafayette писал(а):С боку нельзя? Да места вагон.
, на токарке централизованная совсем другое дело 
А каждый раз для смазки гофру, ленту и боковины защиты снимать, разве это не садо-мазо?frezeryga писал(а):Централизованая смазка на таких станках явно лишний фетиш.
Не понял вопроса.nik1 писал(а):У тебя питатели будут или тот блок типо фитинга с дросселем?
