) 
Не совсем понял, о каком именно допуске идет речь. Если о нахождении в одной плоскости верхних площадок боковин станины, то у меня там все получше - двухсоточный щуп нигде не лезет, как линейку ни поставь.Силвер писал(а):3-8соток не много допуск по высоте? У меня как раз 8соток и был перепад это в одном углу только. Если потихоньку притягивать стол и катать, заметил что звук меняется. Правда у меня кареты и рельсы "H" класса.
А инерция особой роли не играет? На сколько я понимаю, в момент остановки идет нехилая такая нагрузка на ШВП. Насколько, допустим, тянется винт 16 мм диаметром? Тут, очевидно, 20 мм явно получше будет.donvictorio писал(а):16мм швп потянет это дело, без особых усилий.
у 1610 динамическая 9100Н, у 2010 - 10000Н. разница в 10% не делает погоду.
в статике почти такая же картина, чуть больше различие.
тут вопрос только в максимальных оборотах для такого диаметра-длины. но так как у тебя 10мм шаг особо то и крутить их не надо, чтобы 3 метра получить.
Кроме нагрузок швп, есть ещё слабое место опоры. На 20 х швп можно 15 е хотя бы опоры поставить. На большой станок я бы поставил 20е.donvictorio писал(а):16мм швп потянет это дело, без особых усилий.
у 1610 динамическая 9100Н, у 2010 - 10000Н. разница в 10% не делает погоду.
в статике почти такая же картина, чуть больше различие.
тут вопрос только в максимальных оборотах для такого диаметра-длины. но так как у тебя 10мм шаг особо то и крутить их не надо, чтобы 3 метра получить.
ты же не будешь останавливать портал с 3х метров до нуля мгновенно?Umnik писал(а):А инерция особой роли не играет? На сколько я понимаю, в момент остановки идет нехилая такая нагрузка на ШВП. Насколько, допустим, тянется винт 16 мм диаметром? Тут, очевидно, 20 мм явно получше будет.
Или разница в 10 % для динамической нагрузки и говорит о том, что в целом при движении 20 мм винт держит нагрузку на 10% лучше, чем 16 мм?
момент не проседает от деления шага. ну почти не проседает.Umnik писал(а):Но в таком случае значительно проседает момент, практически в два раза.
Т.е. имеем для частоты 1000 гц момент двигателя какой-то, с делением шага драйвером момент не особо падает? А значительное падение происходит потом, с дальнейшим увеличением скорости вращения двигателя? Таким образом, если взять двигатель помощнее, чтобы на более высоких оборотах он давал достаточный момент, можно получить более высокую скорость обработки. А делением шага просто добиваемся требуемой дискретности перемещения...donvictorio писал(а):ты же не будешь останавливать портал с 3х метров до нуля мгновенно?Umnik писал(а):А инерция особой роли не играет? На сколько я понимаю, в момент остановки идет нехилая такая нагрузка на ШВП. Насколько, допустим, тянется винт 16 мм диаметром? Тут, очевидно, 20 мм явно получше будет.
Или разница в 10 % для динамической нагрузки и говорит о том, что в целом при движении 20 мм винт держит нагрузку на 10% лучше, чем 16 мм?
поэтому о каком-то значительном растяжении винта можно не беспокоиться, тем более что он не один вносит лепту в конечную деформацию. если уж быть точным, то это винты, которые держат опору, сама опора (в меньшей мере), подшипники опоры, гайка фиксации винта, винт, гайка ШВП, винты, которые эту гайку держат, опора гайки, винты, которые опору держат... много элементов и многие из них сильно слабее в плане деформации чем сам винт швп.
к примеру, если не фиксировать главную опору винта, не фиксировать гопору гайки упирая их в бортики или на штифты, а просто устанавливая на плоскость, можно запросто получить сбой геометрии после аварийного останова или просто от времени. резко остановившийся портал это как удар кувалдой по этим элементам. и если пластичной деформации и не будет, то все слабо фиксированные детальки сдвинутся.
момент не проседает от деления шага. ну почти не проседает.Umnik писал(а):Но в таком случае значительно проседает момент, практически в два раза.
проседает от увеличения скорости. максимальный при удержании.
для 3м/мин нужно крутить движок на 300об/мин, и при этом иметь момент около 2,5-3 Нм, чтобы и портал гонять и иметь запас на фрезу. 86HS35 ваще идеальные в этом плане.