Кусочек позитиФФа

[romanru1]

транспорт будущего, концепт

А токосъемник в будущем не кошерно , как то ., но красиво .

[Serg]

в случае с поездами, ДА, стоимость эстакады, повышается в разы

А стоимость земли под полосу отчуждения учёл?..

Зачем эстакада? Насыпь и пара рельсов на шпалах... где-то я такое уже видел

К тебе такой-же вопрос. Хотя есть ещё и бонусный, про стоимость пересечений.

[Andy52280]

тралейкоптер

Это от бедности человеческой. Энергетической. Троллейбус вверх колесами - все, на что хватает фантазии. Ибо своих акков ему хватит только для аварийной посадки, если Чубайс рубильник дернет.
Как Архимед не смог найти длинной трубы и точки опоры, чтобы перевернуть Землю, так и здесь - летать хочется, но за яйки что-то держит с неумолимой силой...

[megagad]

А токосъемник в будущем не кошерно , как то ., но красиво .

дык - "индуктор"-же! Ничего "турещегося"!!

[michael-yurov]

[NightV]

А стоимость земли под полосу отчуждения учёл?..

учел.. но спорить с тобой не буду... у тебя похоже "критические дни".. споришь обо всем
мне нервы дороже да и не до этого сейчас

[Serg]

у тебя похоже "критические дни".. споришь обо всем

А, ну раз у меня критические дни, то можно и "оторваться"!
Итак, приступим:
1. Вот прямо сейчас я оспариваю твоё мнение, что я "спорю обо всём"! Я как правило всего-лишь высказываю либо своё мнение, либо возможное альтернативное и при необходимости стараюсь обосновать его. В любом споре очень легко одержать безоговорочную победу надо мной - достаточно сказать, что моё мнение тебя не интересует...
2. Ну и иногда, когда кто-то высказывает своё мнение, даже компетентное, я могу попросить обосновать его путём раскрытия подробностей, например вот так:

учел..

И можешь привести цифры стоимости отчуждения погонного метра земли и погонного метра эстакады?

[verser]

Вертолет Ми-8 (мощность 2х1100=2200 кВт) везет 24 пассажира.
Дизель тепловоза ТЭ10Л (мощность 2200 кВт) везет 480 пассажиров.

При одинаковой мощности разница в эффективности налицо. Пропеллерная тяговая сила будет 90% энергии тратить на преодоление гравитации.

[NightV]

А, ну раз у меня критические дни, то можно и "оторваться"!

даже с этим спорит

И можешь привести цифры стоимости отчуждения погонного метра земли и погонного метра эстакады?

вот щас все дела брошу, и буду погонные метры считать , это далекая для меня тема, да и в математике я мягко скажем... не очень

[Тима]

даже с этим спорит

А что Ты удивляешься. Помнится UAVpilot даже анекдот оспаривать умудрился... Re: Кусочек позитиФФа #992

[Сергей Саныч]

Ибо своих акков ему хватит только для аварийной посадки, если Чубайс рубильник дернет.

Куда, кстати, он посреди дороги садиться будет?

Сергей Саныч писал(а):
Зачем эстакада? Насыпь и пара рельсов на шпалах... где-то я такое уже видел


К тебе такой-же вопрос. Хотя есть ещё и бонусный, про стоимость пересечений.

Так вроде решено всё давным-давно

[Predator]

Снимок.PNG (10.87 КБ) 1427 просмотров

Посмеялся от души

[Serg]

Так вроде решено всё давным-давно

Конечно решено. Поспрашивай людёй (ну или погугли), которым приходится пересекать ЖД Москва-Питер и Москва-Казань - они тебе много интересного расскажут про переезды и переходы ЖД путей...

вот щас все дела брошу, и буду погонные метры считать

Погодь! Ты ж сказал, что уже всё учёл?.. Раз так, то просто "опубликуй результаты".

Только не говори, что я опять с чем-то спорю - за отмазку не проканает.

[mmg]

Двухшаговый преобразователь энергии Топливо -> электричество->транспортировка электричества-> электродвигатель всегда проиграет простому преобразователю Топливо-> двигатель по КПД.
Основной расход энергии у этой хрени будет на поддержание себя в воздухе.
Короче очень не эффективно.

А уж тем более еще глупее летающую хрень привязывать к земле каким-то токопроводом.
Т.Е. еще и не практично.

[NightV]

Погодь! Ты ж сказал, что уже всё учёл?

я пошутил

[Serg]

Двухшаговый преобразователь энергии Топливо -> электричество->транспортировка электричества-> электродвигатель всегда проиграет простому преобразователю Топливо-> двигатель по КПД.

А вот раньше проезд на автобусе стоил 5 коп., а проезд на троллейбусе 4 коп... Видимо в случае автобуса приходилось доплачивать за более высокий КДП...

[michael-yurov]

Поспрашивай людёй (ну или погугли), которым приходится пересекать ЖД Москва-Питер и Москва-Казань - они тебе много интересного расскажут про переезды и переходы ЖД путей...

Проложить ЖД по городу тоже не просто.
А с этим квадрокоптером - вполне реально провести линию питания.

Хотя я бы был не рад, если бы такая хреновина над головой жужжала и пыль поднимала.

[NightV]

А вот раньше проезд на автобусе стоил 5 коп., а проезд на троллейбусе 4 коп... Видимо в случае автобуса приходилось доплачивать за более высокий КДП...

а может это из-за более разветвленной сети маршрутов?

Хотя я бы был не рад, если бы такая хреновина над головой жужжала и пыль поднимала.

по мультику травка, а если они там все время будут летать, то будут все время ее сдувать... а если еще устроить полив, прям перед пролетом хреновины, то ее вообще не будет

[michael-yurov]

по мультику травка, а если они там все время будут летать, то будут все время ее сдувать... а если еще устроить полив, прям перед пролетом хреновины, то ее вообще не будет

http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... ad#p199753

Ми26 все машины засыпал песком и залил водой, как будто в смерч попал.

[mmg]

Двухшаговый преобразователь энергии Топливо -> электричество->транспортировка электричества-> электродвигатель всегда проиграет простому преобразователю Топливо-> двигатель по КПД.

А вот раньше проезд на автобусе стоил 5 коп., а проезд на троллейбусе 4 коп... Видимо в случае автобуса приходилось доплачивать за более высокий КДП...

А за трамвай 3 копейки. Наверное рельсы дешевле класть чем по существующим дорогам ездить?

И это. Стоимость электричества считалось вообще от балды.

В коммунистическое время в экономике касаемо быта трудящихся вообще бардак был. Квартиру можно было только бесплатно получить, а купить низяяя. Вот еще гражданам за КПД доплачивали. Кто не работает - тому квартиру.