cnc-club.ru

xenon-alien писал(а):Думал прикупить вот такую штуку, но на данный момент для меня это дороговато.
http://olx.ua/obyavlenie/garmonicheskiy ... 56e4478103

Я у того продавца уже 5шт разных волновых редукторов взял, состояние у них на 4, но если разобрать помыть, почистить от окиси, ржавчины и старой смазки, смазать новой, то работают отлично. После гармонического редуктора смотреть в сторону других видов редукторов уже не охота..
Но если выбирать варианты на ремешках или шестеренчатый, то я бы скорее всего выбрал шестеренчатый, так как на ремешках присутствует некая "упругость" от чего на обработке детали большого диаметра будет вибрация..

xenon-alien писал(а):Может стоит сразу отдать канторе сделать и не мучиться? (планшайбу и вал для патрона тоже у них буду заказывать завтра)
Что скажете?

Если контора нормальная, то лучше большую шестерню заказать у них металлическую, и редукцию хотя бы 1:10
Самому конечно можно попробовать вырезать, но что то мне подсказывает что станок вырежет шестерню немного эллипсом, от чего в некоторых местах будет люфт. Да и износ у оргстекла будет быстрый.

vektor_z писал(а):Но если выбирать варианты на ремешках или шестеренчатый, то я бы скорее всего выбрал шестеренчатый

Думаю для начала, для освоения поворотной оси, тем более для моего станка - должно хватить и такой поворотной оси.
Если втянусь в это дело, то станок можно будет продать и собрать боле жесткий и поворотку уже делать на волновом редукторе.

vektor_z писал(а):Если контора нормальная, то лучше большую шестерню заказать у них металлическую, и редукцию хотя бы 1:10

Согласен. Спрошу завтра сколько хотят за такое изделие денег.
Из какого металла просить изготовить шестерню?
А редукция не просто так 1:9. (хотел что бы целое число было на градус, хотя при калибровке может оказаться и другая цифра)

vektor_z писал(а):Самому конечно можно попробовать вырезать, но что то мне подсказывает что станок вырежет шестерню немного эллипсом, от чего в некоторых местах будет люфт. Да и износ у оргстекла будет быстрый.

Как раз я тоже из-за этого переживаю.
Учту. Благодарю за совет.
А как идея с 2-мя шаговиками?
Или лишнее?

xenon-alien писал(а):А как идея с 2-мя шаговиками?
Или лишнее?

это точно лишнее.. тем более для обучения..

xenon-alien писал(а):Из какого металла просить изготовить шестерню?

Не особо в этих вопросах разбираюсь, обычно заводские шестеренки из стали закаленные / цементованные зубы, или латунные шестерни.

vektor_z писал(а):это точно лишнее.. тем более для обучения..

Ок!
Но отверстие на всякий случай оставлю для второго шаговика. (короб только на 2-3 см нужно увеличить). И момент смогу удвоить, если будет потребность.
Размеры короба при такой обстановке: ширина-190 мм, глубина -100 мм, высота - 165 мм (175 если с крышкой)

vektor_z писал(а):Не особо в этих вопросах разбираюсь, обычно заводские шестеренки из стали закаленные / цементованные зубы, или латунные шестерни.

Благодарю!
Спрошу тогда там ребят.
Может что-то дельного посоветуют, или подтвердят твои слова.

Привет всем.
Кто-то может подсказать что это за чудо такое синее? Как оно называется что бы смог вбить в поисковик? И ещё один вопрос.
Лечится ли как-то такой феномен, или прикупить новые линейные подшипники?
https://www.youtube.com/watch?v=bNnsCekIu8w
Просто еле надел их на вал после разборки. Шарики постоянно вылетали.
Они и до этого так туго ходили. (из 12 шт эти 4 самые "тугие")

xenon-alien писал(а):Привет всем.
Кто-то может подсказать что это за чудо такое синее? Как оно называется что бы смог вбить в поисковик?

____.jpg

И ещё один вопрос.
Лечится ли как-то такой феномен, или прикупить новые линейные подшипники?
Просто еле надел их на вал после разборки. Шарики постоянно вылетали.
Они и до этого так туго ходили. (из 12 шт эти 4 самые "тугие")

По первому - "трубка подачи СОЖ"

На линейных подшипниках для рельс должен быть винт, выбирающий люфт. Возможно он у тебя затянут до конца, проверь. Хотя его может и не быть, зависит от производителя.

Ovaday писал(а):По первому - "трубка подачи СОЖ"

Благодарю!
А для "сжатого" воздуха тоже подойдет?

Ovaday писал(а):На линейных подшипниках для рельс должен быть винт, выбирающий люфт. Возможно он у тебя затянут до конца, проверь. Хотя его может и не быть, зависит от производителя.

Есть один сбоку и по центру(его видно на видео)
Раскручивал - пробовал двигать, закручивал - пробовал двигать, но эффект тот же.
Может ещё кроме затяжки и раскрутки нужно что-то сделать?

Видимо эти винты зажаты были очень сильно и погнули ал. корпус - теперь погнутый корпус сам, без помощи винта подшипник сдавливает...

Одно из двух: или шарики клинит от пережатия как уже говорили выше или шарики квадратные.

UAVpilot писал(а):Видимо эти винты зажаты были очень сильно и погнули ал. корпус - теперь погнутый корпус сам, без помощи винта подшипник сдавливает...

Если рассуждать логично, то если винты были сильно затянуты, то ал. корпус из-за давления на линейный подшипник должен "раскрыться" и подшипник болтался бы в ал. корпусе без винтов. (правильно мыслю?)
Или винт мог погнуть сам корпус подшипника из-за давления и отверстия под вал на пару соток или десяток деформировался.
Они с коробки были такие. И не сказал бы, что они сильно были затянуты.

nevkon писал(а):Одно из двух: или шарики клинит от пережатия как уже говорили выше или шарики квадратные.

Если шарики квадратные, то их можно отдельно где-то прикупить и заменить?
Лечится ли первый вариант как-то?
Могу попробовать чем-то "раскрыть- распиреть" сам подшипник а ал. корпус трогать не буду, что бы была возможность винтами придавить если перестараюсь.

Вот и мои детальки. Собрал "шпиндель" Вот он в работе.
https://www.youtube.com/watch?v=kWAZ5mPhZe8
Но греется ужасно!
Правда стоят все подшипники в двигателе и в корпусе 2.
Наверное нужно будет выбрать нижний из двигателя, как рекомендуют за частую, при такой конструкции шпинделя.
Ну и не совсем ровно удалась шлифовка цангового переходника. В одном месте немного "залипает" но пальцами можно прокрутить.

xenon-alien писал(а):Ну и не совсем ровно удалась шлифовка цангового переходника. В одном месте немного "залипает" но пальцами можно прокрутить.

А вот это очень плохо. Смерть шпинделю настанет быстро.

john1987887 писал(а):А вот это очень плохо. Смерть шпинделю настанет быстро.

Выбил нижний подшипник и больше не "клинит".
Потребление тока упало с 8А на 6,4А в холостом ходу.

xenon-alien, Где ты такой патрон купил, его в камере пыток чтоли мучали!

Predator писал(а):xenon-alien, Где ты такой патрон купил, его в камере пыток чтоли мучали!

Похоже на то. И побит и попиленные кулачки.
Покупал "с рук" на OLX. Прямые и обратные кулачки шли в комплекте, правда ключа не было. (попросил ребят сделать)
Так что меня цена подкупила на тот момент. Да и человек нормальный попался.
А вот будет ли биение - не знаю. (но для моих нужд думаю сойдет)
Как установлю поворотную ось за одно и проверю.
Но то уже в следующем году. Завтра к другу еду в Киев.

xenon-alien писал(а):Завтра к другу еду в Киев

На шашлычок под коньячок?

Predator писал(а):На шашлычок под коньячок?

Типа того.

xenon-alien писал(а): А вот будет ли биение - не знаю. (но для моих нужд думаю сойдет)

Биение разное бывает Десятка-сотка еще туда-сюда, а вот если будет больше миллиметра, то посмотрим, как оно сойдет
Сам неделю назад включал токарный станок 40х годов, с биением на самом патроне в 3мм, при включении шпинделя подходить было страшно


P.s. Двойная цитата каким-то образом получилась

Ovaday, Что-то ты с цитатами напутал, я такого не писал

Поганял "шпиндель" в холостом ходу 15 минут.
Нагрелся где-то на градусов 50-60 (рукой держать можно, но хочется отпустить), как корпус, так и двигатель. (двигатель и до этого также грелся, и до перемотки тоже, видимо это обмотки выделяют такое тепло)
Ток потребляет 5,6-5,8А на полный "газ".
"Вибрация" примерно такая же, как и у моего Дремеля 3000.