cnc-club.ru

Рамиль Сафиуллин писал(а): ↑19 мар 2021, 23:10

rage писал(а): ↑19 мар 2021, 07:28 Что бы от таких моторов получить скорость их нужно питать 100-150 вольтами. На сколько у вас БП?

Или все такие больше нужен, как Rage пишет

Раз один драйвер можно питать от сети 220В
То второй драйвер желательно от БП 72В и 5-10А хотябы. (DM860 рассчитан 24-80V DC)
Ну или драйвер менять...

На 48в и 10А вполне пойдет!

xenon-alien писал(а): ↑ второй драйвер желательно от БП 72В и 5-10А хотябы. (DM860 рассчитан 24-80V DC)

Я не сторонник предельных значений, учитывая особенности китая.........)

tokarka63 писал(а): ↑20 мар 2021, 00:18 На 48в и 10А вполне пойдет!

xenon-alien писал(а): ↑ второй драйвер желательно от БП 72В и 5-10А хотябы. (DM860 рассчитан 24-80V DC)

Я не сторонник предельных значений, учитывая особенности китая.........)

72в обычно можно занизить и повысить на 5-10% переменным резистором, если он присутствует. (68в-75В, или больше диапазон)
Тогда лучше 60В если стрёмно 72в

xenon-alien писал(а): ↑ Тогда лучше 60В если стрёмно 72в

Согласен!

tokarka63 писал(а): ↑20 мар 2021, 00:32

xenon-alien писал(а): ↑ Тогда лучше 60В если стрёмно 72в

Согласен!

Просто чем больше напряжение, тем быстрее нарастает ток.
Учитывая микрошаги и передаточное число - логичней выбрать большее напряжение, а если ещё и индуктивность большая, то ещё логичней...

tokarka63 писал(а): ↑ Я не сторонник предельных значений, учитывая особенности китая.........)

Бери максимум, что могут вывезти драйвера, у них есть еще запас и защита.
У меня на фрезере БП 80В и движки nema23 110мм с высокой индуктивностью, максимум что удалось выжать это 7м/мин напрямую с шагом швп 5мм.

вопрос: мой человек почитал документацию к этому драйверу https://cnczavod.ru/uploads/docs/Leadsh ... manual.pdf
и говорит что на сколько он понял из документации к драйверу питающее напряжение пойдёт напрямую в двигатели, верно ли это или нет?

Рамиль Сафиуллин писал(а): ↑20 мар 2021, 11:37 вопрос: мой человек почитал документацию к этому драйверу https://cnczavod.ru/uploads/docs/Leadsh ... manual.pdf
и говорит что на сколько он понял из документации к драйверу питающее напряжение пойдёт напрямую в двигатели, верно ли это или нет?

Если коротко - нет
ваш человек ошибается.
Драйвер на то и придуман, чтоб корректно работать с двигателем, в не зависимости от питающего напряжения (в рекомендуемых пределах)

rage писал(а): ↑20 мар 2021, 08:05

tokarka63 писал(а): ↑ Я не сторонник предельных значений, учитывая особенности китая.........)

У меня на фрезере БП 80В и движки nema23 110мм с высокой индуктивностью, максимум что удалось выжать это 7м/мин напрямую с шагом швп 5мм.

Какие драйвера?

Пока с блоком питания до конца не разобрались, попробовали 1к1 редукцию сделать, поставили одинаковые шкивы. В настройках проломали уменьшать и увеличивать ускорение и скорость мотора.
Но толком ничего не получилось.
Настройки приложу, может что то не так сделали?

Не получилось то, что скорость шкивов очень низка аж мотор трещит

Сейчас то БП стоит на 19 вольт, может смысла то и нет что то делать пока не поменяем его?

Я замерил шаг поперечного винта - 5 мм, до этого максимально сколько удавалось ускорить это 1.3 м/мин, и то он от нагрузки при отрезке потихоньку шаги пропускал , на 5-7 деталей 0.1 мм приходилось коррекцию давать.

На драйвере какое дробление выставлено?
Вы же понимаете, что для драйвера 24-80в подавать 19в как-то не логично...
Ну или оставьте как было, если вам что-то срочно нужно делать.
Купите временно БП от телефонной вышки на 48в. Их обычно можно докрутить (55-60в), или скрутить (36-40в).
Некоторые можно параллельно подключать и последовательно. (48+48=96в ну и скрутить до 78в)
https://www.youtube.com/watch?v=he4sv0j6WEE
https://www.youtube.com/watch?v=NB4p554nQtE

Оказалось, что блок питания на 19 Вольт... от МОНИТОРА! И питает только его, а так как он тупил и мы его выкинули, то он вообще бесполезным был). На один драйвер подаётся переменное напряжение 220В, на второй драйвер подаётся 72 Вольта от трансформатора через выпрямитель, но Толи он собран плохо то ли что, при включении ускоренной напряжение падает до 53 Вольта. Ниже приложил фото никак не могу понять какое дробление, 10 раз считал и 10 раз разное выходило). По моему 800 настроено

Соотношение шкивов вернули пока обратно, потому что Раьота встала, были некоторые трения по механике , в месте где винт поджимается гайками торт упорный подшипник, вместо подшипника было трение сталь по стали( или чугун по чугуну) переделали все чтобы трение только на подшипник приходилось.. расслабили шайку под резцедержкой, оказывается когда ее затягиваешь она даёт немного нагрузки на винт. Вручную, когда токарь крутит за ручку, не больно заметно, а мотор видимо чувствует, но но !!! возможно все это и не нужно было делать, возможно все дело в просадке Вольтажа и как следствие тока. С БП ещё разбираемся..

Рамиль Сафиуллин писал(а): ↑ По моему 800 настроено

У меня так же получилось 1/4 - 800 (200 шагов х 4 = 800)
Ток тоже верно посчитан по дип переключателям.
Но что бы понимать верно ли, то ШД должен быть градусов 40-50 после часа работы (с полным током - 4 включатель на ON)
Для этого нужно иметь БП с гарантированным током 5-10А. (хоть 24-72в - напряжение при достаточном токе не проседает сильно)

немного не понял, я ни разу не замечал что двигатель греется. нужно включить полный ток? и погонять часок и посмотреть греется или нет?

Рамиль Сафиуллин писал(а): ↑ нужно включить полный ток?

xenon-alien писал(а): ↑ то ШД должен быть градусов 40-50 после часа работы (с полным током - 4 включатель на ON)

Если не греется ШД то повысить ток на самом драйвере (смотреть следующее по возможности и так по возрастанию - лично я бы выставил последнее значения 5.6А (7.8А - пиковое), но не факт что драйверу не поплохеет, не сгорит...), или ток БП не вывозит. (если даже чуток греется ШД - тёплый, уже хорошо)
Переключать ток только при обесточенном шкафе.
Сомневаюсь, что ваш ШД на 4А (сейчас настроено на драйвере). Всякое бывает, но обычно такой ШД 5А 6А 8А...
Померяйте его размер и найдите аналог - проще будет с ориентироваться по току.
NEMA34 - 86х86мм (от 4-6А должно хватить и этого драйвера)
NEMA42 - 110х110мм (придется и драйвер новый покупать, что бы по току хватало - ниже 6 ампер не находил были и на 8А)
ну и длина ШД.

Соотношение шкивов вернули пока обратно, потому что Раьота встала, были некоторые трения по механике , в месте где винт поджимается гайками торт упорный подшипник, вместо подшипника было трение сталь по стали( или чугун по чугуну) переделали все чтобы трение только на подшипник приходилось.. расслабили шайку под резцедержкой, оказывается когда ее затягиваешь она даёт немного нагрузки на винт. Вручную, когда токарь крутит за ручку, не больно заметно, а мотор видимо чувствует, но но !!! возможно все это и не нужно было делать, возможно все дело в просадке Вольтажа и как следствие тока. С БП ещё разбираемся..

В итоге... купили БП на 48 Вольт на 10 ампер. Мотор раьотает мягко.. Но также не тянет ничего более 1.1 м/мин , выше подклинивает, кстати что интересно подклинивает в основном в одну только сторону когда суппорт на себя идёт, а также когда идёт резкое переключение с одной стороны в другую. Вообщем тупик опять, завтра ещё будем проверять не пропускает ли он шаги, потому что оказалось что при старой конфигурации когда все расслабили, на каждую деталь пропуск шага 0.1 мм.. после каждой детали нужно коррекцию делать ... посмотрим, может хоть эта проблема уйдёт. выше 6.4 ампер если выставляем- драйвер в ошибку уходит. И движок NEMA42 по характеристикам на 6 Ампер всего рассчитан. а так в общем и целом получается тупик опять. Может с шагами как то связано? Суппорт держим руками - продольную подачу невозможно остановить, а поперечную можно пальцем остановить.