cnc-club.ru

elephant007 писал(а):На мой взгляд, единственная целевая аудитория на автомобили такого класса - армия. там горючее не экономят.

Не все большие авто с многолитровыми моторами прожорливы.
Например мой с мотором 3.8л по городу не выходит за 15л с кондиционером и моим стилем езды. А такой-же авто с двигателем 2.4л по городу тоже примерно 15л ест, только с "моим стилем" уже не получится - там где я практически на холостых езжу 2.4 уже приходится конкретно "крутить". А на трассе 2.4 даже на литр больше ест и на обгон на нём вообще никак.

Дык а с чего расход то другой должен быть ?? машина одна и та же.. работа совершается одна и та же.. количество энергии потребно одно и то же...... какя хрен разница каким мотором разогнать 2 тонны до 100км/ч ?? что 3 литра что 2, что 1.. расход будет практически идентичный.. тока 3 литра сделают это за 10 сек.. а литр за неделю...

sertix писал(а):Это как

Он же гильзованный, как и предыдущие, поэтому поршни и часть башки от волги и новые гильзы

Расчет в студию! Напомню что между центрами цилиндров 104 мм диаметр цилиндра 88 мм у двухлитрового УЗАМа и максимальный ход поршня 85мм(таких коленвалов практически не выпускалось, так что 80мм придел) и то при подпиленном поддоне.

Да хоть вот
https://www.drive2.ru/l/514973/

посадочный диаметр гильз в 248 моторе 95 мм

http://2126.ru/forum/index.php?topic=72737.0

у меня сейчас 92х84=2230. а можно было сделать 95.5х84=2405

Из двух ссылок приведенных Вами я так и не нашел где и кто реально сумел сделать 2,4 литра из УЗАМа, видимо Вы слышали звон да не знаете где он!
P.S. Про переделку УЗАМа 1,5 -> 2,0 знаю не по наслышке и лично знаком с человеком, который ставил на УЗАМ волжскую поршневую, распредвал "веселый" и т.п., так же знаю какой после этого ресурс у УЗАМ...

Да, каюсь, про это только слышал, и никогда не видел

да у вас c машинами.....????? (извини это просто мое мнение).

хотелось покрепче машинy и по больше двигателя .

нy 2 литра объем двигателя это очень мало даже для рабочей машины. ну хотя бы 2.4L .

у меня на рабочей машине (это которая машина вместо велосипеда которую не жалко) Hyundai XG350 на ней стоит мотор Mitsubishi 3.5L, по 4 клапана на цилиндр по 2 распредвала 6 цилиндров .
(надо добивать одну машину а не все сразу поэтому и существуют рабочие машины на которой можно везде ).

я обычно никогда не считаю сколько нужно денег на заправку всех машин, если мне надо заправить, значит заправляю полный бак, и всё никаких вопросов .

я к примеру расскажу вам сколько раз заправляю свою рабочую машину Hyundai XG350,
значит расход у него приблизительно 21 милю на галлон, на бaк проходит приблизительно 360 миль,
заправляю приблизительно каждые 5-7 дней заливаю полный бак.

но при этом учтите что я ездию на всех трех машинах, я вам рассказал только про рабочую машинy .

UAVpilot писал(а):мой с мотором 3.8л

скажите пожалуйста а что это за машина.

S500 писал(а):скажите пожалуйста а что это за машина.

Правда уже изрядно проапгрейженная всякими электронными и прочими наворотами.

что класснa машина ,
когда-то тоже думал купить такой.

это Aмериканская машина (из Aмерики ) Dodge V6 цилиндров, автомат, правильно....

Да, из Калифорнии, но почему-то со всеми обогревами...

может просто попала с другого штата в калифорнию, может человек переехал в штат калифорния.

но я скажу одно что эти машины очень хорошиe и очень выносливые, на сколько я знаю почему я хотел тоже купить.
ани очень популярные в Aмерике.
просто классная машина.

у меня сестренка эти Караваны берет, каждые 3 года новую, в лизинг, не удевлюсь, если и щас на нем ездит.

ПС
думал они только 4 цилиндровые

NightV писал(а):думал они только 4 цилиндровые

ни разу не видел 4-цилиндрa, это наверное что тo скрестили неправильно или что-то очень старые но там форма другая.

я только видел 6-цилиндровыe и на автомате.

последние что я видел в 2006 году, были 4 цилиндра... вроде

NightV писал(а):последние что я видел в 2006 году, были 4 цилиндра... вроде

я не спорю может и есть просто я не видел, я не думаю что я купил бы такое 4-цилиндрa .
ну 4 цилиндра я думаю это очень мало для такого кузова (это что-то по-детски наверно ).

там стоит 3.8L это шестицилиндровый двигатель .

S500 писал(а):там стоит 3.8L это шестицилиндровый двигатель

слышал в те годы 2002-2006, нахваливали этот двиг от GM, говорили что один из самых удачных двигателей

ПС
сам нивжисть не куплю 4ц машину, минимум 6, а лучше 8, а еще лучше 12! гонялся как-то за 12ц ягуаром... плюнул, дорого... и разбирают как "горячие пирожки"

а причем здесь GM к Dodge, ведь это совсем две разные компании, я не слышал чтобы ани использовали двигатель от GM, да я знаю что Mitsubishi двигатель иногда используют.

S500 писал(а):а причем здесь GM к Dodge

признаю про

NightV писал(а): этот двиг от GM

имел ввиду двиг от GM.
и разницу между GM и Chrysler тоже знаю

S500 писал(а):может просто попала с другого штата в калифорнию, может человек переехал в штат калифорния.

Согласно carfax она изначально была куплена неким Домингесом в автосалоне в ЛосАнжелесе, точнее в 90004, чуть меньше, чем через 3 года она уже торговалась на аукционе, где её и купил для меня мой знакомый.

S500 писал(а):ни разу не видел 4-цилиндрa, это наверное что тo скрестили неправильно или что-то очень старые но там форма другая.
я только видел 6-цилиндровыe и на автомате.

В штатах хватает моделей с двигателем 2.4л Mitsubishi, но они совсем "пустые" по опциям (автомат - в базовой комплектации) , тогда такая машинка новая стоила примерно $22000. Видимо ты обитаешь не в настолько бедном районе, чтобы встречать их. Ну и ещё у вас большинство машин в длинной версии, а на них 2.4 не ставили. А короткую да ещё и с большим движком мне полгода искали.
А вот в Европе (завод в Австрии) почти все машины с двигателем 2.4 и с механикой, а в качестве заряженной версии выступает модель с южноафриканским дизелем 2.8л, но всё равно часто с механикой.