cnc-club.ru

frezeryga писал(а):Самому лучше но только с использованием опыта других.

Самому сходу не всегда лучше. Ибо я только входил в тему и первый блин, как известно, часто комом.

Он и сейчас у меня, блин этот, далеко не с красной икрой.
Не суть. Речь тут не обо мне.

Автору темы удачи в задуманном!

Ну фанерные станки в большинстве тоже начинающие строят потому не факт что чужое было бы лучше.

frezeryga писал(а):Ну фанерные станки в большинстве тоже начинающие строят потому не факт что чужое было бы лучше.

Согласен. Было весело

ksawer писал(а):Читал комментарии чертеж не дает, но по видео можно понять как работает.

Так устройств валом. Принцип одинаков.
https://www.youtube.com/watch?v=NWB6FAJCPhA

frezeryga писал(а):А вчем проблема самому нарисовать? Устройство из видео понятно.

так я вроде про это и написал) что по видео понятно
будем эксперементировать когда все соберу

PS написал AVK с вопросом стоимости

Тот чувак, который сказал, что не дает чертежей и не может их дать - у него их нет в принципе.
Ну и как бы нафига вам они? там предельно все понятно. Тем более я солидами не пользуюсь, а в трех проекциях Компаса еще и не каждый разберется. Сборочного то нет. Подшипники 608е с алиэкспресса. Пружина от педали газа жигулей. Эта конструкция проверена и реально работает. У меня валы 2800мм почти длиной и 10 м/мин спокойненько станок гоняет. Можно и больше но страшно уже.
Фишечка моей конструкции - упор фиксируется и не дребезжит в отличии от конструкции на видео выше, которой я и вдохновился изначально.

https://www.youtube.com/watch?v=W4D3Z1jYKKs
Вот еще интересный механизм успокоителя.

https://www.youtube.com/watch?v=7kRbAzbaQ3k
Тут стандартное исполнение

AVK74 писал(а):Тот чувак, который сказал, что не дает чертежей и не может их дать - у него их нет в принципе.
Ну и как бы нафига вам они? там предельно все понятно. Тем более я солидами не пользуюсь, а в трех проекциях Компаса еще и не каждый разберется. Сборочного то нет. Подшипники 608е с алиэкспресса. Пружина от педали газа жигулей. Эта конструкция проверена и реально работает. У меня валы 2800мм почти длиной и 10 м/мин спокойненько станок гоняет. Можно и больше но страшно уже.
Фишечка моей конструкции - упор фиксируется и не дребезжит в отличии от конструкции на видео выше, которой я и вдохновился изначально.

Правильно ли я понял, что колебания винта происходит из-за того что он провис?
Следовательно, мы его просто придерживаем и не даем провиснут?

Если это так, то решение уже в голове и останется его потом только сделать и поставить.

ksawer писал(а):Правильно ли я понял, что колебания винта происходит из-за того что он провис?
Следовательно, мы его просто придерживаем и не даем провиснут?

В целом да, но даже если бы он стоял вертикально, все равно его может разболтать.

Посмотрел несколько видео с вращающейся гайкой. Её ставят в подшипники? Выглядит не сложно.
Быть может, на двухметровый ШВП это лучшее решение?

Лучшее. Но зависит от возможности его поставить (шд должен стоять рядом с гайкой, а значит подвижен, требуется немногим больше места для всей гайки), к тому же это довольно неплохо удорожает проект. Зато можно начхать на гнутость винта (до определенного предела) и на соосность обточки - ее можно вообще не делать, только засверлить и нарезать резьбу (или обточить и нарезать резьбу).

Не шибко большие проблемы, мне кажется.

nevkon писал(а):шд должен стоять рядом с гайкой, а значит подвижен

Раз это не проблема на Z, то не будет проблемой и на Y. Я вижу два мотора по бокам портала. На наружной стороне ног портала, чтобы не пылились.

nevkon писал(а):требуется немногим больше места для всей гайки

Опять таки, мотор "на улице", а гайка растёт чуток. Но не фатально. На размер подшипников и увеличенной опоры под них. 2..5 см на таком поле можно найти.

Ещё плюс - меньше крутить. Вал, всё же, достаточно тяжёлый даже на моих 1.2м.

Получается:
1) мы крепим жестко вал
2) гайка через переходник с подшипников для крепления к порталу

Все таки крутить вал куда легче. Интересно сколько будет стоить готовое решение.

Вращающиеся гайки стоят довольно дорого 10-15 тысяч уйдет не меньше. Ремни, шкивы, геморрой.
А так 300 р на оба винта.
И вал то все равно будет провисать, либо его натягивать, что не всегда приемлемо.

AVK74 писал(а):Вращающиеся гайки стоят довольно дорого 10-15 тысяч уйдет не меньше. Ремни, шкивы, геморрой.

Хм. Подскажи пожалуйста, почему ты считаешь будет так дорого?

Шкивы небольшие на али по 200р. Большие я резал и сам 1мм фрезой.
Ремень GT2 ещё сто рублей. Натяжитель с подшипником - 50р.
Пара роликовых подшипников внутренним размером с гайку. Ставим навстречу друг-другу, как в ступице. Ещё 500р.

Плюс фрезерованные детали. Из фанеры, само собой.

Ах да, ещё гайка поджима подшипников. И большая резьба на гайке ШВП. Две гайки, чтобы законтрить.

2 тыщи по кругу край.

И так на данный момент:
Я закончил править для резки разложил все на листе
выходит два листа фанеры 1220х2440 и 110 метров.
Лист фанеры 2500 рез по 60 рубелй
итого каркас 5000+6600=11600р.
в Дюксе - Рельсы, ШВП, блок питания, каретки, опоры, 35000
Из Китая
Контролер + шпиндель2,2 - 25т.р. (если 1,5кв то 20т.р.)
После реза фанеры и заказа из Дюкса - буду заказывать из китая там как раз 11 будет)
Обший итог 71600 с 2.2 и 66600 с 1.5кв

moscow писал(а):Шкивы небольшие на али по 200р. Большие я резал и сам 1мм фрезой.
Ремень GT2 ещё сто рублей. Натяжитель с подшипником - 50р.
Пара роликовых подшипников внутренним размером с гайку. Ставим навстречу друг-другу, как в ступице. Ещё 500р.

Если у вас получится сделать фанерную вращающуюся гайку с хорошей жесткостью, без заметной потери в длине хода и без люфтов за 1000р я буду аплодировать стоя.

ksawer писал(а):Контролер + шпиндель2,2 - 25т.р. (если 1,5кв то 20т.р.)

Это с алиэкспресса?

AVK74 писал(а):Если у вас получится сделать фанерную вращающуюся гайку с хорошей жесткостью, без заметной потери в длине хода и без люфтов за 1000р я буду аплодировать стоя.

Не получится. У меня станок небольшой. Апгрейд не планирую. Вращающийся вал работает хорошо.

Честно сказать, блок очень простой. Проектировал и изготавливал куда более замороченные узлы.