cnc-club.ru

Hugo писал(а):Неплохое решение, но у меня мотор напрямую крепится к швп, без шкива

По идее он должен соединятся через муфту, в нее и можно упирать "тормоз".
Хотя недавно тут менял на одном станке шпиндель на тот, который похож на ваш, так там никаких тормозов, газлифтов и противовесов не было.
Только шаговик через ремень и швп 2005. А вес то у шпинделя 25кг. Но у вас будет серва, так что тормоз очень нужен.
А вот противовес или газлифт - нужен или нет, зависит от вашей сервы и желаемого ускорения.
Кстати электротормоз отдельно встречал даже на Алиэкспрессе.

Hugo писал(а):... подобное решение на ось Z - тормоз в виде амортизатора? Я подумываю что-нибудь вроде этого установить на ось Z, если серво моторы уйдут в Alarm, чтобы фреза не зарезалась в стол.

Вложение Screenshot_20191008-163011_Pinterest.jpg больше недоступно

Тут по моему тоже похожее решение на основе газлифта: Наверное, мой следующий станок, будет из полимер-бетона, смотрю - облизываюсь...

Вообще, неплохо Thomas станки из полимер-бетона делает, все красиво, никакого колхоза...
Кабинет, тоже красив
Интересно, как они балку портала со основанием (станиной) женят? как-то не верится, что заливают монолитом...
Интересную защиту они пользуют, выглядит эффективно, но практично ли?
Ссылка на их фейсбук, много достойных фото там

https://www.facebook.com/pg/ThomasZietz ... e_internal

Hugo писал(а):Интересно, как они балку портала со основанием (станиной) женят? как-то не верится, что заливают монолитом...

nik1 выкладывал фотки своей в разобранном виде. Там на ногах портала снизу пластины металлические со скошенными краями(усеченная пирамида), а на основании выемки как ответная часть, сформированные из того-же компаунда что и базы под рельсы.

hmnijp писал(а):

Hugo писал(а):Интересно, как они балку портала со основанием (станиной) женят? как-то не верится, что заливают монолитом...

nik1 выкладывал фотки своей в разобранном виде. Там на ногах портала снизу пластины металлические со скошенными краями(усеченная пирамида), а на основании выемки как ответная часть, сформированные из того-же компаунда что и базы под рельсы.

Если есть ссылка, поделись. Темы там у него очень обширные, поэтому найти нужное - возьмет время...

Доделываю потихоньку кронштейны опор ШВП, и надо было фрезернуть в торце отверстия под стягивающие болты. Высота торца заготовки 160мм, вылет фрезы 30мм, безопасное расстояние 10мм, итого 200мм. Так как я заказывал повышенную зетку (200мм) - то такую работу смог на станке выполнить...

Низнаю, на станке с 100мм по Z можно полноценно работать? жесткости может и много, но ограничения по высоте - это плата за жесткость... а если тиски - то вообще не камильфо...

Все гениальное - просто!:))

Чугуний

https://www.youtube.com/watch?v=MWBtUGUXZGo

https://www.youtube.com/watch?v=qpfLTONk8mU

https://www.youtube.com/watch?v=X4nIT-_lUx0

Есть тема по этому станку http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... 46&t=17570

mikehv писал(а):Есть тема по этому станку http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... 46&t=17570

Спасибо, глянул.

А так, блок двигателя залил бетоном - и уже есть станина...

Вместе с каретками купил дополнительную защиту от пыли (тип KK). На каретках - на пыльниках стоит маркировка (где 7, где 25, где 15 и так далее). На дополнительной пылезащите, тоже на резиновых уплотнителях тоже номера,все разные... Что они обозначают? Заглянул в отверстие для смазки, туда куда ниппель вкручивается, там должна смазка проходить в каретку, а внутри стоит какая-то заглушка, не понял, как будет через нее смазка проходить?

Кто нибудь знает ответ на вопрос постом выше?

Не заморачивайся, все нормально там с прохождением смазки. Можешь разобрать и посмотреть изнутри устройство каналов, шарики легко обратно вставляются непугайся.

Лодочник писал(а):Не заморачивайся, все нормально там с прохождением смазки. Можешь разобрать и посмотреть изнутри устройство каналов, шарики легко обратно вставляются непугайся.

В руководстве hiwin было написано, что если хочешь поставить масленки сбоку, то нужно прожечь отверстия для поступления смазки в каретку... поэтому увидев в торце заглушку, подумал, что может быть и там нужно прожигать отверстия для поступления смазки...
Надеюсь при закачивании смазки, это заглушка каким-то образом отогнется и смазка попадёт внутрь каретки. Пробовал отверткой её отогнуть, но она стоит плотно (пластиковая заглушка)

Каналы в бока идут, к каждой дорожке шариков, причем каналы довольно маленького сечения.

Hugo писал(а):На каретках - на пыльниках стоит маркировка (где 7, где 25, где 15 и так далее). На дополнительной пылезащите, тоже на резиновых уплотнителях тоже номера,все разные... Что они обозначают?

Пластмассовые детали изготавливают литьем в форму. Часто в одной пресс-форме несколько одинаковых деталей. Вот как раз для идентификации конкретной ячейки. Ведь при снятии деталей с "елки" они падают в общую кучу. И как потом определить, откуда какая деталь? А мож одна форма износилась, так ее можно отключить, а не гнать брак, пока другие целы.

Hugo писал(а):Заглянул в отверстие для смазки, туда куда ниппель вкручивается, там должна смазка проходить в каретку, а внутри стоит какая-то заглушка, не понял, как будет через нее смазка проходить?

Тоже заморачивался, но проходит как-то.

Спасибо, понял!

Балку портала почти собрал, на каретки установил дополнительную защиту от пыли и масленки. 2 дня юстировал направляющие на оси Х, все пальцы в мозолях от ключа. Устал
Швп hiwin 2010 на ось Х встала хорошо, вибраций вроде нет, все посадки под подшипники очень хорошо сделаны, подшипники сели очень точно и хорошо. На hiwin 1605 немного по другому..., опорный блок сел с помощью не хитрого способа "с помощью резиновой киянки и той матери".. а вот поддерживающий подшипник на отрез не захотел садится, пришлось его познакомить с "кузькиной матерью" - т.е. немного зажарил его на плите..., после чего ОН СЕЛ на винт. Наверное, он мне за это отомстит, когда надо будет его от туда снять...
Отверстия под кабель-канал готовы, + кронштейны для надежного соединения
Накинул винт hiwin 2010 (3000мм) на кронштейны "чтобы посмотреть - помозговать", если ничего не натягивать, то провис сильный, на глаз пару сантимов... Непонимаю, как такой винт некоторые умудряются на прямую моторами крутить? представляю, как его колбасит... Вывод, надо натягивать винт, наверное, тогда можно несколько убрать провис...
Заметил, на оси Х у меня шкив и длинная швп hiwin 2010 (длиной 1670мм), так вот, если шкив хорошо натягивать ремнем , то он немного выгибает винт швп дугой (даже через породистый упорный блок качества C3) что может привезти к нежелательному расколбасу Чтоб такого не случилось, запилил защиту ремня шкива и блок с подшипником оси Х в "одном флаконе" т.е. шкив теперь между 2 подшипниками крутится, типа как "колесо велосипеда" тяни сколько желаешь - на винт нагрузки не распространяются...

Чертеж узла
Реализация в металле
Китайский стандартный кронштейн для шпинделя - это просто песня, сказать, что он кривой - ничего не сказать..., найти там хоть что-то ровное - как базу - откуда начать фрезеровать для его исправления - не реально... Реальное дерьмо!!!
Надо наверное, запилить "а-ля народный кронштейн фрезерюги" - да вот алюминиевые болванки уже на исходе... а надо 3 штуки... Будем думать...

PS! у меня хоть и название "фрезер по дереву" - но конструкция реально жесткая - надеюсь грызть и алюминий...

Отверстия под КК - ЗЛО!!! Честное слово!!
лучше делать их с краёв, чтобы была возможность вынуть/положить провод не продевая всё через игольные ушки, и узлы можно было демонтировать не потроша всю косу кабелей целиком) Просто на будущее, так удобнее в обслуге)

hmnijp писал(а):Отверстия под КК - ЗЛО!!! Честное слово!!
лучше делать их с краёв, чтобы была возможность вынуть/положить провод не продевая всё через игольные ушки, и узлы можно было демонтировать не потроша всю косу кабелей целиком) Просто на будущее, так удобнее в обслуге)

да, я тоже об этом думал, сделал заход на ось Z с краю (косынку откручиваешь и кабеля свободные), только верхнее отверстие на ось Z (на шпиндель) уже "отверстие" - но там уже почти конечный пункт, при надобности, можно кабеля и вытащить.

hmnijp писал(а):Ну раз уж про это говорим, подскажите, с покупкой есть ли какие заморочки? покупать у них напрямую? на физ лицо из европы ничего не покупал такого относительно промышленного... Думаю попробовать.

Относительно промышленного там ничего такого нету в invoice указано Ethernet board доставка вышла 13$ лицензия пришла на почту. Капризная к питанию 5в от зарядного 5в 1А работать не хочет для подключения напрямую к компу нужен Crossover Cable.