cnc-club.ru

Hanter писал(а): просвятите меня плиз - ГДЕ вы увидели что-то висящее на движке, напаянное не на заводе ??

На БУ сервах маркированных как yaskawa. На некоторых кстати компьютерный "молекс" был приделан. (3х3)
Если бы они все были фирменные, было бы куда как лучше. Потому как "фирменные" разъемы если
я верно понимаю автопромовские и доступны в китае. Но они "всякие", что кстати видно и на ебее,
каких только разъемов там на фото не видать.
Извините, но на новые движки у меня не хватает денег бедный я очень, за всё плачу заработанным.

Hanter писал(а):Промышленный кабель нормальный стоит нифига не копейки.

Опять-таки, эквивалентный тому, что видел в тех-же яскавах порядка 100-300р метр.
У вас, кстати в питере кто-то продает.

Мы сейчас обсуждаем, то, что если ты "богат и успешен", то вставить в бюджет на 500евро
кабелей-переходников и вкорячить этот бюджет кому-то вполне разумная мысль,
но для себя любимого можно вполне сделать лучше и может даже и дешевле.
Лучше потому, что имея набор разъемов можно сделать кабель "сегодня", а не тогда,
когда дойдет купленный, и той длины, которой надо.
"Чисто теоретически" обжим гораздо прогрессивней пайки, по крайней мере пара "внешних
консультантов" однозначно советуют везде где можно обжимать. Но, к сожалению, рекомендуют
не жмотиться на инструмент и расходники .
Я не верю, что технология обжима, пайки или чего-то еще недостижима, и изучать её все
равно придется, монтажа навалом.

блин - вы прикалываетесь или как ? я же русским языком написал - речь шла про серву по ссылке... там штатно установленные в корпус разъемы. что и где болтается ??? на новые мне тоже денег не хватает.. по этому как раз таки на всякой мелочевке и там где можно - паяю.. а там где установлен в корпус, плюс провод еще и не припаян, а обжат и с запасом в 15мм - ну его нарен паять.. Эквивалент яскавы это именно эквивалент яскавы. резольверный например на коллморген или на паркер в ТРИ раза толще.. с 3 (ТРЕМЯ) видами экрана.. причем все заделаны в разъеме.. возьметесь паять ?? и чисто теоретически - в авто тоже все рекомендуют делать на скрутках.. а практически с пайкой проблем не видел.. со скрутками - сколько угодно.. так же и с обжимом - для конвеера может и удобнее.. для себя я предпочитаю пайку.. на инструмент и расходники никогда не жопился.. на фото кстати справа видны пара кримперов.. из 5... счас еще пара едет..

Яскавоские моторчики 2х200Вт и один на 400Вт не надо никому? Написано на запчасти, но мало ли

гляньте яка цаца.. http://www.ebay.com/itm/291504214527?_t ... EBIDX%3AIT там ниже ссылка на видяшку еще...

макс обороты 12000 --- мало

Интересная фигня.
Кстати, об автосмене.

А эээ... что мешает сделать для обычного шпинделя "станцию" в которую опускается гайка шпинделя, затем она отвинчивается (стоит мотор или пневмо), фреза удерживается тем или иным способом (магнит, встречный зажим итп) и достается движением вверх по Z ?
Соответственно в соседней такой-же станции забирается другая фреза, гайка закручивает итп.

Вроде бы не космической сложности вещь ?
Понятно, что жрет место на столе, и если надо менять 20 инструментов не вариант, но в большинстве применений и 3-4 инструмента дали бы серьезный буст по производительности.

Единственное, что вызывает тут серьезный вопрос - это то, что вынуть-то фрезу просто, а вот обратно затолкнуть может оказаться не так просто, и вероятно придется на самих фрезах в обязательном порядке делать фаски либо конусные заходы, но это тоже небольшой в общем-то гемморой.

Почему так не делают-то ?

ЗЫ. Вопрос рожден идеей сделать одну такую станцию по откручиванию-закручиванию гайки на шпинделе, чтобы всё время ключи на столе не искать и момент более чётко контролировать.

Резьбу ушатаешь на шпинделе от частых смен
И затяжка там довольно приличная по усилию

Hanter писал(а):гляньте яка цаца.. http://www.ebay.com/itm/291504214527?_t ... EBIDX%3AIT там ниже ссылка на видяшку еще...

фреза воткнута чистовая, похоже по сталюке

SVP писал(а):Почему так не делают-то ?

1. резьба чуть закусится супер автомат ее захавает заворачивая гайку
2. каждый раз после смены измерять инструмент
3. скорость смены.

1. С закусыванием резьбы честно говоря не вполне понял проблему, если мы не откручиваем гайку до конца,
а только ослабляем, то с чего ей закусываться-то ? Для какого-нибудь ER25 понятно, что не подойдет, но для ER11-то ?
Усилие полагаю создать можно такое, какое нужно, был бы смысл... можно поставить какую-нибудь 100вт серву через редуктор
и ограничивать её момент, чтобы в экстренном случае ничего не свернуло.

2. Измерять не проблема - ткнул потом в датчик, либо кольцами ограничивать заранее как это сделано для сверлилок.

3. Скорость понятно маленькая, речь о полулюбительских вариантах когда хорошоб пройтись скажем 10мм фрезой,
а потом кое-где 3мм, где надо, а менять самому хочется не очень . Ясно, что ни о какой замене за 2 секунды речи нет,
но альтернатива - это замена вручную, явно дольше по времени будет.

SVP писал(а):Единственное, что вызывает тут серьезный вопрос - это то, что вынуть-то фрезу просто, а вот обратно затолкнуть может оказаться не так просто, и вероятно придется на самих фрезах в обязательном порядке делать фаски либо конусные заходы, но это тоже небольшой в общем-то гемморой.

Если менять не фрезу, а комплект фреза-цанга-гайка, то проблемы со входом фрезы не будет. Можно также будет использовать фрезы с разным диаметром хвостовика.

aftaev писал(а):1. резьба чуть закусится супер автомат ее захавает заворачивая гайку

Потребуется какой-то контроль начального усилия затяжки. И конечного тоже.

aftaev писал(а):2. каждый раз после смены измерять инструмент

Невелика проблема - при ручной смене тоже нужно.

aftaev писал(а):3. скорость смены.

Руками все равно не быстрее.

nik1 писал(а):Резьбу ушатаешь на шпинделе от частых смен

Руками - тоже.

nik1 писал(а):И затяжка там довольно приличная по усилию

А вот с этим - проблема.

Сергей Саныч писал(а):Если менять не фрезу, а комплект фреза-цанга-гайка, то проблемы со входом фрезы не будет. Можно также будет использовать фрезы с разным диаметром хвостовика.

Тут проблемы будут с тем, чтобы качественно попасть в резьбу при закручивании гайки
Но сдается мне - это тоже решаемо.

Сергей Саныч писал(а):nik1 писал(а):
И затяжка там довольно приличная по усилию
А вот с этим - проблема.

Честно говоря не очень понимаю какого именно рода проблема ?
Скорости микроскопические, можно сделать редукцию хоть 100к1 , люфт никого вообще не беспокоит.
Само усилие у серв контролируется и задается штатно у некоторых, т.е. зная усилие затяга можно именно его и подавать.

SVP писал(а):1. С закусыванием резьбы честно говоря не вполне понял проблему, если мы не откручиваем гайку до конца,
а только ослабляем, то с чего ей закусываться-то ?

Как менять фрезы с 1мм на 6мм?

Сергей Саныч писал(а):Потребуется какой-то контроль начального усилия затяжки. И конечного тоже.

Люди когда руками наживляют гайку чувствуют как идет и то резьбу убивают. А ваш контроль затяжки будет крутить гайку со всей дури думая что затягивает резьбу, когда при наживлении этого делать нельзя.

aftaev писал(а):Как менять фрезы с 1мм на 6мм?

При этом подходе очевидно понадобятся 1мм фрезы с 6мм хвостовиком...
Это единственное крупное видимое затруднение ?

SVP писал(а):Это единственное крупное видимое затруднение ?

Самое большое затруднение что дальше разговора дальше дело не пойдет

aftaev писал(а):

SVP писал(а):Это единственное крупное видимое затруднение ?

Самое большое затруднение что дальше разговора дальше дело не пойдет

Спасибо за крайне содержательное сообщение. Вы очень мне помогли. Благодарен безмерно.

balomut писал(а):макс обороты 12000 --- мало

Самое главное, что SK15 днём с огнём не найти, Даже SK20 в разы чаще встречаются.

SVP писал(а):Спасибо за крайне содержательное сообщение. Вы очень мне помогли. Благодарен безмерно.

Тема не раз обсасывалась на форуме и дальше слов не пошло. Данная тема место для обсуждения как сделать автосмену?

aftaev писал(а):Данная тема место для обсуждения как сделать автосмену?

и кабели Хи Хи Хи

Вот неплохая альтернатива автосмене инструмента

http://youtu.be/u6-O36katbI