cnc-club.ru

У нас в городе был завод ИЗТС. Выпускали ОЦ.
Со слов одного из работников именно так так и делали с наиболее ответственными узлами.

сам если буду строить станок таких размеров то куплю плиту к ней прикручу фрезерованные профили по бокам и сам портал тоже из толстостенной прямоугольной трубы. все на болтах никакой сварки. сделать достойную станину таких размееров на коленке очень проблематично.

А разве боковины у плит тоже поверенные-фрезерованные ?

А боковины пришабрить.

ну так это тоже превращается в проблему, слабое, рисковое звено. шило на мыло

а зачем нужны боковины? все собирается на плоскости

просто я делал один станок так: две направляйки вертикально на плоскости , две горизонтально на боках . Взаимно исключал вертикальные и горизонтальные вафлирования
Не знаю был ли эффект- так и отдал, вроде надежно

mikehv писал(а):У нас в городе был завод ИЗТС. Выпускали ОЦ.
Со слов одного из работников именно так так и делали с наиболее ответственными узлами.

На мой взгляд это вообще не показатель. Я думаю все прекрасно понимают, что подобные предприятия в России используют технологии изготовления ну в лучшем случае 30-ей давности, как правило 50-ти. А прогресс на месте не стоит. И снять напряжения после сварки сейчас можно в течении нескольких десятков минут без нагревов в печах и т.п. Главное, чтобы соответствующее оборудование было.

frezeryga писал(а):все на болтах никакой сварки

Я вот тоже над этим думаю. Только я не уверен в прочности и стабильности конструкции
Думаешь в процессе работы не будут возникать смещения в соединениях?

tzar писал(а): Главное, чтобы соответствующее оборудование было.

А оно есть? И я говорил про старение отливок просто для примера, когда разговор зашел про "ровную" сварку
Действительно можно ультразвуком напряжения снять, можно пластической деформацией шва. Может еще чем. Не интересовался особо.
Но лучше про все это забыть и прикрутить подготовленные для установки рельс трубы на болты. Но и при таком подходе все равно придется подгонять вручную.
Для стабильности и повторяемости после разборки в соединениях можно использовать в дополнение к болтам конические штифты. Все просто сверлится по месту, разворачивается и забивается штифт. Но учтите что болтовое соединение держит за счет трения между сжимаемыми поверхностями. и чем лучше будут подогнаны поверхности, тем прочнее.
Насчет прогресса, естественное старение ценится намного выше искусственного

Ничего не уедет если только не долбить станок с разгону. Делать серьезные упоры и фиксацию от смещения на подобном станке смысла нет. Для спокойствия можно капнуть спец фиксатором который проникает в зазор и хорошо удерживает от смещения. Но упоры облегчают сборку если они ровные. Если есть возможность лутше сделать если с этим проблемы то и без них можно ровно собрать только больше времени заемет.

mikehv писал(а):Для стабильности и повторяемости после разборки в соединениях можно использовать в дополнение к болтам конические штифты. Все просто сверлится по месту, разворачивается и забивается штифт.

Да я вчера уже смотрел в сторону конических штифтов. Но на сколько я понял они запресовываются. Достаточно ли будет просто забить молотком?

mikehv писал(а):Но учтите что болтовое соединение держит за счет трения между сжимаемыми поверхностями. и чем лучше будут подогнаны поверхности, тем прочнее.

Труба будет шлифоваться. У станка точность 0.01 мм на 1 м.

Ну и перед сборкой место соединения можно будет смазать эпоксидкой с наполнителем или металлополимером (типа как здесь - http://www.leopolimer.ru/). Излишки при затягивании болтов выдавит, а все неровности будут устранены. Я думаю, что такой метод годится для финишной подгонки двух сопрягаемых поверхностей?

frezeryga писал(а):Для спокойствия можно капнуть спец фиксатором который проникает в зазор и хорошо удерживает от смещения

Можно ссылочку на конкретный продукт?

frezeryga писал(а):Но упоры облегчают сборку если они ровные. Если есть возможность лутше сделать если с этим проблемы то и без них можно ровно собрать только больше времени заемет.

Упоров нет.

tzar писал(а):Достаточно ли будет просто забить молотком

Достаточно

tzar писал(а):Труба будет шлифоваться. У станка точность 0.01 мм на 1 м.

Только попросите трубу не на плиту магнитить, а выставить на параллельках. А то о точности можно забыть.
Если заливать полимербетоном, то делать это надо до шлифовки.
Упор для рельс можно и на плоскошлифе сделать.

tzar писал(а):Я думаю, что такой метод годится для финишной подгонки двух сопрягаемых поверхностей?

Годится

Тогда попробую нарисовать конструкцию на болтах...

tzar писал(а):Можно ссылочку на конкретный продукт?

Спросите в любом автомагазине фиксатор резьбы (threadlocker) - это жидкость консистенции растительного масла. Бывают разной степени фиксации, как правило делятся по цветам: красный - сильной фиксации, после него выкрутить болт или гайку довольно проблематично, синий - средней фиксации, раскрутить можно, но с трудом, зеленый - слабой фиксации, повышает усилие раскручивания, но проблем при этом не создает. Полимеризуется только на металле, не требует для этого воздуха (анаэробный)... пластиковые, деревянные, стеклянные и т.п. детали фиксировать им бесполезно

Ну может быть он что-то другое имел ввиду. Про фиксатор резьбы я в курсе.

клей типа такого http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki ... /8429.html можно прокапать уже прикрученый рельс и он хорошо прихватитса на сдвиг.

mikehv писал(а):Если заливать полимербетоном, то делать это надо до шлифовки.

А почему?

frezeryga писал(а):клей типа такого http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki ... /8429.html можно прокапать уже прикрученый рельс и он хорошо прихватитса на сдвиг.

Спасибо. Т.е. получается, что и в самом деле фиксатор резьбы. Не думал, что его ещё и для фиксации деталей использовать можно .