Если есть токарник достаточной длинный, то можно с помощью его и куска трубы, аккуратно выдавить, не повредив подшипники. А то после киянки, они уже не будут высокого класса.mhael писал(а):Дальше пока никак - нужен либо длинный съемник, либо прокладки под пережний блок и "тюк-тюк" кияночкой по хвосту шпинделя.
Получается паз глубиной 2-2.5мм шириной 5мм.sergey27rus писал(а):Да, паз делать не ниже глубины шлицов.
Я понял о чем вы говорите, но в данном случае это врядли применимо - не представляю как подлезть между передним фланцем и подшипниками трубой и токарным. А если толкать за фланец, то тоже хана может настать подшипникам, так как фланец упирается только во внешние обоймы.ukr-sasha писал(а):Если есть токарник достаточной длинный, то можно с помощью его и куска трубы, аккуратно выдавить, не повредив подшипники
Имеется ввиду между крайними подшипниками переднего блока? Вполне может быть и так - пока не разберу навернякак не узнаю.ukr-sasha писал(а):"Глажат смутные сомнения", что по центру большой подшипник, скорее между крайними подшипниками две втулки. Михаил, кажется, уже высказывал такое предположение.
В принципе нормально.mhael писал(а):Получается паз глубиной 2-2.5мм шириной 5мм
где бы его еще взять? )) Я даже не представляю ЧЕМ можно подлезть между передним фланцем и блоком подшипников, чтоб упереться именно во внутреннюю обойму, а не тянуть за внешнюю.sergey27rus писал(а):Для выпресовки нужен пресс с оправками
Нет, не снимал - сейчас попробую.sergey27rus писал(а):накладки не снимали, может там сквозные отверстия.
О каком хвостовике речь? О том, что на конце шпинделя приводной или о другом?sergey27rus писал(а):хвостовик вроде как из двух разных деталей
Сам шпиндель, про хвостовик (скорее можно назвать планшайба) который на картинке, и да возможно после откручивания этих накладок, планшайба возможна накручена ИМХОmhael писал(а):О каком хвостовике речь? О том, что на конце шпинделя приводной или о другом?
Или напрессована, как у меня было на маленьком Precise.sergey27rus писал(а):планшайба возможна накручена ИМХО
Возможно, или как раз те накладки, удерживали от прокручиванияukr-sasha писал(а):Или напрессована
С помощью токарника...sergey27rus писал(а):Получается что этим фланцем можно и давонуть.
sergey27rus писал(а):Получается что этим фланцем можно и давонуть.
Можно, но только за внешние обоймы (в силу его конструкции). Вот в этом то и проблема. Если крайнему подшипнику в принципе пофигу, то тому, который ближайший к фланцу может стать совсем плохо, так-как он направлен в другую сторону. Да и тот, что посредине (если это радиальный, а не просто втулка) тоже пострадает от такого издевательства.ukr-sasha писал(а):С помощью токарника...
Или шпильки М16-М20 и двух длинных брусков, трубок и т.д.
Его скорее всего нет, но видимо когда-то был.sergey27rus писал(а):и еще должен быть сальник, от попадании пыли и грязи.
Именно.mhael писал(а): только за внешние обоймы
внутренняя обойма самого переднего подшипника останется на месте и весь подшипник просто рассыпется.ukr-sasha писал(а): mhael писал(а): только за внешние обоймы
Именно.
Если подшипник правильно установлен, не рассыпется.mhael писал(а):внутренняя обойма самого переднего подшипника останется на месте и весь подшипник просто рассыпется.
Согласен.mhael писал(а):внутренняя обойма самого переднего подшипника останется на месте и весь подшипник просто рассыпется.
Два подшипника установлено правильно. В данном случае разнонаправленно. Надавите справа налево на внешнюю обойму так, чтоб он не рассыпалсяsergey27rus писал(а):Если подшипник правильно установлен, не рассыпется.
sergey27rus писал(а):И еще, резьба перед фланцем больше, чем внутреннее отверстие фланца?