cnc-club.ru

Дрюня писал(а):Есть опции всякие для кареток, в том числе и скребки

Таки да, всё зависит от выбранной комплектации каретки.

Карабас писал(а):

Бармалей писал(а):Те, что под стружку - ставятся с зазором в добрых пол-миллиметра

Ни фига себе, сколько работаю с подшипниками, первый раз такое.У меня вот так как в каталоге, может у вас по другому.

каталог линейных подшипников.pdf

Изображение 007.jpg

Пошёл, специально сфотографировал.

Полностью поддержу, у меня тоже очень плотно, даже если масло налить на направляющую стирают как будто до сухого

Atom42 писал(а):Полностью поддержу, у меня тоже очень плотно, даже если масло налить на направляющую стирают как будто до сухого

У мну точно также. бытует мнеие что такое только на каретках под 20 рельс и больше, у 15 слишком большой зазор, скребки не достают до рельса.

maxx2000 писал(а):

Atom42 писал(а):Полностью поддержу, у меня тоже очень плотно, даже если масло налить на направляющую стирают как будто до сухого

У мну точно также. бытует мнеие что такое только на каретках под 20 рельс и больше, у 15 слишком большой зазор, скребки не достают до рельса.

С 15ым Хивином все тоже самое, скребок вытирает рельс хорошо.

maxx2000 писал(а):бытует мнеие что такое только на каретках под 20 рельс и больше

Зачем слушать то, что где-то бытует? Наверно нужно смотреть в каталоги производителя!

Нифига себе, вы понаписали тут, пока я чугун обдирал.

Hanter писал(а):а у тебя второго нету ?

Второго нету. Я бы оба забрал вместе со шпинделем, но не успел.

Шпиндель будет БТ 30.

Каретки с обычными сальниками. Дискуссию по защите кареток можно закрыть, будет стальная телескопическая защита. Мне бы и в кошмарном сне не пришло в голову оставить внутренности открытыми.

Карабас писал(а): Пошёл, специально сфотографировал.

Вложение Изображение 030.jpg больше недоступно

Вот и давайте увеличим. Зазор виден прекрасно. А чистый след вовсе не от этого твердого скребка, а от находящегося под ним резинового уплотнителя(в базовой поставке который)! Который действительно оч. плотно облегает рельс, но уже вовсе не так стружкоустойчив, т.к. будет бахромиться об острую металлическую стружку.

Бармалей, спорить не буду, тем более в чужой теме.Есть мануал производителя, в котором всё сказано.

Защита нужна без вариантов. Дерево без защиты можно а все остальное способно вызвать клин. Проверил на себе клинило и швп и каретки и опоры.

john1987887 писал(а):Шпиндель будет БТ 30

Крутить чем будешь?

Последние дни воевал с салазкой. Как вы помните, я писал, что после литья она была винтом. В итоге выяснилось, что чуда при фрезеровке не произошло и геометрии под установку рельс не получилось, перекосы до 2.5 десяток, а вот бортики под рельс были параллельны, практически в сотку. Попробовав пошабрить это дело, понял, что все фигня, в упор к буртику не отшабрить, шлифануть такую радость тоже не согласились, т.к. нету выхода под камень. Снес к чертям бортики, теперь будут накладные, из стали. Салазка едет на шлифовку, посмотрим, что выйдет.

Не поторопился сносить бурты? Может лучше было бы сделать выход под камень?

А потом шабрить или шлифовать? Все это затянется на недели. Накладной бурт для меня сделать гораздо проще.

Сделал проставки под колонну, чтобы была возможность установить подшипниковую опору.
Ну и пока салазка на шлифовке, начал растачивать отверстие в голове под шпиндель. Сначала насверлил, потом доработал перемычки фрезой и вытащил пятак, в конце расточил. Попал ровно в 90мм, моя измериловка не видит отклонений. Походу придется немного подогревать голову, чтобы вставить шпиндель.

Получил сегодня пневмо-гидро разжим. На борту возможность продувки конуса и концевые датчики.

john1987887 писал(а):шлифануть такую радость тоже не согласились, т.к. нету выхода под камень.

Заставил ты меня задуматься над шлифовкой моего станочка... А как делают эти самые выходы? Возможно ли их сделать после всей фрезеровки?
На рельсе идёт радиус скругления и для неё этот угол между базой и упором не особо важен, выход я так понимаю нуден для абразива от камня и стружки...

Вообще, если шлифовщик адекватен, то можно сделать и без выхода камня. Заправить камень и пойти от бурта наружу. А если у него тупой работы, на проход, валом, то может и нос начать воротить или цену задрать. Промерь геометрию, может ничего и не нужно шлифовать.

Плоскошлифовщики вообще ленивый народ, привыкший к банальной шлифовке плоскостей без выпендрёжа.

john1987887 писал(а):Получил сегодня пневмо-гидро разжим

А паспорт есть на него? Или схема?

NKS писал(а):А паспорт есть на него? Или схема?

Нифига нету. Общий принцип известен, а как реализовано конкретно здесь я пока не разобрался.