cnc-club.ru

Nikomas писал(а):с КМД и делал

А по видео я понял, что по леске...

Argon-11 писал(а):А по видео я понял, что по леске...

https://www.chipmaker.ru/topic/198693/p ... msearch__1

Я за метод в посте 327.
Уровень есть у автора, линейка около метра есть, .... болгаркой, подшипником протереть, шабером подровнять и все в порядке будет.
Як казав той циган, що там молотити - підняв ціпа та й кинув

alex1816 писал(а):Уровень есть у автора, линейка около метра есть

А вот терпения и времени уже нет! Чтобы почти "в ноль" шлифовкой-шабрением вывести такую площадь, как у меня, нужно потратить еще пару недель. В данный момент получилось вывести в лучшем случае с точностью в 0.2мм + несколько ям в ~0.4мм. Буду полимером доводить.
Метод из поста 327 может и хорош, но для этого поверхности нужно вывести в идеальную горизонталь. И другой момент - когда поверхность под уровенем немного винтом, то правильное положение уровня мягко говоря неясно, следовательно и результаты замеров могут быть противоположными - уровень ведь не жестко стоит. Это лучше на своей шкуре почувствовать, потом уже советы давать

Я тебя очень даже понимаю.
Но имею сказать. То, что ты сейчас вышабришь, тебе с этим работать. И, может быть, не один год.
На фоне годов работы предстоящей, недели смажутся, забудутся. А поверхность останется.
Так что .. мой мнение - выводить до требований изготовителя по установке рельс. А там, сели мне память не изменяет, три сотки.
Ямы, да, полимером и нормуль получится.
В вот "вершки" нужно ровнять.

Проблема в том, что площадки широкие, там мало того, что шлифовать много - измерить зазор сложно, даже с помощью КМД.
Малейший горбик с края площадки не дает полностью засунуть КМДшку под линейку -> ошибка замера -> перешлифовка.
Так-то я не планирую полностью всю поверхность засрать полимером, выводить буду с металлическими прокладками в районе болтов.
Да даже если и всю поверхность полимером - чем это плохо? От слоя полимера требуется только прочность на сжатие, а она вряд ли будет хуже, чем у алюминиевого сплава.

Насчет трех соток - это при ручной работе, как мне кажется, очень маловероятно достичь в моих условиях. Даже хотя бы из-за линейки, которая 40 лет фиг знает в каком положении хранилась. Я ведь не возил ее на подтверждение класса.

Сейчас планирую рассверлить и нарезать резьбу, потом прикручу рельсы и сделаю замеры. Они будут явно точнее, чем по "шлифованной" поверхности. Возможно, откорректирую свои планы...

Ток со всей дури не зажимай рельсы .. без фанатизма.
Вторую сторону ещё не шабрил?

Udjin писал(а):Вторую сторону ещё не шабрил

Те фото, к-рые я выкладывал - это уже вторая сторона, она получилась вполне нормально, там я голову почаще включал. Первая заметно хуже, это у нее есть завал с края в 0.4мм + несколько ям в 0.2мм.

Мысли в слух по поводу точности)-Зачем такое большое поле? Что бы резать всякого рода изделия из дерева/пластика/пенопласта. Но для этого не нужна соточная точность! А вдруг нужно будет точнуть детальку алюминий/пластик с высокой точностью! Так эти детальки как правило маленькие ну небольшие, во всяком случае.
Так вот для себя решил, что имеет смысл выводить первые 70-100см станины и весь портал(получаем хорошее точное поле для тонких работ. А дальше если будет погрешность, то на больших деталях она не имеет значения.

Делать нужно максимально точно, на сколько получается. А неточно оно само случится ..

Sergei G писал(а):А дальше если будет погрешность,

Дело не только в погрешности, а еще и в нагрузке на линейные подшипники. Как следствие - влияние на ресурс как подшипников, так и рельсов.
Бывает, что шарики крошатся из-за клина, после чего обломки скребут по рельсе.

Sergei G писал(а):Мысли в слух по поводу точности)-Зачем такое большое поле? Что бы резать всякого рода изделия из дерева/пластика/пенопласта. Но для этого не нужна соточная точность!

Точность поверхностей под рельсы нужна не только для получения точных деталей.
Нужно выдержать паспортные требования для установки направляющих.
То есть как минимум, чтобы они не заклинили... или как сказал автор:

Argon-11 писал(а): еще и в нагрузке на линейные подшипники. Как следствие - влияние на ресурс как подшипников, так и рельсов.

Argon-11 писал(а):Это лучше на своей шкуре почувствовать, потом уже советы давать

Советы можно принимать или не принимать:) Я написал раньше, что опыта реального(кроме теоретического) у меня нет.
Так что к моим советам относись соответственно(учитывая поправку на мой опыт(вернее его отсутствие)). Но всякое бывает... я к примеру любым подсказкам рад - даже нереальным
А вообще слежу за темой, потому как мне похожее скоро(может не очень) предстоит. Я буду пробовать другим способом и вероятность получения хорошего результата далека от 100процентов, но еще не за такое брался и не сделал
В общем удачи.
Все у тебя получится.

Argon-11 писал(а):Да даже если и всю поверхность полимером - чем это плохо?

Вот вам про полимер - https://www.chipmaker.ru/topic/184212/p ... msearch__1
Проходили мы это))) Лучше подкладок из щупов способа не нашел. Но у меня круглая рельса. Ей наклон вдоль оси передвижения не страшен.

Но после установки в горизонт так приятно смотреть как каретка от дуновения ветра в противоположный край отъезжает...

Nikomas писал(а):Проходили мы это)))

Эпоксидка "как есть" и эпоксидка с наполнителями - две очень большие разницы )
В вашем случае она поотскакивала из-за КТР, различающегося в 5 раз (сталь 11, смола 55).
На днях буду считать пропорции наполнителей, там будут предположительно
железный порошок (жесткость на сжатие, твердость, сцепка с основанием),
микроволластонит (снижение хрупкости смолы, ударная вязкость, стойкость к вибрации),
кварцевая пудра (для выравнивания КТР)
Естественно, это не будет текучей смесью.

Удавалось в электроинструменте восстанавливать подшипниковые седла с помощью состава на основе эпоксидной смолы и железных опилок. Все еще работает.

Пытался пристроить к сверлению/нарезке резьбы вот такой станочек: Но не удалось - нет жесткости + проблемы с пространством.
Пришлось кардинально усовершенствовать:

Argon-11 писал(а):На днях буду считать пропорции наполнителей,

ну чо, фокус не удался, приблизить полимер к стали по КТР при удобоваримой текучести не удалось.
Самый жидкий рассчитанный рецепт:
микроволластонит 50г
кварцевая пудра 110г
смола ЭД20 с отвердителем ЭТАЛ45М 30г

Замешалось совершенно в неудобоваримый пластилин. Пришлось добавить еще 30 г смолы.
Стало жидковато,
добавил 60г железного порошка (не опилок!!!), стало хорошо по вязкости, но КТР этой смеси, я щитаю в районе 25-30 (сталь - 12). Подозреваю, что лучше наверное и не надо.
Однако положив на капли этой смеси линейку не удалось прижать ее до стальной поверхности, наполнитель препятствует, веса линейки недостаточно. Зазор в "пробелах" - около 0.2-0.3мм.

Вообще после предварительной проверки ровности прикрученных рельсов (до эксперимента с полимером) пришел к идее, что ручная шлифовка/шабровка металла до идеала мне недоступна, ибо площадка широкая, линейка узкая.
Такшо будем пытаться полимерами...

Я бы, как вариант, предложил в том месте, где будет стоять рельс, поелозить туда-сюда линейкой. На линейку закрепить полосу шкуренции нужной зернистости.

MX_Master писал(а):поелозить туда-сюда линейкой

и так несколько тысяч раз? ))
причем, каждый раз следить, за горизонтальностью рабочей грани линейки, чтобы недайбох винта не наделать!
и кстати, оказывать давление на линейку нельзя, что естественно скажется на качестве и продолжительности шлифовки.
еще есть проблема в том, что линейка в поперечном направлении не обязана быть прямой, а ее толщина равна толщине рельса. Т.е. грубо можно считать, что линейка уже рельсы со всеми вытекающими.

Вощем, как вариант. Чтобы упорядочить сей процесс я, помню, закрепил сверху зубчатую рейку и рядом установил шаговик с шестерней + драйвер. Так что всё это дело елозилось по программе, само. Я лишь контролировал процесс. Ну и всё это дело в начале выставить тоже занимает время.