cnc-club.ru

По-моему более вероятно, что пробка не родная.

Argon-11 писал(а):На ютубе поищите автора Игорь Негода. Его хоть и поругивают за пренебрежение ТБ

Он и велик с реактивным двигателем зачибучил и по городу технику безопасности нарушал

Argon-11 писал(а):правда, будет явно подольше, чем 10.

Учитывая мою неприязнь к монотонной работе, уже устал шлифовать. Проблема в том, что съем металла идет очень небольшой - бывает, сделаю 2-3 прохода зачистным диском, после чего проход лепестковым (зерно Р16), измеряю - снято несколько соток, при том, что осталось около 0.6мм
Думаю, как бы ускорить/упростить процесс, хотя бы виртуально...
Вот если бы на шлифуемую поверхность наносить риски на точную глубину и по ним потом шлифовать лепестковым диском до исчезновения рисок... Было бы интереснее, т.е. результат был бы виртуально быстрее заметен.
Но как нанести риску/засечку определенной глубины?

На глазок бор-фрезой наделал рисок.
Так это... намного веселее шлифуется! Голова уже не занята подсчетом сколько проходов болгаркой надо сделать, можно аудиокнигу в ухо и не торопясь фигачить.
Осталось только понять, как нанести риски определенной глубины?
Каким-нибудь керном, может набить?
Иметь бы несколько таких кернов на глубины 0.1 - 0.4мм.

По концовке станешь мастером калиброванного удара керна.

Да я предполагал инструмент "типа" керна, но с юбкой-ограничителем, отстоящей от конца жала на те же 0.1-0.3мм.
Нашел вот "автоматический кернер", сила удара к-рого задается внутренней пружиной. И еще можно регулировать силу удара + несколько раз в одну точку бить, тем самым увеличивая глубину.
Завтра добуду, попробую.
Т.е. по сути это наверное называется шлифовкой по маякам и этот велосипед изобретен уже давно.

Промерить очень точно глубину удара можно штангельрейсмасом и обычной иголкой, воткнутой в пенопластовый кубик.

Argon-11 писал(а):Вот если бы на шлифуемую поверхность наносить риски на точную глубину и по ним потом шлифовать лепестковым диском до исчезновения рисок...

Я уже предлагал, но напомню о шабрении по маякам
https://www.youtube.com/watch?v=FgGtBlsXllw
как по мне - этот принцип использовать было бы эффективнее всего.
Как конкретно применить (снимать шабером, болгаркой место под маяки или еще как, использовать концевые меры и тп...) - придумаешь сам.
Удачи.

Так у меня это самое и происходит, только сейчас идет грубый этап шлифовки - без краски. Риски мне нужны для того, чтобы "отключить голову" при глубокой шлифовке больших горбов.
Финальный этап с краской попробую с малой линейкой, ШМ630. "Маяки" ведь будут уже готовы по всей площади.

Argon-11 писал(а):Вот если бы на шлифуемую поверхность наносить риски на точную глубину и по ним потом шлифовать лепестковым диском до исчезновения рисок...

Уже где-то выкладывал:

Я бы попробовал сделать приспособу на бормашинку, на подобии циркулярной пилы, т.е. площадка из которой выступает диск на заданное растояние которое можно регулировать.

Боюсь, это не так-то просто регулировать в пределах десятых долей миллиметра...
Раздобыл автоматический кернер, завтра буду пробовать в деле. Попробовал просто потыкать - вроде вмятинки примерно одинаковые по диаметру получаются. Значит, и глубина одинаковая. Регулировка силы удара не работает, но влияет количество ударов в одну точку. Если не получится, есть еще одна задумка.

Argon-11 писал(а):Раздобыл автоматический кернер, завтра буду пробовать в деле.

"Меня терзают смутные сомнения" (С)
что-то мне кажется, что надо брать шабер и маячить им.
Площадки небольшие получаются - снимать немного.

Похоже, суть задумки не улавливаешь
Представь, что надо снять горб высотой 1мм. Зная, что кернер оставляет ямки глубиной не более 0.2 мм я почти полностью снимаю этот горб совсем не прикладывая линейку!
Дело в том, что съем материала очень медленный даже крупнозернистым диском. Если психануть и краем диска для скорости поработать, то можно серьезно перешлифовать. Метки, нанесенные кернером, позволят видеть границу допустимой шлифовки в глубину.

А точные маяки - это уже следующий этап!

Argon-11 писал(а):то можно серьезно перешлифовать.

Кстати, как выяснилось, позавчера при нанесении рисок "на глазок" бор-фрезой и последующей шлифовке, удалось наделать ям.
Похоже, без металлонаполненного полимера не обойтись, т.к. снимать слой мяса для устранения перешлифовок неохота...

Argon-11 писал(а): при нанесении рисок "на глазок" бор-фрезой и последующей шлифовке, удалось наделать ям.

Может они не так критичны эти ямы.
Не спеши с выводами, осмотри все не спеша, выпей стакан водки и иди спать
А завтра будет новый день и все получится.
Если несколько больших ям - может фольги проще и лучше подложить чем с полимером играться. Наверняка с полимером свои бяки вылезут.
А может не так и много исправлять ...
Удачи.

С полимером бяк не вылезет.
Автор в теме. Чем выровнять - есть. Только металл в полимере там не нать. Хотя, смотри сам ..
Если нужно очень сильно, очень-очень, то базальтовой муки сыпани. Я бы обычной стекломукой обошёлся.

Консультировался с продвинутыми композитчиками, говорят, КТР наполнителя имеет значение.
Сталь (материал станка) 10-12 (10^-6),
Связующее полимерного слоя (эпокс. смола) ~55.
По идее нужен наполнитель с ктр < 10, чтобы выровнять КТР полимерной прослойки и металла, на к-ром она будет лежать.
У кварцевой муки КТР очень низкий, не соврать бы 0.5.
У меня припасен железный порошок, сейчас думаю, что применить - кварцевую муку или железный порошок. А может, то и другое вместе в какой-то пропорции.
Говорят еще, есть смысл применить железный порошок для лучшей сцепки полимера с основанием.

С первой перешлифованной площадкой временно завершил, умудрившись опытом начал шлифовать вторую. Сейчас выложу фото, какие смогу.

Естественно имеет, чтобы не отлетало.
Но у тебя пятна ведь мелкие, толщины масипусенькие и фрезер будет без резких перепадов температуры жить.
Если же перепады резкие, то наверное стоит и озадачиться.
Выйти на коэф расширения для сталюки, наверное можно, подобрав пропорцию ..

Итак, имеем стальную полосу, которую нужно выровнять для установки рельсы Причем сделать это с минимальным съемом "мяса".
Поверхность полосы с предварительно снятым слоем окалины: Устанавливаем поверочную линейку ШД-2500 на некотором расстоянии от края полосы И видим, что в конкретном случае полоса выпуклая, т.е. максимальная высота горба - где-то в центре боковины стола.
Замеры показали, что горб имеет высоту около 1 мм.