cnc-club.ru

Shishio Makoto писал(а):Может кому будет интересно выкладываю модельку насоса.

"лопасти" крыльчатки имеют скосые грани, для чего это сделано, конусной фрезой делали?

Материал корпуса и крыльчатки какой? Оргстекло или поликарбонат?

2cme писал(а):"лопасти" крыльчатки имеют скосые грани, для чего это сделано, конусной фрезой делали?

Для жесткости, иначе были бы очень тонкие.

Сергей Саныч писал(а):Материал корпуса и крыльчатки какой? Оргстекло или поликарбонат?

Точно не знаю, но похоже на оргстекло.

Shishio Makoto писал(а):Точно не знаю, но похоже на оргстекло.

Если кусочек толщиной миллиметра два согнуть под прямым углом, согнется или сломается?

Какие параметры моторчика нужны для такой помпы?

Сергей Саныч писал(а):Если кусочек толщиной миллиметра два согнуть под прямым углом, согнется или сломается?

То что осталось после фрезеровки толщиной 1 мм гнется и не ломается.

Дрюня писал(а):Какие параметры моторчика нужны для такой помпы?

Я использовал ДПР-42-Ф1-03 за два часа при 24В совсем не нагрелся.

Shishio Makoto писал(а):То что осталось после фрезеровки толщиной 1 мм гнется и не ломается.

Тогда больше похоже на поликарбонат. Хороший материал.

Начал уже по серьезному фрезеровать дюраль, вылезла еще одна проблема со шпинделем. Нужно ставить более мощную пружину под верхние подшипники. При фрезеровке вал шпинделя гуляет вдоль оси.

Shishio Makoto писал(а):Нужно ставить более мощную пружину под верхние подшипники. При фрезеровке вал шпинделя гуляет вдоль оси.

Эм. Он вообще-то не может "гулять" - нижний дуплекс должен фиксировать конец вала от любых передвижений как вдоль, так и поперёк. Разве-что у вас всего ДВА подшипника в шпинделе, и верхний таки подпружинен.
ну или у вас просто разлетелся один из подшипников дуплекса.

megagad писал(а):Эм. Он вообще-то не может "гулять" - нижний дуплекс должен фиксировать конец вала от любых передвижений как вдоль, так и поперёк. Разве-что у вас всего ДВА подшипника в шпинделе, и верхний таки подпружинен.
ну или у вас просто разлетелся один из подшипников дуплекса.

Это если подшипники стоят по такой схеме <>---||
В этом шпинделе подшипники стоят так <<--->>

Shishio Makoto писал(а):В этом шпинделе подшипники стоят так <<--->>

а смысл в такой схеме?

aftaev писал(а):а смысл в такой схеме?

Для того что бы разнести базу подшипников. Для схемы <> , между передними подшипниками должна стоять шайба (это если по правильному), а здесь ее ставить нет куда.

Притащил часть деталек для четвертой оси.

Сам всё это делал?

nik1 писал(а):Сам всё это делал?

Я только черновую корпус. И редуктор не я делал

Не , насчет редуктора я не спрашивал

nik1 писал(а):Не , насчет редуктора я не спрашивал

Еще не научился

Осталось найти патрон под который все это делается. За основу взял который теперь не могу найти, возможно придется переделывать вал.

Очередное обновление, наконец-то нашел винты (не просто было найти) и собрал часть железяки.
На первое время будет коллекторный двигатель, если найду подходящий энкодер.

Слегка модернизировал шпиндель, теперь могу резать дюраль. Исчезли вибрация и гул при фрезеровке. Качеством поверхности очень доволен.
Изготовил планку для разъемов шпинделя precise.
С чистой совестью могу встречать новый год.

С Новым годом!!!