cnc-club.ru

просто хомить на маленькой скорости придется

Боюсь что прежде смять каретку сперва сломает муфту, а запасного нету, вот и хочу поставить лимиты. Можно конечно сделать упор если лимиты откажут.
Кто нибудь силен в расчетах? Это я насчет портала. Все таки тяжеленная выходит ось Зет хоть и дюраль.

vovafed писал(а):просто хомить на маленькой скорости придется

Почему? Объясни.

если датчик будет работать как лемит то проблем не будет
я на самодельном станке также разместил датчик хом
после того как станок убил пару датчиков приподнял датчик до упора
иногда при хомлении слышно как каретка о край бьется
надо переделывать чтобы каретка проходила мимо датчика

датчик именно для Хома, в качестве лимитов поставлю микрики.
если переделать то нужно ставить поперек и пластину закрепить на панели.

vovafed писал(а):я на самодельном станке также разместил датчик хом

покажи чье как там поставил

А где пресс масленки на каретке? На фото не видно.

Lsagan писал(а):А где пресс масленки на каретке? На фото не видно.

переделаю потом поставлю на места.

http://cnc-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 9&start=60
станок этот фото смогу завтра только сделать

Ну вот подключил датчик и не только, настроил в программе параметры мотора, размер рабочего поля оси Зет и т.д. Все заработало, вот и увидел в действии. Осталось переделать расположение датчика, ну или... есть один вариант.

vovafed писал(а):станок этот фото смогу завтра только сделать

вот и жду фотки

Коллега, подскажите почему Вы именно таким образом сделали крепление ШД? Так захотелось или есть иные причины? У меня комплектация очень похожа на Вашу, вот теперь думаю- оставить свой вариант крепления ШД или сделать как у Вас.
Мой вариант:

Как бы объяснить простым языком, в твоем варианте кронштейн мотора держиться только 2-я винтами за основание оси и ни во что не упирается. Кронштейн держиться только силой натяга винтов, расположенных поперек ШВП что не очень гуд.
В моем варианте кронштейн тоже держиться 2-я винтами М10 но по другому, еще упирается об основание оси, имеется большая площадь упора что дает жесткости кронштейна.
Имеется еще и третье отверствие под винт М6 точно в центре под мотором, а так хватает и 2-х. Как то так.

Боотур писал(а): в твоем варианте кронштейн мотора держиться только 2-я винтами за основание оси и ни во что не упирается. Кронштейн держиться только силой натяга винтов, расположенных поперек ШВП что не очень гуд.

Почему не во что не упирается, кронштейн прижимается с одной стороны, а плотно ограничен с четырёх. В твоём варианте вижу небольшую возможность регулировки соосности вала ШД и ШВП за счет зазоров между болтом и отверстием, в моём случае остаётся только надеяться на точность изготовления деталек. Но не будет ли в твоём случае проворачивать кронштейн при нагрузках? Если я правильно понимаю, то момент будет не параллельна винту ШВП, а так сказать концентрично ( как на картинке нарисовано стрелками). Что думаешь?
И почему крепление винтов перпендикулярно оси ШВП не есть гут? Если не сложно объясни.

А вот оно что, сразу бы и показал

Дрюня писал(а):В твоём варианте вижу небольшую возможность регулировки соосности вала ШД и ШВП за счет зазоров между болтом и отверстием

и не только, отверствие для крепежа на фланце мотора 6.5мм, винт М6 вот и второй регулировочный зазор.

Дрюня писал(а):в моём случае остаётся только надеяться на точность изготовления деталек

это точно, чтоб плотно ограничить с 4-х сторон как ты сказал

Дрюня писал(а):Но не будет ли в твоём случае проворачивать кронштейн при нагрузках

поверь мне, никак не провернется, все таки М10, это какой вес надо таскать чтоб провернуть кронштейн, муфта сломается или забуксует.

Дрюня писал(а):И почему крепление винтов перпендикулярно оси ШВП не есть гут

Подумал что кронштейн держиться только 2-я винтами, без упора, а мотор весит не ахти, находится сверху, гравитация вниз, вот и подумай.

Полазил по нету, практически везде сделано как у тебя, наверное и себе переделаю проект. Так даже проще будет детали изготовить, за исключением сверления отверстий в торце основания. Спасибо!

Не за что, надеюсь воплощение проекта в жизнь будет документироваться в виде фоток.
Чисто от себя, если мне еще раз придется сделать ось Зет то я бы -уменьшил вес, при этом как можно сохраняя жесткость, как - убирать лишний материал внутри оставляя ребра жесткости (перегородки). Тут еще нельзя забывать про вибрацию.

Фотки будут в моей ветке. По поводу веса думал, скорее всего подвижную пластину буду делать в виде "П" или "Ш" профиля.

Подвижная пластина у меня в виде П, а вот так примерно сделал бы

А что эти рёбра дадут в данном случае?

фото не очень
сейчас датчик срабатывает когда к нему подходит опора рельса
похоже что при хомлении каретка останавливается не мнгновенно а с замедлением
поэтому иногда бьется о датчик
буду переделывать

Ну и пылище! Корпус из какого материала? Что-то на фанеру похож.

vovafed писал(а):похоже что при хомлении каретка останавливается не мнгновенно а с замедлением поэтому иногда бьется о датчик

Когда я вчера все настроил и гонял туда сюда ось Зет при Хомлении не доходило до датчика мм3, срабатывал датчик и медленно двигался назад потом рывок, замирает на расстоянии от датчика 5мм.
Оставить все как есть или сделать типа шторки, пока в задумии.

Дрюня писал(а):А что эти рёбра дадут в данном случае?

жесткость, монолитность.