cnc-club.ru

Добавил плавающую опору на ШВП винт Z

нет в ней смысла на таком коротком винте. но без опоры муфта нужна нормальная ровная.

Кулачковая муфта по определению не может быть соосной (ровной)

может. но как повезет. китайские муфты лотерея

frezeryga писал(а):нет в ней смысла на таком коротком винте. но без опоры муфта нужна нормальная ровная.

при какой дальности винта ее следует начинать применять?

ну на практике у меня станок с винтом 500мм работает без этой опоры и с кривыми муфтами. за 3 года интенсивной работы подшипники в шаговике не раздолбило ни капельки. изза кривой муфты немного бьет винт но тут только муфта виновата.

400-500мм, можно без второй опоры, но сдвоеную опору надо ставить возле мотора...

почему возле мотора? на горизонтальном винте 16мм длинной 500 если свесить конец в воздухе будет расколбас уже. тут функцию второй опоры выполняет шаговик.

Udjin писал(а):Свободный конец ШВП оставьте болтающимся (в целях экономии)

Не угадал! Земляк Евгения, довольно удачно и по нехилым ценам вот такие станки продаёт.
И ведь работают. И не только по дереву...

frezeryga писал(а):почему возле мотора? на горизонтальном винте 16мм длинной 500 если свесить конец в воздухе будет расколбас уже. тут функцию второй опоры выполняет шаговик.

потому что, в мануалах на швп указаны именно такие способы установки

ultrus писал(а): И ведь работают. И не только по дереву...

ну ето уже не раз обсуждалось, то что работают никто не сомневается, даже кетайские работают.
а вот КАК работают ето уже совсем другой вопрос.

evgenyjp писал(а):

frezeryga писал(а):почему возле мотора? на горизонтальном винте 16мм длинной 500 если свесить конец в воздухе будет расколбас уже. тут функцию второй опоры выполняет шаговик.

потому что, в мануалах на швп указаны именно такие способы установки

А можно ссылку на мануал какой-нибудь?
Можно на английском

пофиг мануалы русские ставят так как им надо. может быть на околомаксимальных нагрузках оно на чтото и влияет. а вот одна каретка на зет не только противоречит мануалам но и на практике снижает жесткость сильно.

ScrewDriver писал(а): А можно ссылку на мануал какой-нибудь?
Можно на английском

на 19й странице, указаны способы монтажа, ну и в целом там много всего интересного про швп

Прикольно ,получается можно ограничится только BK опорой и забить на BF, в которой обычный радиальный подшипник ,не несущий фактически нагрузки? Так как подшипники шаговика явно способны заменить болтающийся в воздухе конец. Достаточно лишь опору BK поставить с противоположного конца? вся нагрузка толкать на нее в любом случае ложиться.

frezeryga писал(а):пофиг мануалы русские ставят так как им надо. может быть на околомаксимальных нагрузках оно на чтото и влияет. а вот одна каретка на зет не только противоречит мануалам но и на практике снижает жесткость сильно.

Незачет. Не нужно считать себя умнее разработчиков оборудования. Ни к чему хорошему это не приводит.

Taganrog писал(а):Прикольно ,получается можно ограничится только BK опорой и забить на BF

Судя по каталогу- как раз наоборот. Крепим на шаговик, дальше муфта и вторая опора, дальше гайка. И... все. Конец болтается

ну в мануале могли не учесть всех возможных схем. главное что эта схема нормально работает без нареканий. я больше доверяю практике чем расчетам и мануалам.

ScrewDriver писал(а):при какой дальности винта ее следует начинать применять?

если вертикально, привод сверху, фиксированная опора ставится у привода, максимум около 400 мм, но надо смотреть обороты, диаметр, требуемую длину.
если привод снизу, то надо фиксировать с обеих сторон.
Фиксированную опору по рекомендациям производителей желательно ставить у привода, так как сцепка должна быть зафиксирована во избежание расколбаса.

Taganrog писал(а):Так как подшипники шаговика явно способны заменить болтающийся в воздухе конец

дело в том, что подшипники шаговика (в подавляющем большинстве) не должны нести вообще никакой нагрузки. Тем более брать на себя роль демпфера резонансов винта. Жизни им это сильно поубавит. Поэтому ставить на шаговики ремни, использовать в редукторах с натягом шестерней и прочие осевые-радиальные нагрузки это зло. Оно, конечно, будет работать, но намного меньше, чем в грамотном варианте передачи крутящего момента.

donvictorio писал(а): Фиксированную опору по рекомендациям производителей желательно ставить у привода, так как сцепка должна быть зафиксирована во избежание расколбаса.

Эм, я что-то туплю. Фиксированная это кто? BF? BK?
Они же обе вроде как фиксированные.
Какая тогда не фиксированная?

ScrewDriver писал(а):Эм, я что-то туплю. Фиксированная это кто? BF? BK?
Они же обе вроде как фиксированные.
Какая тогда не фиксированная?

фиксированная - это та, которая жёстко фиксирует конец опоры. в данном случае BK. она не даёт опоре сдвинуться от осевой нагрузки (вдоль винта) и также фиксирует радиально (это вообще функция любой опоры)
плавающая, это та, которая только поддерживает опору и не даёт смещаться концу в радиальном направлении (смещение с оси вращения)в данном случае BF. В осевом направлении фиксации нет, винт свободно может смещаться в небольших пределах (тепловые деформации)

если вообще просто - один конец винта вообще никуда двигаться не может, только вращаться, второй конец может вращаться и немного удлиняться-укорачиваться.