Проект станка с рабочим полем 2200х1200х200мм

[Боотур]

Шлифовку такую еще надо найти...

У нас такое не найти, вот и приходится обойтись фольгами.
Сегодня опять танцевал с бубном вокруг оси Зет, не знаю как там фрезеровал этот фрезеровщик у которого я заказал детали оси Зет, имеется перепад между полками где будут крепиться опоры ШВП и где полощадка под рельсы там отклонение чуть больше 0.1мм от центра по краям. Вырисовывается вогнутость плоскости под рельсы, а плоскость под опоры ШВП ровная и опираясь на эту площадку выставил один рельс, подлаживая под рельсу фольгу, потом и кровью из носа, работа требует ювелирной точности и крепких нервов, короче не для слабонервных. Отклонение составил не больше 0.02мм. Представляю что будет за работенка с остальными осями, с длинными рельсами. Надо достать тонкую фольгу тогда думаю уложусь и в 0.01мм, завтра как нибудь выставить 2-й рельс.

[Боотур]

Вот одна из деталей оси Зет, основание где будут крепиться рельсы, опоры ШВП.

[Serg]

не знаю как там фрезеровал этот фрезеровщик

там отклонение чуть больше 0.1мм от центра по краям. Вырисовывается вогнутость плоскости под рельсы

Я знаю как: положил на стол, прижал по краям, оно и выгнулось дугой, фрезернул ровно, отпустил зажимы, панель выпрямилась - в середине получилась яма.

[Боотур]

Дело в том что именно почему то плоскость под опоры ШВП ровная, а плоскость под рельсы горбатая. Еще интереснее становиться если проверить индикатором плоскость под опоры ШВП относительно плоскости рельс, там имеется уклон в одну сторону. Когда в первый раз выставил рельсы и проверил плоскость под опоры ШВП то удивился, подумал что не так сделал, потом еще раз выставил и еще раз, как говорят тем глубже в лес тем бородатее партизаны. Вот и гадаю, что за фрезеровщик мне попался и такое намутил, короче выставил рельс относительно плоскости под опоры ШВП. Завтра дело за вторым рельсом.

[Дрюня]

Может переставлял фрезеровщик прижимы заготовки и так получилось(прижал по краям - фрезернул центр, прижал центр - отпустил края - фрезернул края), а железяка выгибалась как хотела.

[Serg]

Когда фрезеровал плоскость под опоры, то крепил например 4-мя прижимами по длинной стороне, а когда фрезеровал плоскости под рельсы, то крепил только по короткой стороне...

2014-03-15_004655.jpg (58.88 КБ) 2458 просмотров

[sergey27rus]

А что не очень?

Метал вязкий, и фреза которая начала грызть просто заминает, мне начали с фрезеровки и край малость попортили, фотку вышлю, ну или фрезеровщик не те режимы выбрал

[Дрюня]

... имеется перепад между полками где будут крепиться опоры ШВП и где полощадка под рельсы там отклонение чуть больше 0.1мм от центра по краям. Вырисовывается вогнутость плоскости под рельсы, а плоскость под опоры ШВП ровная и опираясь на эту площадку выставил один рельс, подлаживая под рельсу фольгу, потом и кровью из носа, работа требует ювелирной точности и крепких нервов, короче не для слабонервных. Отклонение составил не больше 0.02мм. Представляю что будет за работенка с остальными осями, с длинными рельсами. Надо достать тонкую фольгу тогда думаю уложусь и в 0.01мм, завтра как нибудь выставить 2-й рельс.

А какой у Ваших кареток преднатяг? Я так понял на оси Z ставите HIWIN 15, скорее всего преднатяг Z 0 (у меня на всех осях такие).
Вот допуски по нашим комплектующим

Вы уже достигли "ровности" луше допустимой 0,13 мм - у Вас 0,02.
Если при установке пластины на каретки по прежнему туго перемещается, может там скос плоскости в ту или иную сторону, или пластина кривая(которую к кареткам прикручиваете)?

[CrazyPit]

я планирую на чпу делать маленькие детали. благо выход на станок есть

[Боотур]

А какой у Ваших кареток преднатяг? Я так понял на оси Z ставите HIWIN 15, скорее всего преднатяг Z 0 (у меня на всех осях такие).

Я выбрал между Хивином и опорами на валу и выбрал каретки GHH и соответственно рельсы GHR, по всем габаритным и присоединительным размерам аналогичен Хивиновским, дешевле Хивина надежнее валов на опоре. Да, на ось Зет ставил 15 размер, на все остальное 20-й.
Насчет преднатяга не знаю, в документации про это нету, там на каретке внизу где паз для рельсы выцрапано +2 и отдельно 9, а на другом 0 и 9, вот этот с отметкой 0 ходит свободно чем остальные 3.
Сегодня выставил 2-й рельс, допуск тот же, не больше 0.02мм, так как тонкую фольгу не нашел остановился на этом допуске отклонения.

Если при установке пластины на каретки по прежнему туго перемещается, может там скос плоскости в ту или иную сторону, или пластина кривая(которую к кареткам прикручиваете)?

Вот это угадали, у обоих рельс имеется отклонение во внутрь, если не затянуть сильно пластину к каретком ход ровный, без рывков, короче улучшил результат. Между каретками и пластиной с одного края надо опять подложить фольгу, без этого никак, это уже становиться как скотч в станкостроении.
Подогнал ШВП с опорами, с держателем гайки ШВП, пришлось немножко шлифовать, завтра с утра основательно поставлю все на место.
В данный момент волнует только одно, в процессе сборки ось Зет что то тяжеловатым выходит, все в сборе наверное кг 20-25 будет, без фрезера. И моим 2-м трубам 100х100х4 в качестве портала хватит ли жесткости?

[Боотур]

Метал вязкий, и фреза которая начала грызть просто заминает, мне начали с фрезеровки и край малость попортили, фотку вышлю, ну или фрезеровщик не те режимы выбрал

Может быть, где то быстро где то медленно, да и наверное точность его станка хромает.

[Боотур]

Поставил на место ШВП, верхнюю пластину, вроде все нормально, не заедает, правда пришлось просверлить отверствия, технологические. Никак не сдержался, хотел посмотреть в действии, раскрутил вал ШВП шуруповертом, все Ок!
Померил биение конца вала ШВП, она составляет 0.08мм, видать токарь поленился. Надеюсь что мембранная муфта выполнить задачу, завтра поставлю шаговик на место, а там посмотрим что из этого выйдет.

[Дрюня]

Никак не сдержался, хотел посмотреть в действии, раскрутил вал ШВП шуруповертом, все Ок!

Если крутите шуроповёртом прямо за конец ШВП будьте предельно осторожны (не подогните или не сделайте заусенцев).
Поздравляю с маленьким успехом!

[Боотур]

Вот первые фотки оси Зет, здесь уже все отъюстировано, просто снял верхнюю панель.

Сегодня заказал токарю 4 дистанционные шайбы(втулки) для крепления ШД, завтра привезут. Осталось закрепить ШД и проверить в действии. Еще надо разобраться с датчиком, как куда и где лучше закрепить. А датчик у меня индуктивный LJ12A3-2-Z/BX, класс А, хочу использовать как базовый. Не до конца понял как настроить размер поля оси Зет в НцСтудио, может кто подскажет?

[CrazyPit]

Боотур, почему плита из стали .. почему не алюминий.?

[Боотур]

Боотур, почему плита из стали .. почему не алюминий.?

Плита не из стали, у меня все детали оси Зет из сплава алюминия, а именно Д16Т.

[Боотур]

Вставил таки на место моторчик, мембранная муфта что-то вызывает подозрение, со тороны вала ШВП она ровная, без перекосов, а вот со стороны ШД где мне расточили отверствие 12.7мм для вала что-то криво, при вращении оно видно, соосность обеих валов вроде бы нормально правда не проверил так на глаз. Подкрадывается мысль что отверствие 12.7мм в муфте расточили как то криво, как будто согнутый.
Взвесил, масса оси Зет получилась 16.5кг + редуктор 5.5кг, не уложился в планированные 20кг.

Большая просьба, может кто расчитает прогиб балки портала из 2-х труб размером 100х100х4мм. Сам никак не смог, да и компас что-то тормозит.
Спереди и сзади будут крепиться метал. пластина толщиной 3мм для опоры рельс и для усиления, все на болтах. Длина портала 1700мм. С 2-х концов портал опирается на трубы таких же размеров т.е. 100х100х4мм. Ось Зет будет весит 30кг , с такими темпами.

Заранее благодарен.

[vovafed]

датчик по зет неудачно поставили
при выставлении осей программа иногда пролетает
и каретка о крайние положения будет биться или о датчик

[Боотур]

Сделаю лимит оси, чтоб не напороть ШВП, а датчик сломать то сперва придется смять каретку.

[Дрюня]

Наверное, имелось в виду, что пусть бы лучше при "сбое" бился алюминий об алюминий, чем датчик либо каретка об что либо.