cnc-club.ru

Atom42 писал(а):Гарантирует ли покупка новой в магазине ее точность?

Если она "поверена" - да. Штамп о поверке ставят в паспорт линейки. Штамп такой обычно прибавляет 4-8к рублей к цене линейки.

А как туда крепить рельсы? Там же короткая резьба получается. Болт гайкой крепить?

megagad писал(а):Если она "поверена" - да. Штамп о поверке ставят в паспорт линейки. Штамп такой обычно прибавляет 4-8к рублей к цене линейки.

Я так понимал, что если она новая и приобретается в магазине, то она по определению "поверена" на заводе, или как?

Силвер писал(а):А как туда крепить рельсы? Там же короткая резьба получается. Болт гайкой крепить?

Туда нормально крепить, там длинная резьба получилась Стенки трубы были 8мм, сейчас не меньше 7 где-то.

А линейку изготовить нельзя? Кусок в полметра вытачить как положенно и пуститьтна шлифовку одной плоскости...

Atom42 писал(а):Я так понимал, что если она новая и приобретается в магазине, то она по определению "поверена" на заводе, или как?

Да должна быть нормальная... Поверка - метрологические испытания на соответствие требованиям. Если линейка не проходит поверку - она идет в мусорку. Поэтому даже если она без поверки, то заводской контроль качества не должен выпускать брак (иначе этот брак после поверок в виде рекламаций будет приезжать к ним обратно и кто-то будет получать по голове), если только этот самый брак не был кем-то продан под видом нормальной продукции... Поверка нужна больше для официального применения, т.к. там неповеренный инструмент юзать нельзя...

Ребята, подскажите пожалуйста, серва SGDS-04A01A + SGMAS-04ACA21 будет работать с Kflop по аналогу или какие-то будут проблемы? Заранее спасибо!

Из этой схемки полагаю, что по аналогу я смогу без проблем ей управлять! Если на одной оси будут два привода разных серий Сигма 2 и Сигма 3- это не важно?

Atom42 писал(а):Если на одной оси будут два привода разных серий Сигма 2 и Сигма 3- это не важно?

Сложно будет добиться одинакового поведения.
ИМХО

ukr-sasha писал(а):Сложно будет добиться одинакового поведения.ИМХО

Да вот у меня получилась такая солянка
SGDA- 08
SGDA -04
SGDH-04
SGDS-04
Если ты прав, то вариант один, продать SGDA 08 или поменять ее на SGDH-04 или SGDS-04. Я изначально планировал SGDA 08 в качестве привода по "Х" один двигатель на два винта через ремень, а вот сейчас передумал, решил на каждый по 400 w поставить.

Atom42 писал(а):Если на одной оси будут два привода разных серий Сигма 2 и Сигма 3- это не важно?

Если управляется по аналогу и одинаковые мощность/момент/обороты, то проблем быть не должно.

Atom42, Я вот всё смотрю на твою раму и думаю, на чем будет лежать стол у задней стенки?

А до конца стол и не нужен. Но еще одна поперечина там будет, на болт+шкант установлено.

Atom42 писал(а):Но еще одна поперечина там будет, на болт+шкант установлено

Ну хорошо, раз так.

Немного отпишусь в теме, показать особо нечего, но есть то что есть
Сейчас усердно шабрю базовые поверхности, полностью готовы плоскости балки портала(плоскостность и параллельность). Рама отшабрина под установку ложементов для оси Х, так же в уровень и по плоскости. Балка портала была шлифованная, однако была коромыслом, но с неплохой параллельностью плоскостей.
Немного хотел бы рассказать о том как выводил раму:
Первым решил, что сделаю максимально правильной геометрию балки портала, ее (балку) я использовал как линейку под уровень.
Когда балка была готова выставил раму по уровню, точнее нашел самую низшую точку рамы (речь о плоскостях под ложементы) ее и выбрал маяком. Далее уложил балку поперек на плоскости рамы и через краску подшабривал под балкой пока балка не встала в уровень. Таким образом я получил на каждой стороне по плоскости находящейся на одном уровне, ну а дальше по уровню прогнал все вдоль рамы.
Напомню, что рама была ободрана за один установ скоростной фрезой на заводе, однако использовать сразу из под станка не представлялось возможным. Но и без обдирки было бы не обойтись, руками просто не реально (для меня) было бы с нуля в ноль вывести
Сейчас занимаюсь ложементами по Х, там тоже есть косячек требующий поправки, как исправлю отпишусь. Недочет показан на фото, там плоскость под рельс несколько просажена, что при затягивании рельса приводит к винту рельса и как следствие получаю отклонение в данном месте на 0,05, при ослаблении винтов становится максимум 0,01, а то и меньше... Вчера особо было интересно попробовать установить один из рельс на балку портала с использованием линейки ШД. Буртик для базирования к сожалению не был предусмотрен, о чем несколько жалею, хотя есть мысли как это поправить потом.
Результатом пробной установки остался довольный, максимальное отклонение с одной кареткой 0,01 (есть очень небольшой участок 0,015 где-то) при чем отклонение только в одну сторону а не в обе. При установке модуля с двумя каретками менее сотки, очень не плохо, как мне кажется.
Теперь имея ровный рельс можно выставлять модули с каретками для оси Х, что в моем случаи достаточно просто делается для получения перпендикулярности осей Х и У, после выставления останется заштифтовать модули. Ну после можно будет заняться и вторым рельсом У Если кто не боится сломать глаза об видео с телефона, то вот видео с одной и двумя каретками http://www.youtube.com/watch?v=quMC5uypnfE
http://www.youtube.com/watch?v=8GZwdGVvoSA

С пользой для дела провел несколько вечеров. Насверлено много отверстий и нарезано не мало резьб . На немного модернизированном под длинные и тяжелые детали сверлильном, частично подготовил опоры под опоры ШВП и другие детали. На родной стойке большие диаметры и веса были проблемой, сейчас проще. Конечно же опоры приложил посмотреть, что да как. Пару вечеров ушло на шабрение подвижной "Z" Проблема все в той же "дугообразности" детали. Выровнял плоскости, подправил параллельность и все стало нормально . Однако, деталь требует дополнительной мех обработки. Постараюсь отдать на плоскошлифовальный используя плоскость рельс как базу, отшлифую плоскость под шпиндель, а потом перевернув попробую шлифовать плоскость под опоры швп, она далеко не параллельна рельсам (0,1 - 0,2 где-то) На фото видно следы от краски на плоскости где шпиндель должен стоять, там щуп под линейку 0,04 в середине лезет. В остальном пока все очень не плохо, подготовил неподвижную плиту "Z", модули по "У" все не плохо сходится и совмещается, конечно примерил перед уходом. Смотрится тяжеловато, немного напрягает, а хватит ли жесткости у балки портала К слову проводил реальные измерения на прогиб под своим весом ( я 92,5 кг. ) Балка длинной 860, примерно, клал на станину без рельс и кареток(еще когда шабрил) на станину крепил стойку, вставал на балку по середине, результат 0,01. Оценку дать сам не могу, но думаю слабовато, надеюсь ошибаюсь, будем посмотреть на практике, когда поедет.

Atom42 писал(а):Оценку дать сам не могу, но думаю слабовато

Да нормуль будет... Чистовой прогон на такой жесткости думаю будет проходить без проблем
На жестких режимах конечно может подколбашивать, но если не фанатеть и учитывать возможности железа все получится )

Ну вот, уикэнд и закончился. Суббота и часть воскресенья потрачена на апгрейд системы отопления в гараже, заменил один регистр на алюминиевый радиатор, теперь зима будет еще теплей чем прошлая .
Вечер пятницы и часть воскресенья потрачена на станок. Пока решил заниматься балкой портала, решил выставить второй рельс.
Для выставления использовал один из способов: Измерения по индикатору показали повторяемость 0,02-0,08. Думал-думал как выставлять повторяемость в ноль и в итоге несколько часов провозился вот с таким решением, зато выставление получилось без нервов и минут 40 наверное заняло. Результат -лучше и не нужно, получилось ну максимум 0,01, можно лучше, но время было уже много.
На скорую руку поменял индикатор для проверки параллельности на ич-10, тут я несколько огорчился, не параллельность составляет 0,05
Получается будет натяг в каретках, а сам то инструмент будет в одной плоскости перемещаться, ведь так?
Ну короче, пока так, не решил еще буду исправлять или нет.

Все что-то делаю, делаю, а результата не заметно
Отремонтировал я ложемент как и планировал, брал вот это: Результатом очень доволен, хотя думал, что это реально чуть ли не жидкий металл , а еще думал, что 0,5 кг это полная банка, та что нижняя, а оказалось в банке всего четверть (тяжелый зараза - 2,3г/см куб.)

По факту материал исключительно для восстановления посадочных мест и баз под на направляющие. Пробовал восстановить резьбу м5, не получилось, необходимого момента затяжки не получил, очень слабо, наверное крупную лучше было бы. Очень дорого, для того объема в котором он есть в банке, вот если бы полная баночка была...
Немного поэкспериментировал перед профильным применением, потратил 100 грамм, теперь когда придумал куда его использовать мне его немного не хватает . В целом не разочарован, понравилось.

Немного по процессу: Подготовил поверхности, нарезал борозды в восстанавливаемых места(на шлифованных и ровных местах не держится!!!), глубиной 2,5-3 мм, залил и положил стекло обработанное тем что в аэрозоле. На следующий день все отшабрил, без усилий. Далее в ходе экспериментов, решил использовать полимер в качестве материала для формирования баз. Обработанный аэрозолем рельс можно выдернуть при желании из полимера при этом полимер не имеет усадки и оставляет очень четкие базы. Одну из рельс оси Х я выставил почти в ноль (пол сотки где-то) и залил полимером сформировав некую опалубку. Результат меня на столько порадовал после промеров прямолинейности, что решил зафиксировать базовую рельс по "У" таким же способом предварительно окончательно выставив рельс и как результат:
Борозды тоже делал, фото почему-то нет... Для выставления второго рельса по Х скрутил такую не замысловатую приблуду За два вечера(по вечеру на сторону) приладил опоры под опоры ШВП выставив винты в горизонт и по вертикале. П.С Конечно много нюансов о которых можно говорить больше, но лучше пройти через это самому, для лучшего понимания.
Возможно я где-то туплю, не хватает опыта и ресурсов, но у меня по времени, на то что описано в этом посте ушло(по моим прикидкам) больше 60 часов чистого времени. Признаться, рассчитывал на более быстрое развитие событий . Пока все

Зачетно получается

А где такую профильную трубу взять? Желательно 250*250.