cnc-club.ru

sr480 писал(а):Можно подробнее куда кого тянуть и как?

тянет захват тарельчатые пружины (на чертеже они не показаны)

Пора ехать, вот темка про автозажим http://www.chipmaker.ru/topic/28431/pag ... p__1447958

Спасибо. Ну мне кажется тарельчатый захват не такая уж и проблема сделать?

Пробуй и нас научишь

aftaev писал(а):Вот здесь есть чертежик с прямым приводом http://www.aliexpress.com/store/product ... 41614.html

Вот это мегашпиндель
Для ВСО будет в самый раз

PKM писал(а):Для ВСО будет в самый раз

нашечка в 70кг

ну что я скажу - без опыта работы на токарном станке ничего шпинделеподобного сделать не получится. не в обиду будет сказано, но косяков будет больше чем правильных решений поначалу. да и втюхнуть могут станок с выработкой или работавший с нерабочей маслостанцией и т.п.. вопрос следующий - подшипники хорошего класса. все это надо купить. про термообработку и шлифовку правильно говорили - боюсь что геометрия после токарного станка будет не фонтан. само по себе азотирование так сильно там и не надо - у вас же не опоры скольжения стоят.
короче это так вскользь пофакать я захотел - я не огромный специались в изготовлении шпинделей, просто некоторые трудности уже на себе ощутил так что не все там так просто
ну а шпинделек хороший, но бюджетность

ну надож как-то начинать. особо сложного в конструкции ничего нет. Разве что конус сделать. Если не получится сделать пневматическую автосмену, почему бы мотором не крутить шомпол?

sr480 писал(а):ну надож как-то начинать.

купить готовый шпиндель
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40

http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... +35&_frs=1

а как начать делать шпиндели?

sr480 писал(а):а как начать делать шпиндели?

а ты с tooshka пообщайся как они на ремонт шпиндели отдают, мож охота и отпадет их делать

sr480 писал(а):а как начать делать шпиндели?

для начала почитать с десяток умных книг, из книг понять, какую компоновку надо сделать, и точность подшипников и посадочных мест. далее расчеты, потом токарка, шлифовка. если у вас проблема сделать конус на токарном, то это значит, что 90% всех возможных проблем вы не видите вообще. не гоните лошадей, почитайте для начала до покупки токарного станка какую точность вам надо обеспечивать. ну и про балансировку не забываем

А что там сложного? Выточить корпус. Вверху два радиально-упорных подшипника и внизу два. Выточить вал на конце с конусом. Вставить одно в другое и готово!

sr480 писал(а):Выточить корпус. Вверху два радиально-упорных подшипника и внизу два.

начни выпускать шпинделя

sr480, внимательно почитай подпись товарища aftaevа

Да да каждый раз читаю эту подпись. Я ж не бегу станок покупать, а специально начал с того возможно ли это и какие трудности будут. Я шпиндель точил для движка от самолета радиоуправляемого, понятно что это не одно и то же, вот и хочется узнать что к чему и какие могут быть трудности.

sr480 писал(а): а специально начал с того возможно ли это и какие трудности будут.

Смотря что называть шпинделем.

Мне будет слабо разобрать этот шпиндель http://www.ebay.com/itm/WEISS-SIEMENS-S ... 4855e95c95 вытащить из него подшипы покрутить в руках и обратно собрать чтоб он работал как раньше не говоря уже изготовить его.

Ну я ж не замахиваюсь на такой шпиндель. В 3 сотки бы попадать, хотя я не понимаю нужно ли мне действительно 3 сотки... Мне шпиндель видится как вал с подшипниками, радиальными и упорными, в который без перекоса вставляется оправка. Бог с ней с автосменой пока. Какое нужно оборудование, чтоб выточить в корпусе длиной 150 мм соостные отверстия под подшипники с двух сторон? И что действительно вал диаметром 30-40 мм будет сильно бить если он не сбалансирован? он же точится как тело вращения...

Я не имею опыта работы на токарных станках, потому даже примерно не представляю насколько сложно изготовить ровную деталь. 6000 это большие обороты, чтоб ввести в дисбаланс систему зажатую в 4 мощных подшипника?

А в шпинделях применяют роликовые подшипники? Я так понимаю они лучше при осевых нагрузках.

Саш, так ты победил автозажим?

sr480 писал(а):А в шпинделях применяют роликовые подшипники? Я так понимаю они лучше при осевых нагрузках.

Мои станочки #131

sr480 писал(а):Саш, так ты победил автозажим?

вот так ключиком кручу шомпол и все Некогда мне сейчас автозажимом заниматься. Для этого нужно снять шпиндель и расточить отверстие где шомпол ходит для тарельчатых пружин. Растачивать или сверлить нужно на глубину около 300мм что не есть просто.