cnc-club.ru

Пока автор шпиндели не делает, но как говорит, это временно.

john1987887 писал(а):это временно

думаю что шпинделя такие востребованные, но наверно стоит не делать все одинаковые шпинделя, а немного сделать разброс хотя бы по качеству применяемых подшипников и, соответственно, оборотов

john1987887 писал(а):Пока автор шпиндели не делает, но как говорит, это временно.

ежели у вас есть с ним связь, может он тут появится разок ? ответит на пару вопросов там, и будем знать ожидать ли возобновления производства или в Китай топать...

Duhas писал(а):

john1987887 писал(а):Пока автор шпиндели не делает, но как говорит, это временно.

ежели у вас есть с ним связь, может он тут появится разок ? ответит на пару вопросов там, и будем знать ожидать ли возобновления производства или в Китай топать...

В личку ему напиши.

конечно же написал

ТУт тема свободная, можете пофантазировать сами как поднять отечественоное производство:)

я пока что фантазирую как поднять пару станочков в гараже, а там будем посмотреть )

Наконец то дело сдвинулось с мертвой точки.
приобрел универсальный кругло шлифовальный (с внутренней шлифовкой)
думаю недели две три на запуск и работа по шпинделям возобновится.
Запущу партию 10 шт.

Мне кажется, что озвученный срок очень оптимистичен))) исходя из фотографий я бы увеличил в пару раз, или недели на месяцы поменял.... Надеюсь, конечно, что сдвинитесь, я как бы тоже в очереди, если не забыли.

У меня есть помощники, будем стараться.

konyshevk, к 1и611п нафига два шланга подходят в районе резцедержки?

Резцодержка гидравлическая (смена ин-та)

aftaev, Саша, ты, как всегда ломиком по хребту
Станок в первый раз увидел или так ради праздного интереса?!

Прошло две недели...
Станок был разобран (основные компоненты , стол, задн. и пер. бабки шлифовальная голова и т.д.) и собран.
проверены системы , смазка гидравлика.
заменен двигатель вращения изделия.
Но все-же Redmn был прав в три недели не управимся - месяц (надеюсь)

konyshevk писал(а):Но все-же Redmn был прав в три недели не управимся - месяц (надеюсь)

классика управления проектами - озвучивать значение (оценка времени навскидку+небольшой запас)*3 .

Да по приобретенному опыту общения с шлифовальной группой, я бы рекомендовал вообще раскинуть его в "0" и каждый узел перебрать с паспортом в одной руке и логикой в другой. Даже то что не разбирается надо разобрать и выгрезти остатки изношенных резиновых уплотнений, горку абразива (особенно там, где его не должно быть в принципе). Корявость этих ущербных конструкторов и безумных сборщиков позволяет попадать абразиву как раз в самые нежные места. Крестовые винты там, где надо нормальный имбус поставить и затянуть, неправильно изогнутый трубки подачи масла, отсутствие прокладок и герметиков в крышках. Косяки в электрике, отсутствие нормальных защит. Отверстия сверленные по месту, случайно просверленная передняя бабка, там же найденные 2 шайбы и гайка М12. Залить систему смазки керосином+жидкость для отмывки карбюраторов и гонять сутки - много нового мона узнать об отложениях)))

Короче чтоб долго и адекватно работало надо с нуля все перебирать.

Пардоньте за этот крик души, я ща в 2х шлифах копаюсь, задолбался уже чуток. А Вам удачи в работе.

А когда нужно будет поймать микроны в партии деталюх можно разобрать пол станка снова, шлифовки они такие, угу...

Да простит меня АВТОР этого девайса, но я никогда не видел колесо автомобиля вращающегося со скоростью 12 000 об/мин.

Вы это щас о чем? Ну и 12 тыс вам никто не обещает!

Данные в описании. Подшипники NSK этой серии не промышленного назначения.............это подшипник ступицы.Вот я о чём.