У меня токарникshalek писал(а): Диковато 30 рельсы на ось Z ставить. Каретка чуть меньше шпинделя
Ну если токарник! Да и поезда по одной рельсе ходят.SVP писал(а):Если она там одна, то 30я длиннее и шире, как по мне, так должно очень положительно сказаться на жесткости.
Даже лишняя жесткость. Мне кажется это уже гигантизм.SVP писал(а):так должно очень положительно сказаться на жесткости
Лишней точно не бывает.shalek писал(а): Даже лишняя жесткость. Мне кажется это уже гигантизм.
Может ошибаюсь, но для лучшей жесткости лучше вместо одной несколько кареток. Правда сложнее немного с установкой. На собственном (и не только) примере. Одна каретка (к примеру дешевая китайская) для круглых направляющих одетая на вал безбожно люфтит. А одев четыре и прикрутив все на одну плиту получим уже безлюфтовый узел. Да! это достигается за счет перекоса кареток. В одной один бок шариков работает, в другой другие шары работают. Но в целом все ОК. А с одной кареткой? Я понимаю, что преднатяг и такое прочее... . Китайцы на дешевеньких станках на ось Z ставят две удлиненные каретки. Я такой узел переделал бы сразу.SVP писал(а):Лишней точно не бывает.shalek писал(а): Даже лишняя жесткость. Мне кажется это уже гигантизм.
Но размеры слегка конечно пугают.
Не спорю. Сравнение плохое. Это для примера.Дрюня писал(а):я бы не стал даже сравнивать китайские линейные подшипники для круглых направляющих с профильными каретками HIWIN
Не вдаваясь в высокие материи нутром чую, что 4 лучше чем 2. Но это при условии, что нагрузочная характеристика обеих сборок равна. Больше размер не значит лучше. Это чисто мое мнение и я ни в коем случае его не навязываю никому.SVP писал(а):Вопрос в другом, насколько лучше 4 каретки 15мм, прикрученные попарно вплотную друг к другу (ширина этой сборки скажем 100мм),
чем 2 каретки 30мм, каждая из которых скажем 80мм.
Ненадолго. Износ все вернет на круги своя.shalek писал(а):SVP писал(а):shalek писал(а): Да! это достигается за счет перекоса кареток. В одной один бок шариков работает, в другой другие шары работают. Но в целом все ОК.
Если каретки будут жестко зафиксированы, то 4 хуже 2.SVP писал(а): Вопрос в другом, насколько лучше 4 каретки 15мм, прикрученные попарно вплотную друг к другу (ширина этой сборки скажем 100мм),
чем 2 каретки 30мм, каждая из которых скажем 80мм.
Борта нашлифуем...Darxton писал(а):Если каретки будут жестко зафиксированы, то 4 хуже 2.SVP писал(а): Вопрос в другом, насколько лучше 4 каретки 15мм, прикрученные попарно вплотную друг к другу (ширина этой сборки скажем 100мм),
чем 2 каретки 30мм, каждая из которых скажем 80мм.
Работать будет ограниченное количество шариков нескольких кареток, самые "выдающиеся". При этом будет создаваться избыточное давление в области контакта -> выше износ -> меньше ресурс рельса. Как выработается рельс - болтаться будут все 8 вместо 4. Лучше уж взять 4, но с высоким заводским преднатягом.SVP писал(а):А можно как-то развернутее... что в плюсе и в минусе каждого "решения".Darxton писал(а): Если каретки будут жестко зафиксированы, то 4 хуже 2.
