cnc-club.ru

Сразу видны косяки на окружностях и т.д. в местах где происходит торможение вращения ШВП и разгон в обратную сторону. Муфта как пружина скручивается и тянет, либо уводит в сторону ШВП. Попробуйте выпилить участок платы с маааленькой скоростью и маааленьким ускорением, должно быть лучше, т.к. не будет пружинящий рывков.

xvovanx писал(а): ↑31 авг 2020, 20:26 Сразу видны косяки на окружностях и т.д. в местах где происходит торможение вращения ШВП и разгон в обратную сторону. Муфта как пружина скручивается и тянет, либо уводит в сторону ШВП. Попробуйте выпилить участок платы с маааленькой скоростью и маааленьким ускорением, должно быть лучше, т.к. не будет пружинящий рывков.

То есть теоретически, у меня в мач3 могут быть настроены слишком "резкие" ускорения для моторов, что приводит к рывкам?

Достаточно "нарисовать" два простых квадрата, один со сторонами параллельно осям, другой повернув на 45 градусов и тщательно проверить получившиеся размеры сторон и диагоналей.

UAVpilot писал(а): ↑31 авг 2020, 21:20 Достаточно "нарисовать" два простых квадрата, один со сторонами параллельно осям, другой повернув на 45 градусов

Достаточно для чего? Чтобы тщательно измерить, подойдёт штангенциркуль?

достаточно для определения люфтов. А если не гравёром, а концевой фрезой, то и жёсткость можно оценить.
для таких люфтов думаю штангенциркуль подойдёт. Ну или по такой-же фотке померить сфоткав с линейкой.

UAVpilot писал(а): ↑31 авг 2020, 21:48 достаточно для определения люфтов

Ясно, спасибо!

Ещё мне интересно, как же так получилось что 6 окружностей с левой стороны фактически идеальны, а вот с правой такие заметные косяки?...

И ещё мне кажется что ошибки происходят даже не в момент прорисовки окружностей, а в момент гравировки диагональных линий, так как они почти все "косячные"

-=FISHER=- писал(а): ↑ Ещё мне интересно, как же так получилось что 6 окружностей с левой стороны фактически идеальны, а вот с правой такие заметные косяки?...

Зависит от направления в начале траектории и в конце и ещё от направления последнего движения по предыдущей траектории.
В данном случае очень похоже на влияние муфт. Нужно ещё оценить ровные-ли линии получаются, особенно в начале и в конце каждой.

UAVpilot писал(а): ↑31 авг 2020, 22:06 В данном случае очень похоже на влияние муфт. Нужно ещё оценить ровные-ли линии получаются, особенно в начале и в конце каждой.

У меня в городе продают только разрезные спиральные муфты и кулачковые муфты с резиновыми вставками, вторые должны помочь исправить проблему, не подскажите?

Вот такие:

-=FISHER=- писал(а): ↑ кулачковые муфты с резиновыми вставками, вторые должны помочь исправить проблему, не подскажите?

и как они помогут? Без фиксации ШВП будет елозить и в этих муфтах и с резиновым скрипом в придачу....
Муфты продольные люфты мотора и незакрепленного вала ШВП в одном подшипнике) не убирают, они только передают вращение.

П.С. похоже вы вообще не читаете, что вам пишут...

Возможно. Но как писали ранее если ШВП висит на муфте может стать хуже - в отличие от спиральной муфты эти можно разделить на 3 составных части.

По идее - вторые помогут и будут лучше. Правда если второй конец приводного винта (ШВП/трапеция) не зафиксирован от продольных перемещений, особо эффекта не будет. Вообще Ваша механика больше подходит для шпинделей до 500В диаметром до 52мм.. в идеале - 48мм на 60000 оборотов.. Шпиндель + хомут весят около 4-5кг суммарно.. Если один конец ШВП по Х жёстко не зафиксирован, по получим люфт продольный от разрезных муфт + люфт в подшипниках ДШ. Добавим к этому резкую смену направления движения и ускорения.. и получим головняк )))

Прежде чем менять муфты, сделайте замеры своих.. стандартный размер 25*30, но бываю мелкие, для макетов типа 2418 и 3Д принтеров. Так же есть шанс, что концы ШВП имеют "не стандартный" диаметр в 10мм, ну ШД .. 6мм, 6.35мм, 8мм .. Тоже имеет смысл проверить. Судя по конструкции, задняя опора ШВП в виде подшипника, без возможности зафиксировать в нём ШВП.. поэтому по возможности при замене муфт уприте швп в подшипники, затяните муфту со стороны швп, потом со стороны ШД. Также можно модернизировать, поставив плавающий подшипник.. у него тоже есть люфт.. но хотя-бы он подконтрольный и его можно учесть в УП.. Сейчас конечно гуру скажут, что это шлак.. но у меня на мелком 210*370 так и сделано по 3м осям.. концы в опорах KF12, со стороны ШД опор нет - стоят муфты с полеуретановой вставкой. Работает норм, пилит шариком 0,25мм иконы 120*145 по 8 часов.. ни каких полос и прочих артефактов нет..

xvovanx писал(а): ↑01 сен 2020, 08:21 и как они помогут? Без фиксации ШВП будет елозить и в этих муфтах и с резиновым скрипом в придачу....

П.С. похоже вы вообще не читаете, что вам пишут...

Да я читаю, просто не могу (не хочу) понять, мою проблему невозможно решить?

iMaks-RS писал(а): ↑ Правда если второй конец приводного винта (ШВП/трапеция) не зафиксирован от продольных перемещений, особо эффекта не будет.

Есть ли возможность как-то это сделать? Или любым другим образом ограничить продолный люфт ШВП?

iMaks-RS писал(а): ↑ поставив плавающий подшипник..

для его установки придётся сделать кондуктор, и по нему накернить отверстия под сверловку для фиксации опорного модуля. Но тогда ШВП сдвинется в сторону ШД.. возможно придётся делать проставку под ШД и менять болты ШД на более длинные. В общем - марафон ))

Глянул ещё раз фото твоего станка в теме.. тебе можно обойтись без лишних трат..
У тебя же с концов швп торчат ручки )))) сними их.. подложи шайбу и затяни гайкой с копролоном или обычную гайку и шайбу Гровера ))) Получишь жесткую фиксацию на концах.. в пределах люфта подшипника )))
На счёт муфт.. видно что стоят "детские".. размером не больше ШВП.. явно не 25*30... а под винты 8мм... для 3Д принтеров.. Замени их на прямые жесткие.. ибо замена на полеуретан потребует слесарных работ ))) Такая мелкая модернизация стоит копейки. Должна помочь решить проблему.

Ему хорошо бы со стороны муфты поставить подшипник и зажать/расклинить между подшипниками ШВП. Я так на своем первом станочке делал, ШВП были только с проточками по концам, подкладывая шайбы распирал подшипниками по обоим концам ШВП от продольного люфта (как на фото).

Снял сейчас ручки с концов ШВП, в итоге я так понимаю там резьба М8, купил гаек и шайб. Сегодня вечером буду опробовать.

iMaks-RS писал(а): ↑01 сен 2020, 09:14 Глянул ещё раз фото твоего станка в теме.. тебе можно обойтись без лишних трат..
У тебя же с концов швп торчат ручки )))) сними их.. подложи шайбу и затяни гайкой с копролоном или обычную гайку и шайбу Гровера ))) Получишь жесткую фиксацию на концах.. в пределах люфта подшипника )))
На счёт муфт.. видно что стоят "детские".. размером не больше ШВП.. явно не 25*30... а под винты 8мм... для 3Д принтеров.. Замени их на прямые жесткие.. ибо замена на полеуретан потребует слесарных работ ))) Такая мелкая модернизация стоит копейки. Должна помочь решить проблему.

Ок начну сегодня с гаек, если останутся вопросы, то закажу жесткие муфты. Огромное спасибо за идею!

Только вот вопрос, а как зафиксировать ШВП на момент затяжки гаек?...

ручные тиски и тряпка/разрезанный шланг с внутренним диаметром 16мм )
Только есть другая печаль.. подшипник зафиксирован только своей посадкой.. но хотя-бы первый шаг сделай и без замены муфт проверь.. должно быть получше с платами, чем "в стоке".

Еще надо бы проверить люфт шпинделя. Обычно он там есть. Я ставил дополнительно шайбу, чтобы избавиться от него.