cnc-club.ru

что это за тайваньский шпиндель такой? фото маркировки можно? или просто марка модель.

EetTech писал(а):Водяное охлаждения осуществляется с использованием водяной помпы с ресивером и контроллером температуры (фотографии по запросу будут приложены). Водяной контур заводится в камеру радиатора с установленным высокопроизводительным кулером .

А в чем комбинирование (воздушная/жидкостная) заключается?

EetTech писал(а):Шпиндель установлен в соответствии с рекомендациями по монтажу завода изготовителя (Тайвань).

Хотелось бы увидеть эти рекомендации.

frezeryga писал(а):что это за тайваньский шпиндель такой? фото маркировки можно? или просто марка модель.

Подозреваю GDL80-20-24Z/1.5 от Hanqi

frezeryga писал(а):что это за тайваньский шпиндель такой? фото маркировки можно? или просто марка модель.

Шпиндель: ETLP80-20-24-1.5
Также в наличии есть аналоги на 2.2 кВт

EetTech писал(а):Шпиндель: ETLP80-20-24-1.5

Как и предполагалось, шпиндель китайский, GDL80-20-24Z/1.5 от Hanqi
Крепление сделано не правильно!!! Зона крепления:


Судя по всему и поддув для защиты подшипников не подключен на станке. Да, уж....

Наделся узнать о новом писке моды про комбинированную воздушная/жидкостная систему охлаждения шпинделя.

Лодочник писал(а):

EetTech писал(а):Шпиндель: ETLP80-20-24-1.5

Как и предполагалось, шпиндель китайский, GDL80-20-24Z/1.5 от Hanqi
Крепление сделано не правильно!!! Зона крепления:


Судя по всему и поддув для защиты подшипников не подключен на станке. Да, уж....

Наделся узнать о новом писке моды про комбинированную воздушная/жидкостная систему охлаждения шпинделя.

О "новом" писке моде Вы можете прочитать в предыдущем нашем посте.

Благодарим за замечание. Несмотря на чертеж другого изделия, который Вы предоставили, мы предполагаем, что конструкции китайских\тайваньских шпинделей идентичны, в бюджетном сегменте. Установленный в консоль нашей конструкции шпиндель, возможно, будет функционировать некорректно, но, пройдя испытания и проведя тестовую обработку изделий можем сообщить, что нареканий по системе не выявлено.

Далее, по факту - делать умозаключения о подключенных\отсутствующих системах при отсутствии четкого вопроса(есть\нет), с Вашей стороны, как минимум, некорректно.
Далее, по факту 2 - если вы являетесь покупателем, то мы будем с Вами общаться лично или через почту, или при личной встрече, где все вопросы по конструкции, расположению узлов, функционированию и тд будем разбирать как с клиентом. Сейчас то, что мы видим - желание пообщаться и задать вопросы без дальнейших действий, что сильно "засоряет" тему. Если у Вас есть желание и средства на рассмотрение приобретения нашего оц, просим связываться через лс или почту.

Еще одно наглядное пособие на тему "работа с клиентом". В лучших традициях, что называется.

EetTech писал(а):О "новом" писке моде Вы можете прочитать в предыдущем нашем посте.

Все же прошу уточнить, в чем комбинированность системы охлаждения шпинделя? Где воздушная часть?

EetTech писал(а):Далее, по факту - делать умозаключения о подключенных\отсутствующих системах при отсутствии четкого вопроса(есть\нет)

Вот конкретный вопрос - как подключен порт, обозначенный номером 5?

EetTech писал(а):Установленный в консоль нашей конструкции шпиндель, возможно, будет функционировать некорректно, но, пройдя испытания и проведя тестовую обработку изделий можем сообщить, что нареканий по системе не выявлено.

Тестовая обработка может быть не продолжительна и не соответствовать работе у клиента, а неправильное, не соответствующее рекомендациям производителя, крепление шпинделя может сильно ограничить его ресурс. Причем, это может быть не выгоно вам самим в случае гибели во время гарантийного срока (хотя можно списать на неправилную эксплуатацию ) И, кстати, некрасиво лукавить по поводу тайваньского шпинделя.

EetTech писал(а):Несмотря на чертеж другого изделия

Вот из мануала чертеж - https://cloud.mail.ru/public/7n6y/VEzqaShyU

EetTech писал(а):задать вопросы без дальнейших действий, что сильно "засоряет" тему

Это форум, дружище!

Samodelkin 88 писал(а):Еще одно наглядное пособие на тему "работа с клиентом". В лучших традициях, что называется.

Просим учесть тот факт, что за замечание по поводу крепления шпинделя, благодарность была выражена без иронии. Замечание было конструктивным и мы этого не отрицали. Однако здесь есть одно замечание. Корпус шпинделя выполнен из стали, хомуты дуплексного кронштейна из дюралюминия. Изготовление сопрягаемых узлов осуществлено с выполнением условий обеспечения натяга 0.2 мм на нижнем хомуте и 0.35 на верхнем (который находится в пределах заданной области для монтажа). Какая-либо деформация корпуса шпинделя исключена. Ширина охватывающей части, суммарная - 100 миллиметров.

Сообщение относилось к сформированным выводам по наличию/отсутствию подключению/не подключению систем обрабатывающего центра, которые напрямую влияют на его работоспособность. С каретками, серводрайверами и остальными комплектующими по станкам, как и обещали, информацию мы предоставим. Делать же какие-либо выводы о системах, вместо того, чтобы задать напрямую вопрос, согласитесь - тоже признак не самого лучшего тона.

Лодочник писал(а):

EetTech писал(а):О "новом" писке моде Вы можете прочитать в предыдущем нашем посте.

Все же прошу уточнить, в чем комбинированность системы охлаждения шпинделя? Где воздушная часть?

EetTech писал(а):Далее, по факту - делать умозаключения о подключенных\отсутствующих системах при отсутствии четкого вопроса(есть\нет)

Вот конкретный вопрос - как подключен порт, обозначенный номером 5?

EetTech писал(а):Установленный в консоль нашей конструкции шпиндель, возможно, будет функционировать некорректно, но, пройдя испытания и проведя тестовую обработку изделий можем сообщить, что нареканий по системе не выявлено.

Тестовая обработка может быть не продолжительна и не соответствовать работе у клиента, а неправильное, не соответствующее рекомендациям производителя, крепление шпинделя может сильно ограничить его ресурс. Причем, это может быть не выгоно вам самим в случае гибели во время гарантийного срока (хотя можно списать на неправилную эксплуатацию ) И, кстати, некрасиво лукавить по поводу тайваньского шпинделя.

EetTech писал(а):Несмотря на чертеж другого изделия

Вот из мануала чертеж - https://cloud.mail.ru/public/7n6y/VEzqaShyU

EetTech писал(а):задать вопросы без дальнейших действий, что сильно "засоряет" тему

Это форум, дружище!

Мы не лукавили, а лишь назвали марку прибора и страну происхождения, исходя из информации, предоставленной поставщиком. Так же за замечание мы выразили благодарность.

Да, чертеж из мануала, но теперь не на ту модель изделия. Прикладываем чертеж из мануала конкретно с моделью под вариацию 1.5 кВТ шпинделя, который установлен в настоящей момент на текущем исполнении консоли.
Ответ на вопрос о производителе мы формировали на этапе заказа комплектующих. Скриншот в приложении.

На вопросы ответите?

и вы этим врунам верите? они тупо стирают шкуркой маркировку с китайского шпинделя и наносят свою лазером и пишут что аля тайвань. вы похоже вообще не в теме поскольку связались с самыми отбитыми и упоротыми конторами в виде пурелоджик и ет рус которые работают на лоха.

Лодочник писал(а):На вопросы ответите?

Принудительное воздушное охлаждение является неотъемлемой частью системы охлаждения. Подробнее об этом было расписано в посте на предыдущей странице. (Продублируем кратко. Наличие камеры с радиатором с воздушным охлаждением для жидкости, протекающей в водяном контуре - если Вам не понравилась формулировка, просим нас извинить.)

Вопрос о возможности подключения: прикладываем скриншот с 3Д моделью сборки шпиндельного узла, на котором предусмотрен канал для установленного фитинга и подвода воздушного потока в систему уплотнения передних подшипников. Так как на текущий момент шпиндель установлен и прошел юстировку на ОЦ, пока проблематично заниматься снятием шпинделя для одной интересующей Вас фотографии.

Вопрос о лукавстве также был упомянут в предыдущем посте. Если у Вас возникают сомнения в добросовестности поставщика ET-Rus - с этим мы решить вопрос никак не можем. Нареканий по качеству поставляемой продукции, конкретно этой компании мы не имеем.

По поводу замечания про то, что мы находимся на форуме, Вы совершенно правы.

EetTech писал(а):Наличие камеры с радиатором с воздушным охлаждением для жидкости, протекающей в водяном контуре

Вот оно что! Теперь понятно. Воздушное охлаждения радиатора. У шпинделя жидкостное охлаждение.

EetTech писал(а):пока проблематично заниматься снятием шпинделя для одной интересующей Вас фотографии.

Достаточно сфоткать подвод воздуха к кронштейну шпинделя. Кстати, на вашей картинке нарисован подвод воздуха к конусу, что не соответствует действительности.

frezeryga писал(а):и вы этим врунам верите? они тупо стирают шкуркой маркировку с китайского шпинделя и наносят свою лазером и пишут что аля тайвань. вы похоже вообще не в теме поскольку связались с самыми отбитыми и упоротыми конторами в виде пурелоджик и ет рус которые работают на лоха.

Мы склонны отнести этот вопрос к риторическим. Если у Вас не сложилось общение с представителями/были нарекания к работе компаний/взаимодействие с компаниями повлекло, как следствие, реальный материальный ущерб, который не был компенсирован - претензии к этому можно всегда выразить непосредственно менеджерам этих компаний. Вопросов к ET rus у нас не имеется, вся продукция, купленная у них, соответствовала заявленным характеристикам, и преждевременных выходов из строя продукции не наблюдалось.

Все вопросы к PureLogic (которые имелись за время сотрудничества) и были связаны исключительно с технической поддержкой - мы получили на них ответы и консультации.

Лодочник писал(а):

EetTech писал(а):Наличие камеры с радиатором с воздушным охлаждением для жидкости, протекающей в водяном контуре

Вот оно что! Теперь понятно. Воздушное охлаждения радиатора. У шпинделя жидкостное охлаждение.

EetTech писал(а):пока проблематично заниматься снятием шпинделя для одной интересующей Вас фотографии.

Достаточно сфоткать подвод воздуха к кронштейну шпинделя. Кстати, на вашей картинке нарисован подвод воздуха к конусу, что не соответствует действительности.

Фотография подвода охлаждающей жидкости и пневматических линий (разжим/зажим инструмента, продувка) во вложении.

Фотография трубки подвода пневмолинии к каналу и фитингу шпинделя (система уплотнения) во вложении.

Касательно воздушного охлаждения радиатора, а не шпинделя. В описании указывается система охлаждения шпинделя, а не тип охлаждения шпинделя. Система охлаждения: кулер, радиатор, водяная помпа.

Касательно некорректной модели - расположение отверстия удовлетворяет технической документации. Более подробно отображать внутренние системы шпинделя нецелесообразно, если речь не идет о внесении изменений в конструкцию шпинделя, чем, очевидно, мы не занимались.

EetTech писал(а):Вопросов к ET rus у нас

Они, видимо, перестали стирать оригинальную надпись на шпинделе. Теперь бумажную наклейку клеят со своим названием. Прикольно! Так что шпиндель никакой не тайваньский... Кстати, Вас обманули! Вам дали гораздо более ценный мех! Вам дали шпиндель 2.2кВт, а взяли как за 1.5, судя по наклейке (повреждение которой ведет к потере гарантии) Согласно сайту ЕТ, гарантия 3 года на этот шпиндель, а Вам в переписке дали всего год. Вот Вам и обманщики...

Лодочник писал(а):

EetTech писал(а):Вопросов к ET rus у нас

Они, видимо, перестали стирать оригинальную надпись на шпинделе. Теперь бумажную наклейку клеят со своим названием. Прикольно! Так что шпиндель никакой не тайваньский... Кстати, Вас обманули! Вам дали гораздо более ценный мех! Вам дали шпиндель 2.2кВт, а взяли как за 1.5, судя по наклейке (повреждение которой ведет к потере гарантии) Согласно сайту ЕТ, гарантия 3 года на этот шпиндель, а Вам в переписке дали всего год. Вот Вам и обманщики...

Мы закупали шпиндели различной конфигурации (1.5 и 2.2 кВт) для возможности замены под различные нужды. (на фотографии не смонтированные 2.2 кВт и 1.5 кВт). В ОЦ сейчас 1.5 кВт. Порт системы уплотнения у них расположен в допустимых пределах для возможности замены.

воо терь понятно на ком они держатся оказывается есть желающие брать шпинделя пачками по двойной цене. теперь осталось найти желающих брать микростанки с полем даже не 300х200 за мульен.

Тайваньский шпиндель, с китайской маркировкой Хан-ки.
Фрезеряга ты не прав, они не стирают маркировку, но беря партию ты можешь попросить нанести свою, причем абсолютно бесплатно.
Тыщ 300 наверное за него отдали

Но ЕТ все равно молодцы, хоть и перестали писать что их собственное производство!

ЗЫ: но не парьтесь, шпинедля хорошие, правда ценник сильно отличается на хан ки от ет рус

А ,что им париться по цене шпинделя , покупатель платит

GDL110-30-18Z/3.2 - 1470$
GDL110-30-24Z/4.5 - 1544$
За более мелкие не знаю.

Авиадоставка 4-6 дней от производителя в районе 250$ если 1 шпиндель.