cnc-club.ru

Вот еще нашел такой: Шнайдер Электрик

Преобразователь частоты ATV320 компактное исп. 2.2кВт 240В 1ф SchE ATV320U22M2C
Более менее свежая серия, векторное управление, и цена нормальная, выйдет примерно - 15 000 руб.
https://rs24.ru/OA_HTML/sl/product/632236
Вот тут подробнее о нем:
https://www.schneider-electric.ru/ru/pr ... ли-частоты#

Единственное.. не в наличии у поставщиков. Отписался им. Попробую заказать. Мне все равно долго детали "собирать".
Думаю это лучше чем мною выбранный ранее будет. Все же Шнайдер
А это мануал на него:
http://download.schneider-electric.com/ ... V320_Instr

Я на частотнике делал автонастроику. После неё запускал в векторный режим. Но шпиндель не развивал полные обороты и работал громко. И звук такой как он пытается разогнать но у него неполучатся. Я отправлял видео Славе и он сказал что такой шпиндель небудет работать в векторном режиме. Асинхронный мотор работает после автонастроики отлично. Мне очень хотелось использовать векторный режим но видно несудьба.

Sashalex24 писал(а):Я на частотнике делал автонастроику. После неё запускал в векторный режим. Но шпиндель не развивал полные обороты и работал громко. И звук такой как он пытается разогнать но у него неполучатся. Я отправлял видео Славе и он сказал что такой шпиндель небудет работать в векторном режиме. Асинхронный мотор работает после автонастроики отлично. Мне очень хотелось использовать векторный режим но видно несудьба.

Интересно. А какой шпиндель?

Еще вопрос. Немного не в тему, но тоже касаемо электроники и регулятором моторов.
Заказал на тао шаговики гибридные с драйверами HB860H.
AC - 20V-70V
DC - 30V-100V

______________________
Вопрос. Чем лучше питать?
Импульсными или тороидальными? (допустим АС - 60V или DC - 80V)
Что практичнее и меньше помех создаст?

Sashalex24 писал(а):Но шпиндель не развивал полные обороты и работал громко.

На высоких оборотах векторный режим особого смысла не имеет. Некоторые частотники (в частности Hyndai) не позволяют в векторном режиме работать на частоте выше 300 Гц.
мне пришлось городить оперативное переключение режимов в зависимости от заданной частоты (управление по Modbus).

Все тоже самое с кинда, на 50 Гц звук как будто сейчас родит подши.

http://www.vseinstrumenti.ru/electrika- ... 000/#tab-2

автотрансформатором, могу питать драйверы моторов?
Он без гальванической развязки

Василий Владимирович писал(а):http://www.vseinstrumenti.ru/electrika- ... 000/#tab-2

автотрансформатором, могу питать драйверы моторов?

Лучше не надо.
На начало обмотки должен быть ноль а лучше заземление.
Иначе есть риск огромных наводок.
Ну и е..м токнуть могет)))

raddd писал(а):

Василий Владимирович писал(а):http://www.vseinstrumenti.ru/electrika- ... 000/#tab-2

автотрансформатором, могу питать драйверы моторов?

Лучше не надо.
На начало обмотки должен быть ноль а лучше заземление.
Иначе есть риск огромных наводок.
Ну и е..м токнуть могет)))

Хорошо. Не буду..

Василий Владимирович писал(а):Думаю это лучше чем мною выбранный ранее будет. Все же Шнайдер

Отличный выбор.

Сергей Саныч писал(а):С 400-герцовым шпинделем векторный режим смогу проверить на днях.

Проверил (Kinda KD200-00220S2). С автонастройкой работает в векторном режиме где-то до 250 Гц. Дальше начинаются автоколебания скорости. Особого прироста момента на малых оборотах (600-1000) не заметил.
Возможно, ручной подбор параметров двигателя даст лучшие результаты, но не пробовал, а пока вот так.
Кстати, Hyundai без ручной подстройки тоже нормально "не тянул" в векторном режиме.

https://cnc-tehnologi.ru/chastotnye-pre ... 2g1-2-2kvt

Возможно ручная и исправит ситуацию. По ссылке выше, есть .pdf документ по настройке их частотника. Может пригодится.
Самому только все это предстоит делать. Но мне это нравится. Лучше творить, чем лежать на диване. ( Или воевать в WOT - сказал человек с 40 000 боёв )

Сегодня пришел шпиндель. Внешне все хорошо. Буду ждать частотник Шнайдер, который придет 7 ноября! (дата класс).

Подскажите. Подшипники китайцы хоть кто нибудь ставит хорошие? И надолго ли их хватает?
А то как понапишут что подшипники NSK к примеру. С трудом верится. Зная сколько каждый из них стоит..
Получается что половина цены шпинделя.
Был случай. Сам лично настоял, чтобы друг у себя на станке (новом), гравере маленького формата, заказаном как конструктор в китае, разобрал и смазал подшипники шпинделя. Он ооочень долго сопротивлялся. Благо станок только настраивался и толком, кроме проб не работал.
Когда вынули ось шпинделя, оказалось что на оси, в местах посадок подшипников (гов**ных) подмотана ПВХ изолента!!. Для того чтобы плотно видимо сидели подшипники.
Представьте как я ржал!
Смазали подшипники...
Шпиндель - просто полетел в мусорное ведро!

Получается что половина цены шпинделя

Дороже)))) если nsk

raddd писал(а):Из гуманных брендов lenze по ценам ничего.

Сегодня друг с Казахстана написал, что ему нравятся ОВЕН, они по лицензии Данфоса делают. А он шарит. ...он киповец на заводе , так скажем главный. Но и Шнайдер хвалит. Овен Подешевле, всегда в наличии и более лёгкий интерфейс.

Немного не в тему конечно.
Получил винт ШВП для оси Z.
Вопрос в том, а должны ли подшипники торцевых опор, залетать на проточке на валу со слабиной?
Просто я как токарь в прошлом, знаю что есть допуски и посадки, и вал в подшипник должен садиться туговато.
Ну никак не с люфтом!
Или за счет того что упор торцевой FK15 имеет зажимную гайку - это нормально, а второй FF15 - тот что имеет только радиальный подшипник, призван еще и корректировать работу вала ШВП при нагреве и расширении и удлинении? Может все правильно, что так люфтит на оси?
Видео прилагаю:

Фф плавающий, фк жёсткая посадка

Василий Владимирович писал(а):Может все правильно, что так люфтит на оси?

Пусть "гуляет"-эта опора сама по себе "плавающая", и сам подшипник в ней никак не закреплён и может ходить туда-сюда по посадке. Стопорное кольцо только поставить на вал и все...