cnc-club.ru

Померил сопротивление между обмотками, выдает по 2,6Ом как думаете не коротнет? На обычном швейном моторе по 90 Ом. Собираюсь 380 попробовать подать.

180А серьезный ток...

Автомат там у вас надёжный? Размыкает замыкание?

SVP писал(а):180А серьезный ток...

Ток наверно частотником ограничивался как то.

Евжений писал(а):Автомат там у вас надёжный? Размыкает замыкание?

Автоматы обычные, размыкают сейчас все, но то в щитке, думаю нелишним будет в непосредственной близости иметь.

Если движок на прямое включение не расчитан - зопа ему будет. Цель убить двиг? Тогда смело включай

den_sibirskiy писал(а):Ток наверно частотником ограничивался как то.

Знаю только один способ ограничение тока в цепи - уменьшать напряжение.
Может еще какие есть, магические...

N1X писал(а):Если движок на прямое включение не расчитан - зопа ему будет. Цель убить двиг? Тогда смело включай

Да ему похоже уже. Если обмотки 2 ОМа, при этом теоретически он на 380В рассчитан... то что-то в консерватории не так...

SVP писал(а):при этом теоретически он на 380В рассчитан.

Знать номинальное напряжение без номинальной частоты малополезно

N1X писал(а):Знать номинальное напряжение без номинальной частоты малополезно

Так онож вроде "среднее действующее", разве нет ?

N1X писал(а):Если движок на прямое включение не расчитан - зопа ему будет. Цель убить двиг? Тогда смело включай

Частотник умер по неизвестной причине, мотор следующий если не заработает

SVP писал(а):180А серьезный ток...

Просадим сеть предприятия

SVP писал(а):

N1X писал(а):Знать номинальное напряжение без номинальной частоты малополезно

Так онож вроде "среднее действующее", разве нет ?

Да, но вот противоЭДС двигателя растет с оборотами. Двумя словами при прочих равных: чем выше частота на двигатель, тем меньше ток через него, это ечли очень грубо. Поэтому движок на 220В 400Гц нормально работает на этих параметрах, а вот если его воткнуть в 220В 50Гц, то он сгорит, т.к. на этой частоте напряжение должно быть уже 220/8 вольт, т.к. частота в 8 раз ниже и противоЭДС также в 8 раз ниже...

N1X писал(а):

SVP писал(а):

N1X писал(а):Знать номинальное напряжение без номинальной частоты малополезно

Так онож вроде "среднее действующее", разве нет ?

Да, но вот противоЭДС двигателя растет с оборотами. Двумя словами при прочих равных: чем выше частота на двигатель, тем меньше ток через него, это ечли очень грубо. Поэтому движок на 220В 400Гц нормально работает на этих параметрах, а вот если его воткнуть в 220В 50Гц, то он сгорит, т.к. на этой частоте напряжение должно быть уже 220/8 вольт, т.к. частота в 8 раз ниже и противоЭДС также в 8 раз ниже...

он (противо ЭДС) настолько суров, что в результате при обмотках на 2-3ОМ при подаче скажем 220вольт ток будет порядка нескольких ампер, а не нескольких сот ампер ?
Честно говоря никогда не задумывался, каково сопротивление современных двигателей, неужели оно почти целиком из противо-ЭДС состоит ?
Подсознательно ожидал вклада в 20-50% максимум...

Первый запуск сделайте через лампу накаливания (последовательно) ватт эдак на 100. При коротыше в движке - просто загорится лампа, если все в порядке-запустится движок.

SVP писал(а):он (противо ЭДС) настолько суров, что в результате при обмотках на 2-3ОМ при подаче скажем 220вольт ток будет порядка нескольких ампер, а не нескольких сот ампер ?

Он, противоЭДС, исходит из математической модели двигателя В идеальном двигателе сопротивление вообще 0,00 Ом, но ток в идеальном двигателе на холостом ходу не бесконечность, а опять же 0,00 А Вот такие вот пироги. На то она и противоЭДС, что это ЭДС, включенная встречно внешнему источнику ЭДС. Соответственно если внешнее 220, противоЭДС 220, получаем 220-220= 0В на двигателе. Т.е. система находится в равновесии и вращается без тока... (ток появится, когда валу момент появится...) А в реальном движке появляется ток из-за потерь на перемагничивание, потерь в обмотках, потерь в подшипниках... Т.е. ток двигателя определяется не сопротивлением, а нагрузкой на валу и КПД...

xvovanx писал(а):Первый запуск сделайте через лампу накаливания (последовательно) ватт эдак на 100. При коротыше в движке - просто загорится лампа, если все в порядке-запустится движок.

Планировал не на 220, а на 380 подключить.

N1X писал(а):

SVP писал(а):он (противо ЭДС) настолько суров, что в результате при обмотках на 2-3ОМ при подаче скажем 220вольт ток будет порядка нескольких ампер, а не нескольких сот ампер ?

Он, противоЭДС, исходит из физической модели двигателя В идеальном двигателе сопротивление вообще 0,00 Ом, но ток в идеальном двигателе на холостом ходу не бесконечность, а опять же 0,00 А Вот такие вот пироги. На то она и противоЭДС, что это ЭДС, включенная встречно внешнему источнику ЭДС. Соответственно если внешнее 220, противоЭДС 220, получаем 220-220= 0В на двигателе. Т.е. система находится в равновесии и вращается без тока... (ток появится, когда валу момент появится...) А в реальном движке появляется ток из-за потерь на перемагничивание, потерь в обмотках, потерь в подшипниках... Т.е. ток двигателя определяется не сопротивлением, а нагрузкой на валу и КПД...

Ну да, чем выше нагрузка тем и ток выше. Судя по сопротивлению, у меня практически идеальный движок, хехе. Вот когда меня током шибанет, будет уже не так смешно.

den_sibirskiy писал(а):Вот когда меня током шибанет, будет уже не так смешно.

Я, как зритель, поспорю.

lkbyysq писал(а):

den_sibirskiy писал(а):Вот когда меня током шибанет, будет уже не так смешно.

Я, как зритель, поспорю.

Ха, ну да, другим то наверно и правда наоборот ржач будет
Попросить может кого заснять на видео это

Вообще-то, сопротивление обмоток соизмеримых двигателей (0,5-0,75 кВт, 3ф 380В, 50 Гц) 6..15 Ом
То есть попытка подключить ваш движок к сети без драйвера обречена на бабах.
К чему относится схема на рисунке 3-2 руководства - непонятно.
Скорее всего, там показано, как можно подключить драйверы в количестве 3 штук к сети 380 В с нейтралью. Каждый прямоугольничек в круге - отдельная нагрузка на 220 В, в данном случае драйвер. Какое напряжение и частоту выдает драйвер - вопрос отдельный.

Ну это активное сопротивление. Когда всё крутиться-вертется начнётся там будет другое сопротивление, ёмаё.

Сергей Саныч писал(а):К чему относится схема на рисунке 3-2 руководства - непонятно.

Да вон на первой странице lkbyysq всеже верно заметил - это они так нарисовали источник в сети, чтобы показать стрелочкой что такое "нейтраль"... По мне так только больше запутали...

Евжений писал(а):Ну это активное сопротивление. Когда всё крутиться-вертется начнётся там будет другое сопротивление, ёмаё.

Да, но по нему все же можно судить о назначении двигателя... Из серебра обмотки не делают, а поэтому у движнов примерно одинаковой мощности расчитанных на одну сеть сопротивление обмоток обычно похоже Уж на порядок оно отличаться явно не должно... Если оно меньше на порядок, значит двигатель при одном и том же напряжении наверняка на большую частоту сети расчитан...