cnc-club.ru

Зеркальная полировка авто и мото дисков, замена х…: https://youtu.be/WyCHs76SQtk

Что-то вот такое.
http://www.galtovki.ru/vcd-1000034-1-10 ... sinfo.html

У меня самодельная барабанная галтовка, из принтера сделал за несколько часов.
Вот тут про неё.
http://forum.rcdesign.ru/blogs/34591/blog22953.html

Вот как выставлял отверстие ,плюс проверял (точнее - настраивал биение фрезы,- да ,дай да Бог здоровья нашим китайским братьям ).

Гришь в сотку попал на 40 мм выносе.

Да ,когда обкатывал по столу индикатором закрепленным на шпинделе .Что тебя смутило ? показания индикаторов на этих картинках ? - так это показуха - как настраиваться

Меня не смущает. Меня интересует сколько раз ты фрезу перезажимал. Или у тебя высокоточные цанги?
У меня из самых ходовых цанг, 6мм, только одна даёт стабильный зажим в сотку (прецизионная, < 0.008). А те, что шли комплектные к шпинделю, порожняк полный. Только пену грызть да деревяхи.
Сейчас закупился прецизионными, идут. Посмотрю что они умеют.

АААААААААААА)) ни разу По первому выставился ,и вперед)) Я сам себе хозяин Шатун вставляется в приспособу" на упор" - вопрос - какая при этом погрешность установки - ответ - зависит от точности изготовления шатунов.Ну чтоб сильно не приврать +/- 2,3 сотки попадешь,при условии что головки шатунов с такой или меньшей разницой по размеру.Конечно нужно для приличия каждый проверять ,но нужен другой способ.Нужно ...долго писать и умничать уже пальцы скрипят

Сегодня другу делал ключ на гараж .Фреза четверка трехперая твёрдосплавная. Обороты в районе 4.5 тысяч,подача 120мм,врезание 0.25 по высоте (на сторону 1.25). Ну и ничего так учебное пособие сталь грызет(30 хгса - если не соврали мне).Деталь не ответственная,ну и потому не заморачивался с УП.Глубина обработки 15мм.

А как фаски на шатуне делаете по бокам?

УП писалось в арткаме. На сторону уходило 12 минут. шаг по зет 0.1мм. Арткам ненавижу потому что не изучил .В следующий раз совершу подвиг и напишу вручную

Шариковой фрезой?

Нет, простой (чешская) тройка трехперая,плюс радиуса запилил. Следов износа не увидел хотя прошла (12 умножить на 54) минут.

Ну вот опять "гризли" сталь,для модельки.Плохо когда сталь "дворовая - неопознанная"... Оборотов тыщ пять ,подача 120мм в минуту,заглубление 0.25,фреза тройка двухперая.

В догонку сегодня дюральку пилили.Детальки экспериментальные ,посему чистовую не делал.

Попилили пару деталек из угле(пластика) и собрали задний мост модельки. В сборе выглядит вот так...

Chili писал(а):В сборе выглядит вот так...

Красиво выглядит . Но, кажется, чересчур сложно.

Привет,эти сложности нужны для удобства настройки дорожного просвета и базы модели.Раньше использовали вставки под подшипники (куча вставок со смещением туды сюды).Выше я уже писал - это экспериментальные детальки,ну и преследуется определенная цель - проверить мысли по поведению заднего моста.

Сегодня для страждущих баггистов фрезеровали кулачки на сцепление (масштаб модельки 1/8). Сразу чистовая ,все равно они их кушают........фреза четверка трехперая советский твердосплав,оборотов около 5 тыщ,заглюбление 0.5мм и подача 120 мм.Хорошо ,что не быстрее ,потому как материал вроде и д16т ,но не однородный ..в общем без смазки ну никак .

А потом как? отрезать их или сфрезеровывать больше половины?

а это уже не наша проблема Дядька будет срезать и под собачку(пружинку) фрезеровать паз. Мог ли у себя все допилить - да,но нахаляву что - то не хочется,да и гранд мастера спорта пусть тоже руки приложат к изготовлению.Это ,чтоб ценили чужой труд и время.Есть еще проблемка у меня - сверла в большинстве старые с посаженой ленточкой и запороть детальки нет никакого желания,ну а косточки за плохое качество у нас умеют перемалывать. Так что как говорится - хорошего по немножку