А грязи они боятся?Хотите получить жесткую и точную конструкцию с минимальными люфтами используйте линейные втулки с тефлоном или POM в качестве материала скольжения
Я вел речь только о валах на опоре.kozlovod69 писал(а):Ну и к чему это все, если валы на длине играют как рессоры.
А у профильных рельсов опора какая?..kozlovod69 писал(а):У круглых опора вала люминевая, (кривая) сделанная экструзией.
В смысле в воздухе висит?..kozlovod69 писал(а):Профильный рельс состоит из одной детали и шлифованый.
Ну так любые комплектующие надо выбирать в соотв. с требуемыми параметрами... А то я щас предложу сравнить по допустимой нагрузке 15-й рельс 50-й вал на опоре...kozlovod69 писал(а):По нагрузке отличия в десять раз примерно.(ссылку на спецификацию пока не нашел).
Ну конечно, я с этим абсолютно согласен.Ну так любые комплектующие надо выбирать в соотв. с требуемыми параметрами...
Подозреваю, что никакое. Если под "линейными направляющими" подразумеваются профильные рельсы, то валы с ними сравнивать не совсем корректно. Я так понимаю.vsrgv писал(а):Какое можно сделать соответствие между валами на опоре и линейным направляющими, например 20 вал заменить на линейную направляющую какого размера, тоже 20 или 15 и меньше пойдет?
У меня такие же драйвера, но блок на 36v-12А. Движки нема23 на 100мм и 82мм. Всё прекрасно работает, но это пока просто лёжа на столе ).Antigoogle писал(а):
Вот что мне удалось подобрать по показателям тока индуктивности и напряжения...
Что считаете , как будет работать данная связка ??
57HS10042D8 ток 4.2А, 25 кг*см ,3 mH + TB6600( HY-DIV268N 5A 48V ) ИБП 48 В 10 А 400 Вт + USBcnc 100kHz
Данные комплектующие доступны по деньгам и их легко купить.
Ну и конечно же придется повозиться с настройкой..)
1шт. ШД NEMA23 112мм Ток 3А, Напряжение 6В, Индуктивность 7.5mH. Низкая вибрация и шум. Слабый нагрев.Antigoogle писал(а):И еще, характеристики ваших движков по току и индуктивности ? Как подбирали ? Я пользовался эмпир ческой формулой √индуктивность *32 .
Теоретически контакт в обоих случаях точечный, но контактные напряжения совсем разные, а следовательно и жесткость, износоустойчивость.Nikomas писал(а):Плоскость контакта как у профильных рельс так и у цилиндрических одинаковая, т.е. точечная
Простите,не совсем понял,почему питание такое слабое??может где то ошибка?Healbot писал(а):Antigoogle писал(а):И еще, характеристики ваших движков по току и индуктивности ? Как подбирали ? Я пользовался эмпир ческой формулой √индуктивность *32 .
1шт. ШД NEMA23 112мм Ток 3А, Напряжение 6В, Индуктивность 7.5mH. Низкая вибрация и шум. Слабый нагрев.
2шт. ШД Nema23 82мм Ток 3А, Напряжение 3.6В, Индуктивность 4mH. 2й вал. Шумят сильнее, но терпимо. После 20 минут работы на холостых, греются очень слабо.
Брал то что было доступно по деньгам. Понятно, что это не лучший выбор.
Допустил промах с тем, что надо было сначала брать мехнические комплектующие, а не электронику.
Номинальное напряжение. По таблице характеристик двигателей.Antigoogle писал(а):Простите,не совсем понял,почему питание такое слабое??может где то ошибка?Healbot писал(а):Antigoogle писал(а):И еще, характеристики ваших движков по току и индуктивности ? Как подбирали ? Я пользовался эмпир ческой формулой √индуктивность *32 .
1шт. ШД NEMA23 112мм Ток 3А, Напряжение 6В, Индуктивность 7.5mH. Низкая вибрация и шум. Слабый нагрев.
2шт. ШД Nema23 82мм Ток 3А, Напряжение 3.6В, Индуктивность 4mH. 2й вал. Шумят сильнее, но терпимо. После 20 минут работы на холостых, греются очень слабо.
Брал то что было доступно по деньгам. Понятно, что это не лучший выбор.
Допустил промах с тем, что надо было сначала брать мехнические комплектующие, а не электронику.
