cnc-club.ru

Leonid Vs писал(а):

Umnik писал(а):в середину крепящейся детали

Может Вы хотели написать "на осевой линии"?

Да, скорее так)

Если конструкция позволяет, то конечно берите. Удорожание не сильно выше.
Леониду можно довериться.
В95ПЧТ2 очень неплохо фрезеруется. Меньше шансов, что фрезеровщики засохатят материал, по налипанию дюраля на фрезы.

Да, со сплавом, пожалуй, определился...
А что думаете насчет кол-ва и размеров болтов крепления балки портала к её стойкам?

Пожалуй, соглашусь, что в данном случае сработает "лучше меньше, да лучше". И хотя В95ПЧТ2 хорошо держит резьбы, не порвите их. Аккуратненько давите. Лучше в несколько подходов, аккуртатно выжимая.

Udjin писал(а):Пожалуй, соглашусь, что в данном случае сработает "лучше меньше, да лучше". И хотя В95ПЧТ2 хорошо держит резьбы, не порвите их. Аккуратненько давите. Лучше в несколько подходов, аккуртатно выжимая.

Т.е. думаете, что лучше все же заменить 8 болтов М8 на, допустим 6 болтов М12?
Посмотрел сейчас таблицу затяжки болтов 12,9 класса прочности, для М8 с шагом 1,25 усилие 38,4 Н*м, для М12 с шагом 1,75 усилие 130,6 Н*м, т.е. в три раза больше.
Таким образом, один болт М12 по "силе прижима" заменяет три болта М8, и это при условии, что усилие прижима можно просто складывать. А можно ли?..
Перерисовал узел крепления балки к стойкам. За счет увеличения толщины балки с 50 до 70 мм удалось воткнуть 6 болтов М12: Крепление стойки к пластинам кареток Х оставил без изменений, на болтах М8.
Масса балки выросла с 14 до 22 кг. Нехило так...

Забрал сегодня рельсы и каретки, купленные в зетеке. Каретки, купленные "типа оригинал" в китае и "вроде бы должен быть оригинал" из зетека несколько отличаются: Правда, на зетеке брал со средним преднатягом, а какие пришли из китая - хз... Но катаются обе с одинаковым усилием, я бы даже сказал, что китайские более плавно ездят по рельсе. На зетеке присутствует некая рывкообразность перемещения.
Осталось купить еще 4 бесфланцевые картеки на одну ось, и 4 ШВП и вся механика будет собрана...

Umnik писал(а):За счет увеличения толщины балки с 50 до 70 мм удалось воткнуть 6 болтов М12:

Давайте прикинем "на отрыв" для 70мм.
Притяжка: 130Н*М и шаг 1,75, потери на трение (1-кпд) пусть будут 87,5%--- притяжка 3,4тн (мог ошибиться, поправьте).
Проверяем: примерно 10х10/4х3,14-75мм². Если усилие на разрыв, пусть максимально 50кг/мм²--то примерно правильно.
при 70мм, от кромки до болта 50мм, пусть, три болта, итого 34000Нх3х0,05=5000НхМ.
Запас лошадиный.Если М16х1,5 взять, центральное расположение, 3 шт., усилие в два-три раза более, то 7тнх0,045/2=4700-5000НхМ.
Но жёсткость самой балки увеличивается: отношение 70/45 в третьей или четвёртой степени (подзабыл).
Все расчёты приведены прикидочно, т.к. ±25% ни на что не влияют.
Никто не мешает в 70мм балку загнать три болта в отверстия М20х1,5х40-50мм в осевой плоскости.
Каретки столько выдержат, по 1000кг? Например.

Надо смотреть по описанию, сколько каретки фланцевые 20 мм держат. 16 болты конечно можно поставить, но под 16 резьбу отверстие нужно 14,5 мм, а под 12 - 10,25. У меня ни сверла, ни метчика на 14,5 нет. Да и все же мне думается, что небольшое разнесение от осевой линии балки к её краям в случае с 12 болтами не сильно проиграет в крепости.
Если предположить, что инженеры учли нагрузку, какую держит каретка 20 мм при выборе болтов крепления каретки к чему-либо, то думаю, что 6 болтов м12 на сторону вполне достаточно. Напомню, что одна каретка крепится на 4 болта м6.

Усилие затяжки не показатель силы прижима ведь шаг резьбы а с ним и угол наклона спирали разный и при одном и томже усилии затяжки более мелкий шаг резьбы даст большую силу прижима.

frezeryga писал(а):Усилие затяжки не показатель силы прижима ведь шаг резьбы а с ним и угол наклона спирали разный и при одном и томже усилии затяжки более мелкий шаг резьбы даст большую силу прижима.

Тоже верно... Но сдаётся мне, что с увеличением момента затяжки на крупных болтах сила прижима уменьшается все же не до того уровня, который могут обеспечить мелкие болты с более частой резьбой. Да и потом, ради такого дела можно попытаться найти крупные болты с мелким шагом.

Резьба в дюралях не любит мелкого шага.
У меня очень большой опыт как нарезания резьб в дюральках, так и по их срыванию.
Поэтому моё мнение не изменилось. Лучше меньше (минимально необходимое количество), но потолше )

У меня тоже приличный опыт по резьбам и негатива практически нет
Дюралька держит очень хорошо, в95т вобще огонь
Евгений , метчики путевые применяешь? Отверстия в размер? Еще важно ровно зайти, без перекоса

У меня все матрицы болтовые. Общее количество форм в мастерской уже приближается к 6 десяткам, наверное.
И давить приходится. Особенно, если матрички для лопастей.
Так что я очень хорошо представляю как слизываются резьбы в дюрале.

PS
Возможно причиной тому некий максимализм в моих действиях .. при закрывании форм.
Однако, я всегда предпочту М12 если есть место, нежели М10 а тем паче М8 )

Режу начиная от М2,5. Мельче не приходилось. М2,5 - крепление коков к хабам в ступицах пропеллеров.

Это все хорошо
на мои вопросы можешь ответить?

Метчики, да обычные. Номер один и два. Советские.
ОТверстия - ессно. Всё по науке.
Захожу хоть и руками, но без перекосов.
Режу с маслицем. Оборот вперёд, пол оборотика назад. Очищаю метчики на половине хода.

Вроде все путем
Мне как то попался метчик времен СССР, прилично просаживал резьбу , ща пользую яповские, совсем другое дело по плотности
Мож мало витков резьбы? Если глубина 1.5- 2Д , то держит капитально
Я не одной не скрутил, болту шляпу отрывало, это бывало

дык в люмине раскатными надо. резьба уплотняется. срывов меньше заметно.

donvictorio писал(а):дык в люмине раскатными надо

Ага, спробую. Тснкс.