cnc-club.ru

Посоветуйте как быть)

С праздником труда всех кто прочитал.
Слабонервным дальше не читать.

Вчера пытался крепить каретки фланцевые. Вот смотрю я на них на сайте и думаю. Ну раз фланцевые, значит можно прикрутить со стороны фланца... так ведь?) А вот нифига, там резьба под М6. И детали к которым они прикручиваются наполнены по самое не балуй арматурой. Т.е. просверлить шахты для установки болтов в настоящий момент вообще не вариант. Вчера я честно пытался, но дойдя до того что надо удалять и резать арматуру в отверстиях сквозных в столе. Не решился. Потеря общей прочности меня не прельщает.

С утра решил крепить всё это дело на М5 со стороны фланца. Можно и М6, но отверстия не позволяют. Пострадал пострадал и начал нарезать отверстия с резьбой. Тут возникла проблема. Керни - не керни. Набивай центра отверстия прижимая каретку струбцинами (сделал приспособу для сверлильного станка чтобы стол 60кг на нём разместить - отверстия всё равно уводит на пару десяток, а со станком вообще на 5.
И если отверстия в рельсах позволяют это нивелировать это, то тут никак. 1-2 десятки максимум. Сверло HSS не берёт сталь кареток и рассверлить до 6 диаметра не получается. Вот думаю где достать такое, которой возьмёт сталь китайских кареток.

Я понимаю как сейчас полетят яйки и помидоры, но врать о том что всё гладко и продуманно тоже не варик.

Если очень надо, берите сверло кобальтовае. Мы ими каленку сверлим и нержу.

мне как-то приходилось в каретках отверстия М6 на Д-6мм рассверливать. первое под руку попались буры от перфоратора д-6мм ,чутка режущую кромку на алмазе заточил и вперед, каленый металл кареток берет вполне уверенно......

BOdrOFF писал(а):Вот думаю где достать такое, которой возьмёт сталь китайских кареток.

Вот здесь посмотри, желательно ВК
http://directlot.ru/products.php?group= ... 5+&ot=&do=

Кобальт в магазинах есть во многих и стоит дешевле. Я 7.5 в районе 200руб брал недавно. Рельсовые направляющие сверлит без проблем

Копеечное сверло по кафелю должно брать

центровкой намачай отверстия, и потом нормально заточенным сверлом сверли - проблем быть не должно. уводит сверла в отверстии из-за плохой заточки. Не умеешь заточить - купи хорошие сверла.

Фланцевые каретки крепятся винтом на размер меньше если со стороны каретки и это так задумано. Если вы рассверлите то шляпа всеравно не влезет.

frezeryga писал(а):Если вы рассверлите то шляпа всеравно не влезет.

головку винта по диаметру примерно на 1-1.5 мм(точную цифру не помню) уменьшить на токарнике и проблем нет...........

Зачем этот колхоз если все предусмотрено производителем.

frezeryga писал(а):Зачем этот колхоз если все предусмотрено производителем.

Да потому что выбора нет.

есть выбор. сделать так как написано в мануале тоесть закрепить крепежом на размер меньше чем резьба. крепеж в таком случае будет какраз того размера как на аналогичной безфланцевой каретке.

Сам неделю назад промазал одно отверстие из всех 4-х кареток(16 отверстий), как?, да хрен знает как, но одно ушло. Каретки флянцевые, пошёл в магаз, купил шарошку алмазную на 7 конусную(других небыло), приспокойно расточил все 4 отверстия на каретке и выставил без проблем, на предусмотренные производителем винты М5, и ни каких шляпок обтачивать не пришлось.
ПС. нет бы что посоветовать, а то колхоз, зачем и т.д. сьумничали млин.

frezeryga писал(а):есть выбор. сделать так как написано в мануале тоесть закрепить крепежом на размер меньше чем резьба. крепеж в таком случае будет какраз того размера как на аналогичной безфланцевой каретке.

Да не умничай, об этом и так известно.

никто так и не ответил зачем нужен колхоз с рассверливанием кареток и проточкой болтов.

frezeryga писал(а):никто так и не ответил зачем нужен колхоз с рассверливанием кареток и проточкой болтов.

Да потому что у человека нет возможности просверлить хотя бы на координатке точно отверстия), потому и приходится мудрить, если промазал, что не понятного.

Воу,воу М5 имбус влазиет туда безо всяких расточек головок. Да не М6, но как написал frezeryga, можно на размер меньше. Но по причине того что кошу при насверливании отверстий надо бы рассверлить резьбу М6 до диаметра 6, как в рельсах того же размера, чтобы запихнуть туда М5 даже с незначительным перекосом больше одной десятки.

Ну теперь хотя бы ясно, что реально можно туда М5 запихнуть. И геморроя не будет и вроде по правилам. Безфланцевые у меня только на оси Z (боролся за компактность) И там предусмотренно строгое расположение арматуры, всё рассчитывал в плоть до шляпок болтов М6 (они как анкера там в шахматном порядке напиханы) чтобы сверло при бурении полимербетона на сквозь не наткнулось на арматуру. Тоже самое с X, там даже сложнее всё было. Теперь мне надо ещё придумать шарошку для муфт под гайки. В стиле просверлить на сквозь и на обратной (под уклоном) стороне сделать посадочную площадку под голову болта.
Думаю о какой-нибудь шарошке. Может даже сверло по кафелю.
1. Зажать всё это плотно в тисках.
2. Просверлить 6 на сквозь.
3. Намутить шарошку с хвостовиком д 6.
4. Зажать её с обратного выхода из детали в патроне и усилием в верх точнуть площадку под голову болта. Да на оси Y придётся так сделать. 2 из 6 болтов крепления гайки придётся укоротить.

Последние 2 дня познаю правильность установки направляющих и кареток. Поставил стол, на одном рельсе даже пробки забил, не понравилось как в натяг ходит. Решил всё до основания разобрать посмотреть. В общем даже в 2 каретки с только наживлёнными болтами рельс входит гораздо туже чем в одну. И 2 каретки перепутал стороны при установке фирма CHTR на каретках с одной стороны красит и маркирует, а с другой фрезерная обработка и шлифовка, понятное дело к бурту каретки нужно устанавливать шлифованной стороной, ну и рельсы инфы нет, только общая, но сторона с полосой ставится так же ближе к бурту.
Сверло по керамике для рассверливания кареток очень хорошо подошло, но на 17м отверстии кончилось. Учитывая цену 39руб - не велика потеря, и это хорошее временное решение для сборки одного проекта. Пластина в сверле была ВК8.

Та-да. Первая неделя работы по станку закончилась. Последнее что делал - насверливал Z с одной из сторон. Потом надо будет насквозь пройтись сверлом по бетону и опять взять по металу для обратной стороны детали (сэндвич лист 16мм, 2см полимербетона, лист 16мм) Потом придётся рассверливать все эти отверстия до 10мм для свободного прохождения болтов. Мороки короче очень много выльется, но я готов даже к арматуре в полимербетоне. Ибо теперь у меня есть свёрла по стеклу, аккуратненько можно и ими пройтись. А там останется только ШВП на Y и X присобачить, и придумать крепление крепления гайки на Y. Точность станка, который обрабатывал станину конечно не плохая, но шпиндель им надо определённо выровнять. В виду суммарного перекоса рельс и кареток, пришлось подкладывать фольгу, уверен что проблема в перекосе благодаря тому что их повело симметрично по одной оси и зеркально по другой. Пока сталь не режу других путей решения проблемы думаю не надо искать, а там может кого с плоскошлифовальным найду.За то каретки ходят гладенько, и без быстрого торможения.

Почему у вас столько мороки с отверстиями вышло? Вы когда делали проект разве их не рисовали?