По мотивам станка на поверочной плите 400Х300Х130

[fabrikator66]

Не успел, если это твой единственный минус, то что мешает сделать защиту как на рис.
а при такой компоновке стенка защиты станет ещё жёстче, опять же плюс!

Я уже пробовал в самом начале такую компановку, но это требует лишних, деталей, лишнего крепежа, и усложняет всю конструкцию, плюс мы не можем между ушами крепить ленту портала, по этому плюсов я считаю больше чем минусов, на форме уже довольно много "жирных" станков усиленных где попало, цель получить максимально технологичную конструкцию малой кровью, по этому приходится идти на некоторые компромисы.

(для просмотра содержимого нажмите на ссылку)

Проработал крепеж двигателя, сталь 4мм, аргоновая сварка, любил такие конструкции варить когда работал в кастом мастерской.

(для просмотра содержимого нажмите на ссылку)

Защита Z c крепежем, крепления двигателя будет крепиться, поверх пластины, для того что бы моментом двигателя не разворачивало боковину, будет приварено ребро жесткости.

(для просмотра содержимого нажмите на ссылку)

[Lafayette]

Лучше на свой станок посмотри внимательно такой несуразицы еще поискать надо. Особенно высоченеые ноги и теже 150мм рабочего поля как у меня вот какая сила сподвигает людей городить такие коромысла для меня загадка и при этом докопатся до безрбидного узла в соседней теме.

[Lafayette]

Не успел, если это твой единственный минус, то что мешает сделать защиту как на рис.
а при такой компоновке стенка защиты станет ещё жёстче, опять же плюс!

Я уже пробовал в самом начале такую компановку, но это требует лишних, деталей, лишнего крепежа, и усложняет всю конструкцию, плюс мы не можем между ушами крепить ленту портала, по этому плюсов я считаю больше чем минусов, на форме уже довольно много "жирных" станков усиленных где попало, цель получить максимально технологичную конструкцию малой кровью, по этому приходится идти на некоторые компромисы.

(для просмотра содержимого нажмите на ссылку)

проба.png

Проработал крепеж двигателя, сталь 4мм, аргоновая сварка, любил такие конструкции варить когда работал в кастом мастерской.

(для просмотра содержимого нажмите на ссылку)

крепление двигателя.jpg

Защита Z c крепежем, крепления двигателя будет крепиться, поверх пластины, для того что бы моментом двигателя не разворачивало боковину, будет приварено ребро жесткости.

(для просмотра содержимого нажмите на ссылку)

защита Z.jpg

А зачем делать отдельный уголок для крепежа боковины защиты, сделать как на рисунке что скидывал, и какой лишний крепёж, а усложнение только
гиб бока стенки защиты, опять же меньше обработки(уши) переходной плиты.

[fabrikator66]

гиб бока

Занимался выхлопными системами, и часто приходилось гнуть всякие хитрые крепежи для выхлопных систем, при этом что бы точно согнуть 2мм нержавейку приходилось делать подрезы на 60% длинны гиба, на тройке же получить приемлемое качество в кустарных условиях не удвалось даже с подрезкой, можно конечно сделать шип- паз и собрать аргоновой сваркой, но нет гарантии что это ребро не поведет при сварке. плюс опять же теряется возможность крепления ленты портала. к тому же согнуть так ребро даже на хорошем листогибе нужно 10ток заготовок запороть, что бы попаст в угол и в радиус, все это конечно просчитывается, но у меня нет профильного образования что бы это сделать самому, а просить кого то нужны расходы. Давайте закроем данный спор, возможно я увеличу площадь ушей, но скорее всего оставлю так.

[frezeryga]

Крепеж мотора я бы фрезернул из дюральки а то сварной не очень ровный может получится. С гибкой если нет доступа в проверенное место даже не связывайтесь.

[Lafayette]

Да ради такого спора готов помочь(безвозмездно) автору с гибом, только металл ваш. Отнесу на работу, хотите на Bystronic согнут, хотите на EHT, оба ЧПУ.

[fabrikator66]

очень ровный может получится

Не однократно собирал подобные конструкции, она в круг собирается на прихватки, в шахматном порядке, и потом проваривается на низком токе, удар кувалды конечно не выдежит, но в целом довольно прочно получается. Вот к примеру подобный кронштейн спокойно выдерживет тяжелую выхлопную систему.

[Lafayette]

плюс опять же теряется возможность крепления ленты портала.

Ничего не теряется.

[Lafayette]

frezeryga
Кстати под портал влазит 190, а ход у меня ограничен только длиной рельс, но не жёсткостью как на твоих станках. Плюс спокойно могу перевернуть шпиндельную плиту и получить классику, без переделок.
По поводу коромысла. Хочешь поспорить с жёсткостью станины токарного станка и алюминиевого профиля, так тут мне вообще сказать тебе нечего, ну только если чтобы корону поправил.

[frezeryga]

Для сервы нужно точно соблюсти угол.

[frezeryga]

Lafayette, ход ограничен не длинной рельс а ущербной обраткой котораяя вверх не едет. Я с профилем сравнения не веду но как станок из чугуна фуфло из чугуна у дрюни гораздо круче.

[Lafayette]

Lafayette, ход ограничен не длинной рельс а ущербной обраткой котораяя вверх не едет. Я с профилем сравнения не веду но как станок из чугуна фуфло из чугуна у дрюни гораздо круче.

Ну тут скорее нужно сравнивать цену вложений. Про обратку даже речь не хочу заводить, правильный ты наш.

[frezeryga]

Это человек который еще не построил ни одного станка а только пытается чтото лепить из чего попало без внятного проекта все по месту и как придется пытается учить как нужно строить станки что уши говно и надо забабахать туда 5 болтов м8 в ряд иначе оторвет все к чертовой матери.

[Lafayette]

Это человек который еще не построил ни одного станка а только пытается чтото лепить из чего попало без внятного проекта все по месту и как придется пытается учить как нужно строить станки что уши говно и надо забабахать туда 5 болтов м8 в ряд иначе оторвет все к чертовой матери.

1. Построил.
2. Не учу в отличии от некоторых, а только посоветовал, привёл аргументы.(каждый решает сам).
3. Опыта общения с пром. станками которые не для деревяшек у меня больше раза в 2 точно, начиная от сборки и заканчивая колхозом какой-нибудь ерунды, так как станок срочно нужен и начальство говорит сделайте хоть что-нибудь.
4. Достаточно открыть твою медальку и почитать первый пост, а то я смотрю ты за почти 3 года, стал проф. станкостроителем, проектировщиком, технологом и продавцом.
Так что гонор бы приубавил

[frezeryga]

то как ты строиш я бы никому не советовал. общения с пром станками мне тоже хватает.

[Lafayette]

то как ты строиш я бы никому не советовал.

я же писал, то как строю я, это лишь вопрос цены вложения, но нужный мне результат я получу так или иначе.
По самой постройке милости прошу ко мне в тему с АРГУМЕНТИРУЕМОЙ критикой, дабы не засорять тему автора. Буду только рад.

общения с пром станками мне тоже хватает.

Это я помню "видел, мерил".

[nik1]

Ща всю тему зафлудите

[Lafayette]

Ща всю тему зафлудите

я всё пас

[michael-yurov]

я всё пас

Ты не "пас" ты "тролль"!

[fabrikator66]

Для сервы нужно точно соблюсти угол.

Угол если что не сложно потправить, подкладкой из фольги под мотораму, но в целом такая конструкция вполне жизнеспособна.