cnc-club.ru

Уважаемые форумчане !
Помогите чайнику советом по китайскому CNC 3020 , станок новый , продольных люфтов по трем осям как бы не наблюдается .
Линейные ошибки так же в пределах нормы .
Но при фрезеровке жертвенного стола из текстолита , было замечено , что поверхность , оставляемая фрезой не гладкая , а в виде квадратов 5х5 мм с небольшими углублениями между ними .
В шпиндель был вставлен индикатор , и на штатном дюралевом столе при перемещении по Х и Y на 5мм он показал цикличность от нуля до 0.05мм и обратно до нуля .
Согласно логике , эти 5мм цикла и есть шаг валов станка , что и подтвердилось измерением шага штангенциркулем .
Диаметр валов станка 16мм , направляющих X и Y также 16 мм.
Вал X был снят и проверен на ровной поверхности искривлен ли он или нет , также были проверены на соосность демфер на шаговом двигателе и
концы вала - все оказалось в норме .
Остается только одно - подозрение на люфт в линейных подшипниках .
Пожалуйста , если у кого было такое в практике , подскажите , буду рад всем ответам .
С уважением и спасибо заранее.

Ноги растут наверняка от швп. Помимо искривления еще вероятна несоосность при обработке концов... Т.е. беговая дорожка на винте несоосна шейкам под подшипники... Ну и люфты либо нежесткость: должен гнуться винт ШВП, но он гнет станок...

N1X ,
Спасибо за ответ , совершенно согласен , что нужной жесткости нет - что подтверждается индикатором - любой нажим на портал дает 0.05 - 0.1мм .
Но как понять явление , что циклическая сетка в 5мм присутствует в любом месте рабочей зоны при условии что двигатели соедены с валами через разрезные муфты а другие концы валов вставлены в плавающие подшипники ?
По идее , винт должен гнуть муфту двигателя но не прогинать 16-ти милиметровые направляющие . Нагрузки на станок практически нет , так как он используется для фрезеровки печатных плат .
Пожалуйста , скажите , были ли преценденты замены линейных подшипников на обычные бронзовые втулки , возможно ли это ?
С уважением .

Винт давит не через муфту, а через гайку.
Открутите гайку ШВП и покатайте ось с индикатором вручную.

fadertan , спасибо за ответ
Сделал то , что Вы предложили , биения остаются .
Подозрения все же на на зазоры в подшипниках скольжения , пожалуйста подскажите , как можно их устранить .
Понимаю , что надо их заменить на другой тип с хорошим качеством , но сильно ограничен во времени в данный момент , нужно срочно доделать текущий проект.
С уважением .

Спасибо всем за внимание , свел биения практически до нуля , сейчас после фрезеровки остается очень чистая поверхность , даже не верится , что это китаец.
С уважением .

Slav писал(а):Спасибо всем за внимание , свел биения практически до нуля , сейчас после фрезеровки остается очень чистая поверхность , даже не верится , что это китаец.
С уважением .

А в чем же было дело ?

Сначала вытащил линейные подшипники LM16UU из основания портала . При прокатке их на 16-ти мм опорных осях люфт можно было ощутить руками . Затем вскрыл LM16UU и подложил 0.05мм медную фольгу по всей длинне и периметру сепаратора этого подшипника . На опорную ось эти подшипники зашли после некоторых усилий , но , зайдя , прокатывались без проблем . Далее , опять промер по индикатору ... и ... нифига ...
Люфт тот же . Затем , были выкручены крепящие винты с гайки к порталу и эти винты были установлены обратно через пружины примерно 10мм
каждая . По индикатору был выбрал оптимальный поджим этих пружин , с проверкой на ошибку линейного перемещения в любом направлении .
Биения удалось скинуть практичиски до нуля . Поскольку станок используется для фрезеровки PCB , то особых критериев к его жесткости как я понял не требуется . А что все же остается актуальным при покупке китайца - это требования к продавцу перед покупкой о спецификации класса точности пары гайка - червяк . В моем случае все обошлось , проект был выполнен на ОК , но в плане все же замена этих пар на реально качественные .
С уважением .

Шарики я так понял с обратной стороны по медной фольге теперь катаются? Довольно быстро при таком раскладе шарики раскатают медь до дыр...

Согласен , но это было сделано временно , для выявления дефекта ...
Мне тоже интересно , насколько меди хватит ...
Мой товарищ на следующей неделе будет в Китае , привезет что - нибудь более менее кондиционное .

Slav писал(а):Согласен , но это было сделано временно , для выявления дефекта ...
Мне тоже интересно , насколько меди хватит ...
Мой товарищ на следующей неделе будет в Китае , привезет что - нибудь более менее кондиционное .

разрезные подшипники, что еще можно придумать тут.

Заменить в линейных подшипниках шарики на сотку-две побольше

На форуме есть способ по лучше, чем медная фольга, за него UAVpilot даже медальку имеет.
Посмотри, может пригодится Модернизация линейных подшипников. #12

AndyBig писал(а):Заменить в линейных подшипниках шарики на сотку-две побольше

Абосютно ! Но ... Где найти LN16UU с такими шариками ? Есть на этих китаезов такая спецификация ?

Задать им вопрос о ней начиная с родственных связей с ихними бабушками , мамами ... ну и т. ,,,

Slav писал(а): Но ... Где найти LN16UU с такими шариками ?

Замерить "свои шарики" и поискать по интернету ремонтные, (шарики встречаются в продаже отдельно).
Но лучше сделать "систему натяга", как по ссылке выше, так как новые шарики со временем могут накатать себе канавки.
Шарики есть вот по этой ссылке http://www.topincity.ru/spares.html, может где найдёте дешевле, так как этот продавец всегда отличался ЦЕНОЙ.

Даже и мерить не буду ... Рашшен всегда больше ... шучу ...
Спасибки за ссылку , посмотерлям

Ух, сходил по ссылке. Челюсть просто отпала. И от цен и от напористости автора текста.

Возможно такие будут норм: http://www.ebay.com/itm/THK-LINEAR-BUSH ... 589e0cc7a9, Но мне кажется для модернизации китайца оптимально разрезные китайские подшипники с переделками как Сергей в своей теме предложил. Я как-то наткнулся на то что подшипники THK люфтили ощутимо больше чем китайцы, но там был момент - что THK были предназначены для работ при высоких температурах, мб это была причиной.