cnc-club.ru

габариты у конструкции вышли следующие
длина общая в месте со шкивом 142
ширина 72
высота 72

Гайки уже есть в живом виде, осталось только поставить и испытать. Руками пробовал, работает. Ну и где то нужно взять маленький динамометрический ключик, чтобы на всех винтах было одинаковое усилие затяжки, и соответствен нормальный натяг в подшипниках.

смазочная система скорее более подходит для систем с централизованной смазкой, или для жидких смазок.

gedrolium, ну у меня несколько компактней. про смазку думаю вы погорячились, в моем варианте она легкодоступна т.к. выходит на торец гайки который свободен. роликовые подшипники имеют несколько увеличенный момент сопротивления. но работа проделана немалая, снимаю шляпу

так я разрабатывал специально под централизованную, чтоб с масленкой не бегать, мне так лень будет )))). Ну насколько я знаю конические роликовые подшипники очень хорошо работаю как в осевом так и в радиальном направлении. да есть некоторые нюансы в виде большего момента сопротивления, открытые подшипники и ограничения в скорости вращения до 3000 об мин. Но у меня масса портала такова что я решил перестраховаться...

gedrolium писал(а):у меня масса портала такова что я решил перестраховаться

да ладно. обычно ставят простые швп на мелкие шариковые подшипники, у меня тоже на шариковые, но размером побольше. у вас вообще ролики. как бы перебор даже исходя из логики а не залазя в справочники и не читая грузоподъемности

Что-то я не понимаю, как масло до гайки дойдет?

Nick, там ось с каналом. сальники не пустят масло мимо канала. хотя там промахиваться много будет со временем. я даже про такое не стал думать - делал дешево и сердито

по масляному каналу, я его пометил оранжевым цветом. Сальники препятствуют попаданию масла во внешнюю среду. Знаю правильно было бы разместить сальники за большими подшипниками, чтобы и их смазывало, и грязь туда не попадала, но у меня ограничение по размеру, поэтому пришлось так.

aegis писал(а):хотя там промахиваться много будет со временем

если не секрет почему так считаешь?

да протрется сальник и все. канал довольно узкий, давление большое надо чтобы продавить через его - будет много течь через сальник просто со временем

aegis писал(а):да протрется сальник и все. канал довольно узкий, давление большое надо чтобы продавить через его - будет много течь через сальник просто со временем

ну да тут я согласен, что со временем от истирания резинка не удержит давление, и масло пойдет наружу. Но если менять во время сальники, думаю все будет ок.
есть еще идея попробовать поставить фторопластовые сальники. Вроде как они более долговечны. только их маслом нельзя смазывать, а то течь начнут.

если кто что знает про эти штуки расскажите или дайте ссылку. заранее благодарен

gedrolium писал(а): только их маслом нельзя смазывать, а то течь начнут.

Фторопласт? http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%84 ... 0%B8&lr=49
Это практически самый нейтральный пластик. Из недостатков: распадается при 300 градусов и обладает холодной текучестью.

gedrolium писал(а):Но если менять во время сальники

угу, при этом только пол станка разобрать надо...

valb писал(а):только их маслом нельзя смазывать, а то течь начнут.

да вот где то я на такую инфу натыкался, не помню что за форум (там про ремонт грузовиков вроде что то было) и там про такой эффект говорилось.
может кто то из форумчан с этим сталкивался. Тем более из него вроде как гайки для трапеции делают.

aegis писал(а):угу, при этом только пол станка разобрать надо...

это да, интерестно как часто придеться, а то может и правда проще смазывать вручную )))) вообщем посмотрим

gedrolium писал(а):Тем более из него вроде как гайки для трапеции делают.

не фторопласт не любят т.к. он течет. в основном делают из капроллона, но он действительно может "набухать" от смазки, поэтому или насухо работает (в гайках к примеру где важно отсутствие люфта) или с гарантированным зазором (всякого рода втулки, подкладки и прочее)

gedrolium писал(а):да вот где то я на такую инфу натыкался, не помню что за форум (там про ремонт грузовиков вроде что то было) и там про такой эффект говорилось.может кто то из форумчан с этим сталкивался.

Ну вы почитайте уже свойства фторопласта. http://myfta.ru/articles/ftoroplast Он к любой химии безразличен. Одна бабушка сказала - так непойдёт.
Кстати

aegis писал(а): но он действительно может "набухать" от смазки,

Он набухает не от смазки, а от поглащения паров воды в воздухе. Капролон. Правда не во всех справочниках ЭТО написано.

от смазки тоже набухает - бывали случаи когда смазанная гайка начинала клинить со временем т.к. нагревалась больше чем насухо. да и встречал я где то такое тоже. про взаимодействие с водой - есть такое дело, именно поэтому перед ответственными операциями на сложных деталях его кипятят чтобы ушли напряжения и набухание тоже ушло

Раздули тему... Первый станок недавно разбирал. Лежал уже больше года без дела. Скользящие подшипники были капролоновые. Три из четырёх пришлось сбивать киянкой. Смазка присутствовала. Кстати смазки тоже гигроскопичны современем. Даже трансформаторное масло перед заливкой высушивают и берут хорошие денюжки за это.

valb писал(а): Даже трансформаторное масло перед заливкой высушивают

там это делают из требований к электропроводности

Люди, а где тут сама гайка? Правильно я указал?