cnc-club.ru

Помогите разобраться пожалуйста.
На станке стоят шаговые nema34(34HS9801) и редуктора PX4. Станок преобретался б/у и проблема в люфтах редукторов. При обработке дерева, какие то косяки прощает, а если пластик или композиты уже не берусь фрезеровать.
Сами редуктора серии PX они слабые? Вот думаю купить новые такие же и не париться на сколько хватит потом еще куплю новые. Либо есть какие то альтернативы замены их (хотя я понимаю что можно сделать по разному, через ремень и т.д.) но переделывать геморойно.
В магазине продаж чел посоветовал редукторы серии PL. Двухступенчатые как он сказал, но необходимо купить серводвигатели. Так ли это? Или можно просто приобрести какие то редукторы надежные чтобы поставить и пользоваться ?
Прилагаю только фото, видео с люфтом не получиться загрузить

В каком магазине вам там чё советуют? Есть обычные планетарные редукторы с люфтами, которые ощущаются на ощупь и слух, они для осей ЧПУ вообще не годятся, есть прецизионные, в которых он есть, но очень маленький и с новья руками не почувствуешь, у них в характеристиках обычно указано что люфт меньше или равен трём угловым минутам. Обозначения у них самые разные, у меня PFL что ли. Продаётся их вагон разных везде где можно, с любым передаточным, но ценник может улетать в космос, поэтому надо хорошо поискать. Двухступенчатые - редукторы с большим передаточным числом, такие на линейные оси не надо вообще, шаговики не смогут их быстро двигать.

Магазин сейчас не найду, какой то питерский.
Благодарю за ответ. Буду смотреть сравнивать. Возвращаться к этим которые сейчас не сильно охото.

александр_март88 писал(а): ↑ PX они слабые

Они люфтят с нуля.
Можно попробовать серию PF (так они называются в darxton), но это не очень бюджетно.
Можно поискать на алике, эту же серию, на сколько помню были. Но тоже не бюджет.
Станок не большой, ставить швп, с шагом 10, а то и 20. Дешевле рейки.
Вобще не понимаю, зачем на таком размере рейка.

Ну она у меня установлена, переделывать на швп не хочется. Смысл в том что рейка косозубая стоит, и хочу добиться хорошей точности, чтобы не только деревяшки строгать. Вот думаю переделать на реечную передачу через ремень. Немного конструктив поменять придется ну это по железу ерунда.
У меня редукция 1:4 сейчас , а выбрал теменную 1:5- это после монтажа мне нужно в матче шаги перенастроить верно?

александр_март88 писал(а): ↑ это после монтажа мне нужно в матче шаги перенастроить верно?

Верно, вообще это хорошо бы каждый месяц делать в случае с рейками, ремнями.

Argentum47 писал(а): ↑25 фев 2024, 08:16

александр_март88 писал(а): ↑ это после монтажа мне нужно в матче шаги перенастроить верно?

Верно, вообще это хорошо бы каждый месяц делать в случае с рейками, ремнями.

Чо, расстояние между зубцами увеличивается и коэффициент редукции плывёт что-ли?

lkbyysq писал(а): ↑ Чо, расстояние между зубцами увеличивается и коэффициент редукции плывёт что-ли?

износ, в первую очередь зубчатых колёс, ремни растягиваются, люфт в планетарках тоже появляется со временем, мне больше ременные редуктора нравятся, подтягивай, да ремни меняй, можно хоть тысячу лет пользовать.

Недавно менял зубчатые колёса, которым три года, я думаю разницу видно:

Ну так количество зубов на метр и на оборот ведь не меняется!
Вы исключительно про люфты говорите.
Но на перенастройку шагов в Маче это не распространяется!

lkbyysq писал(а): ↑ Но на перенастройку шагов в Маче это не распространяется!

Ну после замены колеса пришлось на 0.5 на полтора метра подправить, вы уж сам считайте, распространяется или нет. Люфта там и так не было, он выбирается натяжным механизмом.

lkbyysq писал(а): ↑ Ну так количество зубов на метр и на оборот ведь не меняется!

Зато при износе шестерни меняется делительная окружность. А это более важный параметр, чем количество зубов.

Но зубчатые колеса относительно дешевы и редуктор можно сделать самому с корпусом из дерева. У меня такие уже 5 лет бегают с пробегом осей порядка 100км. Люфты выбираются преднатягом моторов на одной оси - небольшой преднамеренный перекос портала и его компенсация настройками станка. У меня даже по оси У два мотора с расстоянием между рельсами ок 250мм и перднатягом на двух гибридных двигателях iHSV57 (кажется) на 0.15мм (второму мотору настройки "жесткости" "по умолчанию").

a321 писал(а): ↑ ВЛОЖЕНИЯ

как это развидеть то теперь... Даже страшно спросить что у вас две рейки на балке делают. Параллелограммы чертите чтобы прямоугольники вырезать?

neonas писал(а): ↑ Зато при износе шестерни меняется делительная окружность. А это более важный параметр, чем количество зубов.

Это как? При неизменной делительной окружности и одном оставшемся зубе редукция останется прежней?
Можете картинкой продемонстировать?

А то я всегда думал, что если 20 зубов на колесе, то оно за один оборот оно проедет по рейке всегда 20 реечных зубов. Ни больше, ни меньше.

lkbyysq писал(а): ↑ Это как? При неизменной делительной окружности и одном оставшемся зубе редукция останется прежней?

Ладно. В этой фразе я тоже не сильно умно выразился.

Argentum47 писал(а): ↑26 фев 2024, 11:57

a321 писал(а): ↑ ВЛОЖЕНИЯ

как это развидеть то теперь... Даже страшно спросить что у вас две рейки на балке делают. Параллелограммы чертите чтобы прямоугольники вырезать?

Работает. На "отлично". И два мотора на оси надежнее, дешевле и управляемее, чем иные способы выбора зазоров. Углы вырезаются прямые и поверочным угольником класса 1 на длине 450мм просветов не обнаруживается. А метод измерения неперпендикулярности портала и выставления поправок, математически точный, здесь на форуме с помощью более продвинутых в геометрии коллег, я излагал.

lkbyysq писал(а): ↑ Ладно. В этой фразе я тоже не сильно умно выразился.

Почему тоже?
Поясню на всякий случай для тех кто не понял мысли.
Делительная окружность напрямую зависит от количества зубов. Но.... так как мы почему то все живем не в идеальном мире есть понятие "теоретически и практически". В мире практики шестерня имеет погрешность изготовления. И по этому делительная окружность вживую всегда отличается от расчетной. Где то на микроны, где то на сотки, а бывает даже на десятки. И при износе шестерни место контакта смещается к центру шестерни, соответственно меняется и диаметр. Грубо говоря мы получаем нестандартный модуль. А ,естественно, при изменении диаметра меняется и передаточное число. И на большой длине - 3, 4 метра разница перемещения заметна даже при измерении рулеткой.

neonas писал(а): ↑ А ,естественно, при изменении диаметра меняется и передаточное число

если есть зубья - то нет, чтоб изменилось передаточное число зуб должен проскакивать

neonas писал(а): ↑ А ,естественно, при изменении диаметра меняется и передаточное число.

Куда то Вас понесло. Зубчатая передача - дискретна. Она никак не может плавно изменять передаточное число. В принципе не способна. При любых погрешностях изготовления и износа. Только дискретно. И даже локальные повреждения/износ могут делать нестабильной мгновенную угловую скорость внутри одного оборота - но все равно - средняя за один оборот скорость останется неизменной.

sinkacnc писал(а): ↑ если есть зубья - то нет, чтоб изменилось передаточное число зуб должен проскакивать

Если зуб проскакивает, то меняется не передаточное число а положение механизма. передаточное число при этом остается таким же.