cnc-club.ru

Установлена новая система НЦ -31 на микроконтроллерах, взамен старой. Проработала несколько лет. Потом в автоматическом режиме и в ручном происходит следующее: отрабатывается кадр, на индикаторе показывается информация совпадающая с заложенной, но переход на следующий шаг не происходит, стоит на одном месте. Может сделать один кадр и остановиться, может после двух или трех. Может кто сталкивался с подобной проблемой.

Смотри рассогласование. Если больше 5, по любой из осей, будет ждать 5 и меньше. Нужно регулировать привода. Или параметр 35G, поставить 1, не будет следить за рассогласованием.

на рассогласование не похоже.
при рассогласовании НЦ остановит ЭА и отключит привода с индикацией ВНИМАНИЕ и кодом ошибки _04__1_ или _05__1_
можно попробовать сделать полный сброс параметров по РЭ или (если не поможет) внимательно смотреть саму программу (УП).
сброс параметров белорусской стойки здесь на стр.16

Юный_Техник писал(а):на рассогласование не похоже.
при рассогласовании НЦ остановит ЭА и отключит привода с индикацией ВНИМАНИЕ и кодом ошибки _04__1_ или _05__1_
можно попробовать сделать полный сброс параметров по РЭ или (если не поможет) внимательно смотреть саму программу (УП).
сброс параметров белорусской стойки здесь на стр.16

Не соглашусь, система зависнет между кадрами в ожидании рассогласования менее 5. Опыт эксплуатации более 10 лет двадцать станков. Он будет стоять и ждать...
А ошибки 04_1 и т.п. выдаст если привод не отработал задание.

Огромное спасибо за совет. Установили 35G в 1 и заработало как надо, но это без заготовки, просто движения на 6 кадров. В понедельник будем проверять в работе. Какие могут быть последствия, если не будет слежения за рассогласованием? Как настроить рассогласование?

Последствий никаких, быстрее работать будет. Если привод настраивать, то какой у Вас?

Мы кстати прааили обычно параметрами смещения нуля ЦАП в самой ЧПУ. Выводишь на экран рассогласование и смотришь, подбираешь... Ну правда у нас Размер 2М почти на всех станках - там регулирлвать нечего...

Сегодня проверили выяснилось следующее: по координате х выбегает больше чем надо. Причем погрешность увеличивается: первый раз больше на 10 мм, второй раз 20 мм, третий раз еще больше. По z все нормально. Говорят раньше меняли датчики местами, z c x, и результат такой же, меня тогда еще не было. Датчики скорее всего поменяем еще раз, чтобы убедиться.Что посоветуете?

Какие привода? Какие энкодеры (датчики), модель? НЦ-31 новая или старая? Если новая, то кто производитель?

Привод двигатель постоянного тока, через ременную передачу на вал, на этом валу датчик и на этом валу передача винт гайка движения суппорта. Датчик импульсный фотопреобразователь ВЕ-178А Z=2500, плата НЦ-31 новая, на микроконтроллерах, на ней написано: NC-31-USS AlexRez v3.5 2010/

Еще одно наблюдение:оператор говорит что по оси х движение начинается с замедлением. Т.е. нажимает кнопку медленного перемещения, на индикаторе уже идет отсчет , а движения нет, а сотки уже набежали. Так это или нет попробуем проверить завтра.

Dima77 писал(а):Еще одно наблюдение:оператор говорит что по оси х движение начинается с замедлением. Т.е. нажимает кнопку медленного перемещения, на индикаторе уже идет отсчет , а движения нет, а сотки уже набежали. Так это или нет попробуем проверить завтра.

Проверьте, растормаживание оси Х. Может тормоз на двигателе не разжался. Осевой привод Кемток?

Завтра проверим растормаживание и уточню осевой привод.

Leo_1943 писал(а):

Dima77 писал(а):Еще одно наблюдение:оператор говорит что по оси х движение начинается с замедлением. Т.е. нажимает кнопку медленного перемещения, на индикаторе уже идет отсчет , а движения нет, а сотки уже набежали. Так это или нет попробуем проверить завтра.

Проверьте, растормаживание оси Х. Может тормоз на двигателе не разжался. Осевой привод Кемток?

Такая ситуация возможна при люфте в гайке ШВП. На двигателях обычно есть возможность повращать его вручную рожковым ключем. Включаете гидравлику, привода не включаете. Вращаете ключом ось, смотрите на растормаживание и на наличие люфта.

Это датчик . Ве-шки они такие) сколько раз подобное было. Один из каналов А или В перестаёт работать . вскрывайте в аккуратно регулируйте по осцылу. Ещё бывает они мрут медленно. Канал вырубается после определённой скорости). Раять обычно ни чего не надо. Только регулировать (там 3болтика перекрывают проход света от излучателя. Или 3 резистора (старые версии)

Dmaster писал(а):Это датчик . Ве-шки они такие) сколько раз подобное было. Один из каналов А или В перестаёт работать . вскрывайте в аккуратно регулируйте по осцылу. Ещё бывает они мрут медленно. Канал вырубается после определённой скорости). Раять обычно ни чего не надо. Только регулировать (там 3болтика перекрывают проход света от излучателя. Или 3 резистора (старые версии)

При пропадании А или В ось весело летит на ускоренной подаче без остановки.

Kuzma30 писал(а):При пропадании А или В ось весело летит на ускоренной подаче без остановки.

они мрут не полностью, а бывает только часть импульсов не проходит. я писал выше. Но тут и правда похоже не то. тут не размер гуляет, а рассогласование. Может дрейф привода большой? не гудит ли мотор. у меня, когда тормоз на 1в340 отрубился .. жутко грелся трансформатор приводов и гудело по сильнее. я вообще спохватился из-за вони)) у вас рассогласование в одну сторону большое? если в одну-скорее всего надо ковырять привод, если рассогласование в обес стороны ( в зависимости от направления последнего движения) то может и тормоз.

подайте на тормоз напряжение и покрутите рукой швп. там вроде как под головку 19-ю . вдруг туго идёт и дело в механике.

Сегодня выяснили что показания на индикаторе бегут сразу при нажатии на кнопку, даже если еще не начал вращаться двигатель. Двигатель начинает вращаться с запазданием. Сейчас начали копать привод - КЕМТОК. Не совсем понимаю почему изменяются показания при нажатии кнопки когда еще не вращается двигатель. При вращении за вал двигателя - вращается туго. Как проверить тормоза, какая конструкция или схема тормозов? Или что в данном случае может быть?

Должно вращаться легко. Вы подавали на тормоз 24 вольта? Ато может с торомозом туго?

Dima77 писал(а):Сегодня выяснили что показания на индикаторе бегут сразу при нажатии на кнопку, даже если еще не начал вращаться двигатель. Двигатель начинает вращаться с запазданием. Сейчас начали копать привод - КЕМТОК. Не совсем понимаю почему изменяются показания при нажатии кнопки когда еще не вращается двигатель. При вращении за вал двигателя - вращается туго. Как проверить тормоза, какая конструкция или схема тормозов? Или что в данном случае может быть?

Показания меняются, т.к. на привод идёт задание и есть сигнал его готовности. Не едет:
1. Зажата ось, при малом задании не отрабатывает(тормоз, клин, подшипник)
2. Очень маленький уравнительный ток , требует регулирования привода
3. Посмотрите коллектор двигателя, может там по графиту близко к К.З.